- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：14.20万
- 行驶里程：106公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
今年9月份提的车，之前一辆车是油车，开了好多年，八月份和老婆商量换个电车，看了很多品牌，最后选择了零跑c11纯电版，这个车子给人的第一感觉就是帅，第二感觉就是大，内部空间非常宽敞，尤其是后座，家里人做了都说很舒适，目前开了106公里，驾驶感受太爽了，开车过程中非常的安静舒服，体验棒呆了！而且语音控制非常方便，不需要自己动手按键和操作，车灯、雨刮器都是自动的，开 车现在只需要踩好电门刹车即可。能耗目前 15.6kwh，续航能达到410的样子。车子整体是非常满意的，落地价格才14w出头，普通家庭买这个经济实惠，空间大也方便带家人出门游玩，宝爸专用。
最不满意
不过也有不满意的地方，氛围灯太没存在感了，一开始都没找到哪个是氛围灯，以为就是贴上去的颜色条呢。然后就是晚上远光灯偏暗，试着调整过也没达到预期效果。
空间
空间巨大。后排乘坐舒适性很高。做三个大人很宽敞
动力
开起来非常流畅。毫无顿挫。起步很快。加速平稳，动力很强。
油耗
续航：目前电耗15.6左右。主要在城区内开。感觉续航足够用，下次跑高速试试
外观
外观很大气，车体流线符合我的审美。是我购车的第一大原因。
内饰
内饰做工精致。用料扎实。座椅目前坐着很舒服。不知道长途会不会腰酸，后续再看看
性价比
性价比超级高，功能配置齐全，这个价格其他车系根本没可能拿到这个配置。很满意
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.88万
- 行驶里程：680公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
对车没什么特别深的研究，购车背景是通勤方便，出门方便，在这个背景下，c11的对我来说，外观真的无敌，三年前的车型，放在现在都没有违和感！新能源汽车嘛，这些功能都大差不差，剩下的就是要买个自己喜欢的。
最不满意
缺点来说，就是下定后等得有点久，每天要看八百遍，不过看网上大家等的时间，还算是比较快的4周整，车到店，自己的原因又耽误了一周才去提车
空间
公认的空间大，舒适性高，就不用说了，后备箱也很给力，储物的地方很多，已经把车当移动行李车了
动力
驾驶感受：油门，零敏度好，方向什么的也好把控，比我之前开的车大一点点，之前还担心觉得车太大了，而且驾驶方式也不太一样，怕不好驾驭，但提车后，开了两天，上手很快，没有太多的不适感，各种操作反馈都比较好，刹车感觉会有点没刹住等红灯 往后溜的感觉，之前开to3也有这种感觉。
油耗
续航：可能是最近开高速比较多，一不注意就开到了110、120，另外天气热，基本都是开着空调的，所以开始几次充电100%动态续航都只有470，后续还要再观察。
外观
本来最开始想选的是c10，后面觉得c11也不错，很纠结这两款，到店试驾后，立马选了c11！属于越看越好看，家里人也说越看越好看，对女士来说真的闭眼入的程度
内饰
颜色选的紫色的，很喜欢，不过还是有黑色的就更完美了，提车的时候，基本没什么异味
性价比
因为在网上看到了很多说小问题多的，所以买了延保，加上保险啥的交下来七七八八其实金额不算低，但是整体算上折扣价格下来，是自己心里的预期
- 评分：5分
- 裸车价格：12.93万
- 行驶里程：200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我去看零跑C11的时候，无边框车门一下子吸引到我，而且双层夹胶玻璃隔音也好，隔热隔紫外线天窗 按键开门设计都很不错，对比了好多家，15W价位以内，零跑C11性价比绝对数一数二。它的外观设计车身大气简约时尚大方，内饰也完美结合了时尚和稳重，我选择的是岩雾紫，这个颜色也耐看。安全配置方面，主动安全和被动安全。例如AEW自动紧急制动和FCW，前方碰撞警示系统，减少事故发生的可能性。乘坐空间宽敞，无论是前排后排坐的感觉都非常不错，正常成年男性坐在后排，离前排座椅还有个两拳的距离。储物空间也丰富，稍微改造整理一下，可以非常方便地去存放物品。目前才刚刚提车，还需要和这个车子去磨合去发现，期待能用我的C11带上家人一起度过快乐时光。
最不满意
可能也是因为无边框车门，在高速上风噪很大。可能是工艺问题，应该是油漆不够不均匀，提车就发现车身油漆有几处泛白。
空间
空间非常大，无论是前后排的驾驶乘坐空间，还是后备箱的空间都是没话说的
动力
零跑的车的驾驶感受是我感觉最接近油车的，但是更兼具了电车的速度，感觉非常棒。
油耗
续航：580的续航里程，让我没有续航焦虑，哪怕是高速上开130-140，短途基本上没有续航焦虑，充电也非常方便
外观
这个灰色是我最喜欢的，无边框车门也是一下子吸引我的地方，车型也非常好看。
内饰
内饰是岩雾紫，非常耐看，和其他品牌也有了足够的区分度，整体内饰又时尚又稳重
性价比
我们基本上把15W左右的车全看了，零跑的性价比绝对是数一数二的，这个价格加上这个配置绝对是无敌了
- 评分：4.33分
- 裸车价格：14.80万
- 行驶里程：485公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
