- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.75分
- 裸车价格：30.00万
- 行驶里程：6500公里
- 平均油耗：4L/100Km
最满意
静音:这效果太好了，平时市内和高速，声音控制的非常好。 动力和油耗:平时市内上下班，采用纯电模式（ev），高速长途采用省电模式（save），驾驶体验那叫一个惬意，加速减速非常的线性，整个调教非常的舒服。关键是省油啊，一个月差不多跑2500km，就加一箱油，平常回家后就充电。如果有自己的停车位，安装一个自己的充电桩，这个车那就是绝配。 内饰和外观:就喜欢这种简约的内饰，简约之中隐隐彰显出低调的奢华，不想搞那么多的大屏，坐副驾时易晕车。外观很大气，尺寸就觉得刚刚好。 总体评价:开了3个多月，6500km，除了市内走走，还从武汉跑到苏州和上海等长途，除了还没体验过越野能力，其他的都表现稳定，没有异响，没有小乌龟，没有小毛病，体验蛮好的。
最不满意
别的还好，有两个要吐槽一下:一个是一打开主驾的车门，车子就自动熄火，不知道在哪里能改设置。另外一个是随车的说明书太简单了，用不上。
空间
第一排，第二排空间还好，虽然车子没那么的长。横向很宽，做的舒服。
舒适性
加速，包括高速动力太好了，一不小心就超速。调教很舒服。
外观
刚开始选的是黑色，觉得更大气，因为没有现车，才取了白色的。现在觉得都可以，白色也蛮好的。
内饰
是属于简约风的，就特别喜欢这样的。特别是中控台的布置，触屏和物理键的布局，非常的有意思。
性价比
这车比什么glc，q5l，xt5等综合性能好不少，但价格公道多了。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：25.80万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：9.5L/100Km
最满意
起步后驱扭矩无延迟，油门到底动力马上来，三缸不抖噪音可接受，高速轻松超过一百五
最不满意
侧倾：上一辆悬挂这么软，侧倾这么重的suv是斯柯达yeti。在加了平衡杆之后，甚至比发运PHEV好。相对于法系，GLC，X3这样的操控来讲，侧倾抑制不足。
空间
178cm，坐前后排无压力
动力
转弯半径太求大，小车开出大车感，掉头转弯一把难，灵活难比法系车 弯路/并线稳定性：入弯记得要减速，并线灵活能穿插，方向虚位可接受，并线动力响应快 跑高速：高速变道信心足，油门到底加速来，违法速度车不飘，转速稳在两三千
油耗
标定公里没问题，常把混动当油车
外观
颜控前后无死角
内饰
豪华内饰不欺我
性价比
主打性能越野车就别要求能劈弯转弯半径虽然大城市也能任穿插
- 评分：4.88分
- 裸车价格：40.98万
- 行驶里程：82000公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
油电混动版2022款路虎发现运动版性价比很高，平时室内开用电就够了，高速也不费油
最不满意
就是用电公里数有点小，再大一些就好了，希望用电量加大
- 评分：2.88分
- 裸车价格：31.00万
- 行驶里程：100000公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
内饰，外观，提速确实可以，操控感确实可以
最不满意
买了三年，修了三年，从2000公里开始修，有一次早高峰，在红绿灯不走了，真是不是在修车就是在修车的路上，4s点也没办法，心累想买这车的，注意避坑
- 评分：4.88分
- 裸车价格：29.50万
- 行驶里程：10公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
开了一年多的纯油，市区油耗因为个人原因导致居高不下，下决心换个新能源，看来看去还是喜欢路虎，哈哈
最不满意
纯电续航时间短，能再多点就好了，因为不想等，买了辆黑内饰
空间
186cm，186斤，挺舒服的，家人坐着也觉得不错，
舒适性
还不错，纯油的时候刷了运动模式，转速那个高，提速那个猛，一般的2.0t比不了，试驾油电混合的时候觉得车更轻了，挺好挺好
操控
如果刷了运动模式方向盘会变重，平时开轻松点挺好的，也没有虚位
舒适性
路虎的4驱没毛病，天窗要是能打开就完美了
外观
新款个人感觉车尾比老款神行精神，21款以后没了前机盖的凸起有些遗憾
内饰
还是喜欢白色内饰，以后有机会改装一下，顶配的方向盘喇叭都是真皮，挺不错
性价比
这个价位，这个品牌，很多朋友都不相信这么便宜，bba身边太多了，就是喜欢不起来