开了电车以后才明白油车与电车真正的差距并不是用车成本

从燃油车换到新能源电车以后，才发现很多事不能只听别人说，只有自己亲身经历过之后才知道，新能源车的几个优势是油车完全比不了的，但仍有3个不足，一直是车主们的痛点。

说说我卖掉油车，换了电车之后的几点真切感受，在很多人的印象中，纯电动车一公里电费有时候还不到1角钱，而油车要七八角，这样的用车成本让很多人都觉得电车很省钱，果真如此吗？我给大家详细算一笔经济账，看完就明白了。

第一点，同级车型相比，纯电动车型比油车贵。

虽然说纯电动汽车不像传统燃油车，不需要发动机、变速箱这两大件，但是电车的电池成本却比发动机加变速箱的成本还高，看看目前市面上的车型就知道了：

同一款车型，不管是电车还是混动车均会比燃油版贵几万，尤其是日系车型，混动和纯电动车型比同款油车贵了太多，同样是本田CR-V，油车十六七万，而混动车则在22万以上。

一方面，新能源车新车溢价偏高，另一方面，大家对新能源车续航要求高，10万以内的家用电车，续航普遍都在400公里以内，实际续航打6-8折，这样的续航远远满足不了很多家用车的需求。

一般来说，买电车可能都想着续航在500公里以上，然而这样的车型，价位普遍都在15万以上，这个价位超出了很多人的预算。

再回头看看燃油车，这几年降价厉害，10万以内，配置各方面都不错的车型越来越多，换句话来说，同级家用车，电车普遍会比油车贵，少则一两万多则好几万。

第二点，新能源车保值率比不上燃油车。

虽然新能源车前两年的保值率还不错，但越往后，尤其过了五六年以后，保值率直线下降，原因还在于大家对电池寿命的不信任，担心电池不耐用，电池出问题。

同样15万的两款车，5年后油车可以卖七八万，但纯电动车可能5万都没人愿意要，如今很多人换车频率高，保值率高意味着可以多省一些钱。

第三点，保养、维修潜在费用并不低。

对于混动车型来说，不仅有燃油车那一套系统需要保养，除此之外还有电驱系统那一套也需要保养维护，整个用车周期下来，保养费用比油车略高。

对于纯电动车而言，前两年保养确实比油车省钱，每次基本上就是常规检查，单次保养一两百都可以搞定，但如果遇到需要维修的时候就知道有多贵了。

这一点我深有体会，有一次开油车追尾了一辆混动车，其实就是轻微追尾，油车基本看不出什么问题，被追尾的混动车也就是后备箱有一点瘪了，本以为几百元就可以搞定，没想到4S店检查后问题一大堆。

后尾部是一体式设计，整个后备箱都需要更换，更严重的是电池组的连接件也受到影响，需要换新的，另外还有传感器、摄像头等一系列都需要换，而且只能在4S店，因为其它地方没有配件，最后定损达到了3.3万。

如果没有保险或者说需要自费维修，那真心难受，这还不谈电池维修与更换了，纯电动车的动力电池几乎占了整车成本的40%，一辆15万的电车，电池普遍都在6万以上，如果是自费更换，那估计本多人会选择换车。

再来看看车险费用，同价位的两款车，新能源车每年的保费普遍会比油车贵一些，少则几百多则几千，虽然不多，但也是成本。

最后一起来算一算，新能源车新车比油车贵几万，这里算2万，几年后二手车比油车少卖几万，这里算3万，再加上其他费用，差距也在五六万以上。

假如一辆家用车开6年，每年行驶1.5万公里，每年燃油费算11000元，而纯电动车电费算3000元，相当于每年电车节省了8000元，6年共节省4.8万，这样算下来，还是油车略微划算。

当然了，这是粗略估算，不一定适合所有人的情况，但不管怎么说，对于普通家用车来说，每年行驶里程不多的情况下，反而是油车的综合用车成本更低一些。

抛开用车成本，新能源车的几个优势确实很明显，比如说在动力加速性能、科技感、功能配置、绿牌等方面，新能源车的优势都是传统燃油车比不了的。

相比优势，电车在续航、充电、安全方面的痛点也不可忽视，还是要结合自身实际情况，综合去选择，这样才不至于后悔！