但凡采用锂电池的电动车，都会存在冬天续航里程短的问题。为了解决这个问题，各大企业也算费尽了脑细胞。而到2024年，新消息终于来了。钠电池已经开始量产，并已经进入市场售卖。

最近雅迪，新日，台铃等多个品牌已经推出了使用钠电池的电动车，我们这篇文章，就是给大家介绍一下钠电池电动车到底有哪些相对于锂电池电动车而言有哪些优势，未来会给电动车行业带来怎样的改变？

台铃初恋EB超级纳电版

台铃钠电池车是最早实现行业交付的，这款车使用的是48V20ah钠电池，续航里程高达115km，可循环使用2000次。

我们来算个很简单的账，假如你每天行驶11km，则仅需要十天充一次电就可以了。那么电池就可为你服务50年，恐怕你的电动车坏了，电池都还能用。

在冬天也不会出现续航里程缩短的问题，就算是气温达到零下20度以下，也不会受到太大的影响。而在我国除了东北地区和新疆少数地方之外，很少在零下20度以下的天气，因此根本就不必担心续航里程因气温降低的问题。

充电速度上也极为迅速，若使用原配充电器，在半个小时之内就能充满所有电量。

雅迪极钠S9

雅迪极钠S9就算是在零下40度以下的环境中都不会太过影响电池寿命，其标称寿命为十年以上，并且支持3000次的循环充放电，续航里程在100km以上。

因此，从这些知名厂家推出的新电池电动车产品来看，钠电池确实要比锂电池强得多。目前市面上大部分钠电池电瓶车都有着五年质保，并且不会起火，不会爆炸。之前采用锂电池的电瓶车可以直接更换成钠电池，双方之间都是通用的。单块电池价格我大体查了一下，最贵的也不过是1100来块钱。

目前来看，各大电动车生产厂家也都计划普及钠电池，如此一来，电动自行车就将迎来崭新的时代。我们可不可以再畅想一下，未来的新能源汽车可不可以也使用钠电池呢？

因为从历史上来看，大部分的新品电池都是脚踏车先用的，当脚踏车上的电池技术足够成熟，稳定性足够高的时候，新能源汽车生产厂家也将看到钠电池的优势并逐渐采用，最终从两轮传导到四轮上。