这个品牌上调维护成本，新能源SUV保养谁最省？

近日，不少比亚迪车主在网上反映，比亚迪官方突然上调了旗下车型保养价格，几乎涵盖纯电和混动在内的所有车型，且基于车主城市、车型有所差异，部分地区和车型保养成本涨幅接近50%。

突如其来的保养涨价，令比亚迪车主“哑巴吃黄连，有苦说不出”，也影响了不少用户对比亚迪品牌的态度：“养不起，不买了！”对于热销的家用新能源SUV赛道，当属宋PLUS DM-i的销量最高，影响的车主和人数可见一斑。但如果用户不选择保养昂贵的宋PLUS DM-i，级别接近、价格接近的车型保养价格和产品力又如何呢？

零跑保养最便宜，理想用车成本最高

我们挑选了各级别最热销的新能源SUV车型，围绕比亚迪官宣涨价前的1年/1万公里、1年/2万公里保养成本进行对比。

通过来自懂车帝平台的数据分析，我们可以直观地发现，身为中型SUV的零跑C11增程首年保养费用仅900元出头。紧凑型SUV宋PLUS DM-i，反而还比零跑C11增程高出50元左右。理想L7 Pro车型是中大型级别，年均保养费用在千元上下，也可以理解。

那么问题来了，为什么零跑C11增程的养护成本，能够比宋PLUS DM-i还低？

零跑C11增程：养车、用车都便宜

在保养维护方面，零跑C11增程保养频次和价格都比宋PLUS DM-i更低。从数据来看，车子3000公里或3个月保养项目为常规检查、空调滤芯，费用约272元。20000公里或24个月保养费用略高，为842元，保养项目为常规检查、空滤机油机滤。30000公里或36个月保养费用为235元，保养项目为常规检查、空调滤清器芯。

无论是首年费用还是长期成本，零跑C11增程的养护费用都非常节省。除此之外，作为一款增程车，其出行成本本就比插电混动形式的宋PLUS DM-i更低廉。

值得一提的是，零跑C11增程搭载了一块容量超大的动力电池，CLTC纯电续航里程可达285公里，配合家充桩或是商业快充桩，能够有效满足用户的日常城市通勤需求。按照每度电0.8元计算，平均每公里耗电量为耗约0.13元，以一年一万公里的行驶里程计算，该车所需要的耗电量预计为每年1300元左右。

不难看出，即便是加上周末、远途、旅行等燃油场景出行成本，零跑C11增程的综合用车成本，也是众多新能源SUV车型中相当节省的。相比动辄上涨50%保养成本的品牌，这样的价格算是相当具有诚意了，而持续上涨的销量，也是零跑C11增程坚持出色产品力、诚意定价和服务的最好体现。