2021-06-11
我选择这款车最让我满意的就是它的外观和动力和操控了。车子的外观设计还是挺有时尚感的，没有显得那种老气横秋的感觉，应该是大多年轻人都喜欢的这种帅气的外形了，整个车头采用的是大众的家族式标准车头，这个车头看起来就非常的大气，整个车身的线条感也非常的好，侧面的两根腰线贯穿着整个侧面，让整个侧面看起来就特别的优美，后尾部看起来非常的饱满。再来说说这款车的动力了，纯电动车的动力真的是特别给力，我估计这款车百米加速也只要几秒就够了，油门轻轻点下去速度瞬间就会上来，没有一丝丝的拖沓感，而且推背感觉特强。最后来说说这款车的操控了，这款车方向盘是电子助力的，单手操控也会有那种轻柔的感觉，特别的容易上手，还有就是车子的重心比较稳定，在速度比较快的情况下急转弯，车内的人员也不会因为车子的惯性而让整个人特别的倾斜，而且车内一些辅助驾驶系统也让车子的安全性更加的提高，但是我觉得平时开车的时候还是不要过多的依赖这些，不然的话万一遇到个紧急情况自己都来不及处理，还是要多积累一些驾驶经验的。
我购买的这款途岳新能源车子应该是新推出的，我自己买来也没有几天时间，目前来说对这款车还没有什么地方不满意的，如果一定要说不满意的地方那就是它的内饰了，内饰的材料方面不是那么的高端，基本上都是一些硬质的塑料，虽然说方向盘是真皮材料的包裹，但是线条缝隙明显就不怎么用心，非常的粗糙，那种线头还是比较明显的，还有就是中控这个屏幕也过于小气了，我都有一种想把这个中控屏幕去换大一点的冲动了。
外观应该是我最满意的一个地方了，本身最开始买车的时候我就是冲着途岳的外观才去看的车子，这款车的外观可以说是非常的大气，整个车的线条感也是非常好的。
途岳新能源这款车的内饰感觉不怎么好，它的设计风格太过于普通了，车内硬塑料材质还是过于明显的，还有就是车子刚买来异味还是有点大的，我买回去还特地全车内饰都擦洗了一遍，但是这个味道还是有存在的，现在车里放了炭包了，希望这个异味能够消除。
总体来说座椅的表现还是不够平整，后排中间位置有很明显的隆起，特别影响乘坐感，后排如果乘坐三个人的情况下坐中间那个人的腿只能往两边去放了，这种情况下短途坐着还行，但是如果长途这样放着，这个腿肯定会特别的酸痛了。不过这个后备箱容量还是挺大的，平时够我放东西了。
动力还是特别的强劲，特别是起步的时候提速非常的快，而且后劲加速也是非常的给力。
操控还是也是挺棒的，方向盘特别的轻盈，打方向的时候也不用使太大的劲就可以了，而且车子的稳定性特别的好，在急转弯或者是高速行驶的时候都是特别的稳定。
电耗：买了这一款车以后我就去国家电网审批的电费，因为新能源车子国家也有扶持政策，就是晚上九点以后电费会相应的少一点，所以这款车的电耗还是很省的。
舒适性方面也是不错的，首先就是这款车的座椅包裹性很好，乘坐起来把整个腰部都会支撑住，乘坐长途也不会特别的累，还有就是整车的静音效果很好，在路上开的时候只会有轻微的风噪音。
性价比还是不错的，因为这款车不用缴纳购置税，车子的电池也是质保八年。
家里边驾驶员太多，一台车已经无法满足全家人的用车需求，有时候我老婆把车开走了我自己没车机会特别的不方便，所以就想增购一台车用于日常代步使用。本来买车我是没考虑购买新能源的，我最初的目的是冲着途岳燃油车去看的大众，因为途岳的外形我比较的喜欢，大小也正好合适，来到4S店以后看到了店里有这么一款途岳的新能源车子，外形上跟燃油的途岳样子差不多，都是属于那种比较大气的车型，而且这款车纯电模式下也能开上300公里，本来我买这台车也就是短途开开的，感觉纯电模式日后使用也能节省不少费用，而且价格算下来跟燃油车差不多，所以我就把想法给改变了买了这一款纯电动的途岳了。