老款的车机我没用过，但是新款的车机流畅使用体验感还是非常不错的，基本没有卡顿。外观造型和底盘扎实程度是没得说
最不满意
灯一直是这车更新换代的诟病，就是很搞不懂，为什么就是不愿意把反光碗换成透镜，虽然24款亮度有提升。但这反光碗你再亮效果也不可能有透镜好啊。希望后期厂商能出个c11升级透镜的方案解决老车主们这一头痛的问题。还有一个送的东西也没多少 我看人家老款都送原厂随车充，你哦这左磨右磨才送了我个杂牌的随车充 没用几次枪口处就开裂了。
空间
空间方面，C11非常宽敞，甚至可以让小朋友在停车时站在车里，这是轿车所无法提供的体验。 车内的宽敞空间和明亮的光线让我感到非常舒适， 特别是那些精选的皮质座椅，它们不仅触感柔软，而且提供了极佳的支撑性，让我的每次出行都成为一种享受。超大全景天窗让自然光洒满车内，每次抬头都能欣赏到广阔的天空，仿佛与自然融为一体。
动力
驾驶感受：我对C11 580尊享版搭载的高效电机印象深刻， 它不仅提供了平顺而迅速的加速体验，而且续航能力远超我的预期，让我在长途旅行中也能信心满满。智能驾驶辅助系统，包括车道保持和自动泊车，使得驾驶过程更加轻松和安全。
油耗
续航：续航方面，即使在夏天开空调的情况下，动态续航430公里也没有问题， 毕竟车有2.5吨重还是不错了。动态表显续航的准确性很高。有家冲的情况下基本没什么续航焦虑，我都目前还是用随车充充的。
外观
当我第一眼看到C11时，就被它那流畅的车身线条和充满力量感的腰线所吸引，它不仅是一款车，更像是一件流动的艺术品。
内饰
内饰来说中规中矩 如果有像c10的氛围灯就更完美了
性价比
其实买这车的时候对比过其他品牌相差不大价格的几款车，最终还是选择了c11，因为主要是看它底盘用料扎实且现在品牌持续稳定站住国内新势力前三，相对来说还是比较放心的
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.90万
- 行驶里程：800公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
车子的外观比较年轻时尚，符合年轻人的眼光。搭载的8295的车机芯片比较流畅。
最不满意
电池相对来说比较虚，标的580，实际只能跑420-450，这是在电池跑到10%以下的情况，副驾屏娱乐功能太少。
空间
空间完全够用，前排在坐的舒适的前提下，后排空间也是可以坐下我一米八三大个的，而且一点都不显得拥挤。腿部空间也差不多有个两到三拳。 后备厢容积：后备箱是真的大，完全满足了平时外出游玩的储存空间，标称375升的后备箱真的舒适，过年回家、日常超市购物或者出门遛娃，这后备箱可太够用了，装上4个行李箱轻轻松松。还有个隐藏功能，把后排座位一键放倒后，还可以在上面休息，简直是户外神器！
动力
驾驶感受：作为一款电车，它的动能响应比较迅速的，加速的过程中还是比较平顺而有力的。过弯的话相对来说没有轿车的平稳，但新款的底盘重新调教过之后比老款的开起来会好很多，他还搭载了四种驾驶模式，经济模式起步比较平顺，动能回收比较适中，轻松模式适合后排坐有小孩和老人，它的回收没有那么强烈，起步很平顺，不会让后排的老人和小孩感觉到晕车的感受，运动模式就比较凶猛了，起步快，加速有劲。还有一个就是自定义，可以根据你自己的驾驶习惯来改。这四个模式完全可以满足平日里的驾驶需求了。
油耗
续航：我是绍兴的，平时上下班单趟28公里左右，一天跑60公里不到，在我用车这段时间里，我每天都是开空调，空调20度，风速3挡，走大道15公里左右，高架12公里左右，电能表现在12-14kw左右，当然这是在不地板电的情况下开出来的表现。 公共充电桩：因为我是乡下的，我们这边现在充电桩也普及了，我家对面有一个公共充电桩，两个快充两个慢充，油车占位非常少，一般去充电都是会有位置的。 充电时间：我是室外充电，用慢充7kw的枪在车辆还有20%左右的时候充满就要十个小时左右。快充的话取决于枪的功率，一般在20%到充满的情况下在一个半到两个小时也能充满。 表显续航准确性：夏季充满电的情况下，表显是在470，正常开的话开到低电量的情况下能跑400左右，当然如果你是黄金右脚的话也有可能能跑450以上。
外观
外观设计的比较年轻运动，符合年轻人的审美，车身流线大气，新款的双拼色黑悬浮顶比较好看的，这是跟老款区别最大的地方。新款的大灯相比老款的大灯也要亮，车尾得贯穿式大灯非常的突出，从外面看更本不像是15万左右的车。 车头造型：前脸采用了封闭式的进气格珊，搭配了锐利的大灯组，给人一种未来科技感的视觉。 腰线设计：上扬的腰线与溜背式的车顶线条相结合，不仅提升了车辆的动感，还优化了空气动力学性能。
内饰
我选择的是黑粽色，因为家里有小孩子怕容易脏没选白紫，黑粽其实也蛮好看的，但是就是他的棕色不是深棕，属于浅棕色，其实也很容易脏，内饰颜色么看大家自己喜欢，两个颜色都不错的。 座椅舒适性：座椅的用料其实还是挺软的，坐着也蛮舒服的。开长途也还好，不会觉得很累。 座椅通风：座椅通风我想吐槽的是夏天真的不太能感受的到它的存在，就算开的最大也还是没啥感觉，我坐过我朋友的车，他的通风效果比C11的好的不是一丁点。
性价比
在买这个车之前我也看过好几款15万左右的车，真的挑不出几辆比C11性价比高的车了，这个颜值开出去你说20多万都不会有人质疑。 购车优惠：我享受到的是厂家的置换补贴6000和补贴的交强险950还有一个加装包的优惠2000 店里优惠了大概6000左右吧。 故障维修：提车现在暂时没有出现过故障，希望一直不要有故障。