2022-11-09
其实这辆车刚出的时候玩我并不是很看好这辆车，这么前卫的造型接受度还是小众为主，像是我们买这辆车的确实也是少数，这辆车我买下来之后停在路上回头率简直就是百分之百的，这次的新款其实跟以前的老款也没什么不一样，我停在老款旁边对比了一下，我觉得就是做了细节上的优化，这辆车在做什么大的改变也没有什么作用，毕竟外观的设计是真的太潮流了，在小型suv市场里边这辆车算是吸引人的款式了。
这辆车其实我没有什么不满意的，毕竟新款还加了丰田也引以为傲的电机系统，仔细的了解之后才明白这套版本和之前的几款车型的电系统都是不一样的，这是2.0L阿特金森循环发动机加上电机的组成，这是一套全新的系统谁也不知道到底是怎么样的存在，最起码省油是肯定的，其他的在日常驾驶中再慢慢发现吧。
空间上这辆车没有什么明显的提升，前排空间非常宽裕，基本上我这种182的男士坐在车里腿和头部空间都没有什么不足的地方，再就是后排窗户稍微有点小如果是晕车的话坐在后排会感觉到紧迫感，这辆车高度还是非常不错的，之前试驾过几款小型suv总觉得头顶要是稍微高一点的个头就顶着了，感觉上就很不舒服，最起码这辆车给我的感觉是非常放松的，后排也没有因为车型压缩车内空间这点上丰田还是很人性化的。
驾驶感受来说毕竟是一款双擎车辆，起步的时候感觉还不错安静而且起步快，但是后续加速还是略显吃力，因为我才开回来不长时间所以体验也没有那么完全，并且没有过磨合期也没有保养过一些动力需求发挥不到极致，正产路段驾驶起来还是不错的，车开起来也很方便方向盘我觉得开起来比一些小型suv的要轻，车子再等人或者停着不关的情况下会怠速，发动机启动之后还是有点噪音的，这个其实也是无法避免的除非是买电动车
油耗：油耗表现绝对是绝佳的，我开车正常上下班不算上堵车就光是在路上跑起来油耗就一直稳定在5.0左右，这个油耗算是家用车里表现非常不错的油耗了，就算是凯美瑞双擎相比也高不到哪里去，在油价刚刚上涨的时候其实我想买款纯电车但是看看身边案例上高速找不到充电桩还是挺多的，我就放弃了后来看到双擎版确实很不错，油耗低几乎可以忽略不计，也不需要再担心车子跑起来会不会没有电了，起码以后带着女朋友出去旅游不会掉面子呀。
外观首先肯定一点就是非常有个性，我觉得这个设计真的算是最有个性的小型suv了，对消费者来说这辆车就是个极端，就我自己而言是非常喜欢这样一辆车的，做不被定义的一辆车挺好的，不是所有车型都必须中规中矩的去设计这也是给大家一个新的选择，最起码想我这样的车主接受度和忠诚度就会很高，除了这款车别的车都看不进眼里去了，只喜欢这一种车型。
内饰我这个版本不是高配版所以比较受限制，手能够接触到的地方都是硬质塑料材质，多功能方向盘的设计也比较合理握感很好虽然是塑料材质的但是很舒服，仪表盘是非全液晶的屏幕7英寸其实也不算很小，仿皮的座椅倒是比较好看手感很软，就是后排因为电机在后排座位下面感觉有点薄，视觉上面会看出来不怎么敦实上去坐下实际体验下来没有什么感觉，内饰感觉就是比较普通的丰田内饰。
这辆车性价比我觉得还是非常不错的，我很喜欢这辆车的风格，不管是从前面看还是侧面看起来个性都比较明显，而且油耗也是绕不过去的一个点，光是油耗我觉得我三年就能省下当时买车比燃油车超出来的那一部分，要是跑滴滴什么的快车估计回本可能会更快一点，现在什么都的算经济账呀，毕竟油价还不知道什么时候降下去。