- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：20.40万
- 行驶里程：4562公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是外观和空间 首先前脸的设计很圆润饱满而且非常耐看。其次是空间大，坐进去没有丝毫的拥挤感，尤其是后排座椅的空间真的挺宽敞的。最后是价格方面也比较符合我的预算，性价比很高
最不满意
稍微有一些异味，闻起来不是特别的舒服哈哈哈
空间
这个车空间大，座椅也舒服。前后排的间距都很大，坐起来很舒服后备厢容积：平时出去玩可以放很多东西，足够了乘坐空间：1米8身高调整好前排坐姿之后坐在后面腿部还有一拳半的距离
动力
动力方面表现的很好，加速的时候有很强的推背感，提速也很快。在高速上行驶时也非常平稳，超车变道也是一气呵成，没有一点拖泥带水的感觉。操控起来感觉也比较舒适，方向盘很轻巧灵敏度高，转向灵活指哪打哪儿
油耗
能耗表现还是满意的，基本在18左右吧。但是冬天开空调的话会高一些，大概23-25之间。我平时都是市区代步用的多。充电时间：快充1个小时能充满80%的样子
外观
外观是这个车最大的亮点，无框车门和大溜背的设计是我选择C11的重要原因之一。车身做工：做工还行吧！腰线设计：侧面看线条很流畅，但是感觉有点臃肿了，可能是我个子比较高的原因。
内饰
内饰方面用料还不错。座椅舒适性：前排的舒适度还是很高的，包裹感也很强，就是稍微有一些异味，闻起来不是特别的舒服。
性价比
价格方面我觉得还是有点高，优惠的不多。而且没有现车要等很久，销售跟我说有1个月左右才能提的车。不过这个价位能买到这种空间大、配置丰富的新能源车我还是觉得很值得了
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.80万
- 行驶里程：5000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
性价比最高的一款车，配置相当满意，加速快，行驶平稳，L2级驾驶感觉不错，很满意，
最不满意
智能化有点不太满意，电池不行，一到冬天基本上充满电了只能跑一百多公里就得充电，充满320公里动态续航，每天掉续航就得一百公里，跑一百，掉一百，剩下一百就不敢跑了，只能充电
空间
空间不错，很大，座椅也比较舒服，储物空间也挺多，细节也做得很细心，看得出设计人员用心了，
动力
加速快，动力猛，方向盘指向灵活，刹车比较硬，不柔和，不过安全第一，也可以接受
油耗
夏天还行，冬天充满电一直开最多开两百，放一晚上就掉五十到一百的续航，冬天我基本上天天充电，
外观
外观大气上档次，很满意，尤其是轮胎，我喜欢原装的，不喜欢选配的，颜色我喜欢灰色的，我觉得国产车的灰色非常好看
内饰
内饰用料中规中矩吧，毕竟性价比放在哪里，你也不能要求太高，音响不错 空调效果：空调制冷没试过呢，加热不太好，反正不冷，就是加热的时候必须选择自动空调，然后再选择加热，不知道为什么，刚开始不知道，直接选加热，一路上差点冻死，售后告诉我我才知道有怎么一个选择
性价比
这个价位这个配置目前只有零跑 售后服务：售后点太少了，山西第二大城市竟然没有联网的售后点，我还得怕你三百公里去太原
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.60万
- 行驶里程：1200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意车辆空间，车辆外观也挺好，人机交互挺不错的，还有音响。
最不满意
座椅舒适度还可以改善一下，感觉座椅和我之前日产还是有一定的差距。
空间
空间超级好，带家人出行完全没有压抑的感觉，前后排都很大，后备箱也是，满足了日常出行也不耽误工作的工具摆放，我特别满意
动力
驾驶感受没有问题，不过suv比较高，再转弯方面还是稍有不足，可以改善
油耗
续航：我开了1000公里，平常上下班不开空调基本16左右，上高速开空调18.5左右，我挺满意的，基本和我想象的出入不大。
