- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：14.57万
- 行驶里程：160公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
15万左右能全款拿下带激光雷达智驾纯电实际能跑450公里的也就零跑了
最不满意
这个能耗有点虚，80多度电，去掉百分之二十，充满电实际也就能跑450公里左右
- 评分：4.75分
- 裸车价格：14.40万
- 行驶里程：1570公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
提零跑C11差不多有一月了，说句实在的，日常开着是真省心，没有那些花里胡哨的吹捧，纯真实感受。 先说说外观吧，我选的天幕灰，质感确实可以，越看越顺眼。最喜欢的是无框车门。 内饰方面呢，摸着挺舒服，基本上都是是软的材料，就很有高级感，不像其他人那么生硬。中控屏够大，操作也流畅，基本不会卡顿，平时小孩拿来看爱奇艺可开心了，智驾功能，只能说减少点开车的负担吧。平时没怎么开，还是更相信自己的技术。 充电和续航现在用着还可以，就是我们充电真的贵，30到90，差不多60块钱，快充的话40分钟左右能充满。去快充站，买瓶水，歇会儿，电就满得差不多了，没什么续航焦虑。 驾驶起来也还行，主要是以前开的车视野没那么好，一坐上这个主驾驶，那感觉马上就来了。加速也很平顺，不会猛地窜，我老婆开也能轻松驾驭。颠簸控制的还不错，过减速带不怎么颠，高速过弯也稳。最让我惊喜的是，我家小孩平时特别容易晕车，坐别的车经常不舒服，坐这个车却完全不会，这点真的太加分了，整体来说，这个价位买到这个车相当不错了。 其实一开始去试驾的是C10，后面在展厅看到c11，被内饰跟无边框车窗吸引了。颜值确实高很多
最不满意
目前还没遇到啥不满意的。美中不足的就是后车窗不能全降下来。
- 评分：4.75分
- 裸车价格：14.60万
- 行驶里程：1300公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
配置是真的给得足。座椅通风加热四个座都带，前排还有按摩和腿托，夏天开通风、冬天开加热，谁用谁知道。底盘配了电磁减震，过颠簸路面的时候滤震效果不错，开起来不散。智驾有激光雷达加持，高速上跟车、车道保持都挺稳的。HUD抬头显示很实用，不用低头看仪表盘。最香的是800V架构，充电快，跑长途服务区上个厕所的功夫就能补不少电，电耗控制得也还不错。整体来说，配置比C11高的车不是没有，但价格都上去了；同价位的车，配置能做到这个水平的真不多。买车这事儿，还是得看自己需要什么，反正我是觉得挺值的。
最不满意
车机系统偶尔会有小bug，比如语音唤醒有时候反应慢半拍，或者导航突然卡一下。重启一下就好了，不影响开，但体验上确实不够丝滑。
空间
头部空间很充足，我178的身高，前排调好座椅，头顶还有一拳多。后排腿部空间也很宽裕，家里人坐着不憋屈。后备箱够大，日常用绰绰有余，放几个大行李箱没问题。最实用的是隔板下面还能放不少东西，像充气泵、遮阳帘、随车工具这些不常用的都可以塞进去，上面保持干干净净。储物空间设计得还算合理，门板、扶手箱都够用。
舒适性
零百加速6秒，对于一台家用SUV来说真的很快了。红绿灯起步一脚电门下去，推背感很明显，超车的时候心里很有底。底盘调校偏向舒适，但因为有电磁减震，支撑性也还行，过弯的时候侧倾控制得不错。方向盘轻重可以调，我习惯用舒适模式，老婆开也觉得不费劲。整体开起来比较跟手，不像是开一台大车。
外观
外观是真的喜欢。黑色车漆太帅了，洗干净之后特别有质感。C11这个车无论从前后左右看，都很耐看，线条简洁有力，不花哨但很高级。前脸封闭式设计是新能源车的主流风格，贯穿式灯带晚上点亮之后辨识度很高。侧面比例协调，没有那种臃肿感。停在单位楼下，同事问了好几回了。
内饰
内饰的用料也很好，基本上都是皮质和金属装饰件，手感和质感都很不错，而且顶配是nappa真皮，座椅也很有高级感，唯一不满意的是后备箱还有车内的灯光太暗 ，到地库,后备箱打开，灯有跟没有一样。
性价比
同价位、同级别性价比最高。座椅带通风加热四个座都带，前排还有按摩，有腿托。底盘有电磁减震智驾有激光雷达，有HUD，800V架构充电快电耗低，配置比C11高的没C11有性价比。
- 评分：3.63分
- 裸车价格：14.50万
- 行驶里程：2105公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
驾驶还算比较舒适的，以及后排的空间十分宽敞
最不满意
还是感觉电机这块不知道是不是有问题，u盘这块做的很鸡肋。
舒适性
提车四十多天了，在这里说一下个人的感受 外观:外观的话，还可以 比较运动十分帅气 内饰:内饰我觉得大气而且颜色搭配我也很喜欢，棕色真皮座椅 驾驶感受:开起来没有网上说的晃啊啥的，反而我觉得底盘还是挺平整也挺稳的 再说缺点，最大的毛病，噪音控制的真心一般，可能是无框车门的原因，反正车速过了80，A柱那里就有明显的风噪，车速过100就有点吵，市区问题不大，高速有点影响。 第二点是车身还是有点晃，过一些大的沟坎，减速带，高速车速上来了，还是有点晃，底盘不够厚重。 最近的问题就是u盘出现了不识别情况导致行车记录仪，哨兵模式都无法使用，已经换了3个了，去了店里面检查说可能是线路模块出现了问题，还要从厂家发货。有点闹心。毕竟才提的不到2月的新车。
- 评分：4.75分
- 裸车价格：14.70万
- 行驶里程：1100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
空间跟颜值 尺寸参数大家都能查到，不多描述，后排纯平地板，腿部空间宽阔，后排临时坐个2大2小没问题，后备箱整套露营准备错错有余，上周回乡，装了些礼物，挺能装的，垫子下面还有不少的空间，能收纳很多东西。
最不满意
低速地下车库有点左右晃，连续的减速带时晃动稍大，电池充电速度不是特别快，20%-90%得要个3-40分钟
舒适性
之前开的油车，超车还是有的力不从心，电车那是随叫随到，猛踩一脚，推背感极强，小孩挺喜欢让我时不时来一下，噪音整体很不错，跟路面以及轮胎也有关联
外观
选的外灰内灰搭配，经典耐看，灰内也不那么显脏，每次停完车都忍不住回头再看一看，无框车门真的越看越好看，也有人担心噪音会比有框的大，实际体验上感受不到那么细微的差别。
性价比
这个价位内，零跑C11性价比高太多，电池3月份出厂好像都是V29国轩的，整体还是很不错的，大空间，这个价位能有这样的配置和体验，感觉满意了。