外观
外观中规中矩，比较耐看，我觉得挺不错的，
内饰
我选的紫色，搭配的特别好，我和老婆都很满意，最好后备箱入门版本搭配电动尾门，这个比较遗憾。
性价比
性价比是我选择此款车的原因，买的500低配的，带自适应巡航，音响拉满，音响特别有感觉。都挺满意的
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.30万
- 行驶里程：2362公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
在买车之前，我在网上关注过零跑c11这款车。经过多方对比之后，我觉得它是一款非常有竞争力的车型，价格亲民且配置丰富。通过一段时间的使用体验，我对它的驾驶感受和续航表现非常满意。无论是市区通勤还是长途旅行都表现出色。
最不满意
.无边框车门密封性不好，风噪和胎噪声音大。
空间
本人173cm，主驾座椅调到最高头部空间一拳多；后排地板纯平这点好评。储物空间方面：前备箱和后备厢容积中规中矩吧，门板的槽很深放一瓶水没问题
动力
加速快，动力足，高速稳，过弯很丝滑。起步/加速电车的动力没的说！方向盘轻重：转向精准指哪打哪！弯路/并线稳定性：车身很稳重不飘刹车灵敏性：刹车软硬适中就是风噪和胎噪声音大
油耗
续航很扎实，表现还是非常不错的，用起来很方便，我感觉比咱有车节省。
外观
外观方面我觉得是零跑C11最靓的仔，无框车门、隐藏门把手和车尾贯穿式尾灯等等设计都很漂亮。车身做工：钣金工艺不错，接缝均匀，装配比较扎实。
内饰
内饰整体设计简洁大方，给人一种稳重大气的感觉。座椅采用了高品质的材料制作而成，坐垫和靠背的支撑性很好，乘坐起来非常舒适。仪表盘的设计也很独特，各种功能按钮布置得井然有序，易于操作。此外，中控台还配备了一块大屏幕、全液晶仪表等配置，为驾驶者提供了更多的信息展示和娱乐体验。
性价比
零跑C11的价格相对还是比较亲民的，虽然它的定价相对较高一些。但是考虑到其丰富的配置和出色的性能表现以及优秀的续航里程，我认为它还是物有所值的选择。无论是在城市道路还是在高速公路上行驶都能感受到较高的性价比。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.68万
- 行驶里程：2000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
零跑C11智享版这款车最满意的就是空间了，作为一款中型SUV来说，车内的乘坐空间非常宽敞舒适。我身高1米8坐在驾驶座上时头部和腿部都有足够的活动范围，可以轻松伸展双腿或者翘起二郎腿来。后排座椅也足够宽大柔软，坐三个成年人也不会感到拥挤或不适感。后备箱的空间也非常大，能够满足日常出行的需求。
最不满意
现在让我不太满意的就是，刚提车的时候车里边的味道比较浓，闻着还是比较呛鼻子的。
空间
空间很大，我185身高调整好驾驶位后排还有2拳多的空间，后备箱大的很，可以放很多东西，第二排翘个二郎腿没有问题，还可以放倒当床，中央扶手箱很深，能装不少东西
动力
驾驶感受很好，动力很足。加速很快。方向盘比较轻巧，转弯半径小了一点。在高速上开到120时速还是很轻松的，也没有发飘的感觉。
油耗
我目前开了2000公里，因为家里安装了充电桩。充满电的情况下能跑300左右，对于这么大的一台车来说我觉得还是可以接受的。因为我平时开车比较猛，喜欢大脚油门和急刹车等操作习惯。
外观
外观方面也是我比较满意的一点，前脸的大灯设计非常的漂亮。尤其是后尾灯的设计和前灯的造型相呼应。整体车身线条流畅且动感十足，给人一种非常动感的感觉。而且它的车漆也非常厚实细腻，在阳光下呈现出一个极强的质感。
内饰
内饰做工用料很扎实，能摸到的地方都是软的。空调制热很快，制冷还没试，等夏天了再试试。座椅包裹性很好，坐垫长度也足够支撑腿部。而且还有128色可调的氛围灯带，晚上是很漂亮的。但是异味还是稍微有点严重的。
性价比
配置丰富，该有的都有，电动尾门、座椅加热通风都安排上了，360全景影像很清晰，车机流畅度也很不错，而且还可以OTA升级。