#10万级轻越野SUV就买BJ30旅行家 满满的仪式感,喜提爱车,顺风顺水顺财神,以后得日子红红火火,平平安安
都挺好,没有什么不满意,自己喜欢的车,哪哪都满意
空间大,外观硬,就是BJ30 其实我一开始注意BJ 30主要是因为手头紧,预算低,看上的是BJ 30的。价格仅仅10万出头,但是配置啥都有。第一次看到这车其实并没有觉得车有多大,不过实际体验后发现车里的空间还是挺出乎意料的。空间很大,关键方盒子的造型很实用,空间利用率也高,前排后排的座椅都能放倒,对于我来说很适合。 空间是真的没话说,大就不说了,主要是设计的实用。我平时开车,把驾驶位调好后,老婆和小孩坐后排照样宽敞舒服。如果想更宽敞舒服,直接把后排放倒就行,铺上垫子,不管是坐着还是躺着都很舒坦。 这车最爽的就是前排和后排座椅都能放纯平。平时如果出去玩的话,搞个气垫,找个树荫一停,车里座椅放平,放上垫子,随时可以来一个车内大床。我哥们儿已经约了我好几次了,说开着去西藏自驾,吃住都在车里,要不是家里走不开,真的分分钟就仗剑走天涯了。#BJ30
没有最不满意的地方,最爱北京越野啦嘻嘻嘻
北京越野BJ30旅行家,以“**B级空间、A级油耗、SUV通过性**”的产品理念,打破了传统越野车“高油耗、高门槛”的固有印象。它不是纯粹的硬派越野,却以更亲民的价格、更舒适的驾乘、更智能的体验,让“说走就走”的旅行生活触手可及。
- - 档把设计偏小,质感略显廉价,部分用户自行更换水晶档把。 - 实体按键较少,常用功能需依赖中控屏操作,驾驶中略显不便。 - 语音交互易误触,空调初用有异味问题被多次提及。
最满意的是车内空间,宽敞明亮,坐人拉货都不耽误。平时带家人出门或者装点大件东西都挺省心。
车门把手附近的设计不太合理,可能是门碗太浅或者车漆不够厚实,开门时指甲总容易刮到,这才半年多就露底漆了。
这车比我之前开的几辆都大不少,尤其是高配版的储物能力确实到位。周末带孩子去骑行,自行车直接绑车顶行李架,特别省事。
1.5T的动力确实不够猛,188匹马力拖着1.6吨的车身,满载爬坡时明显吃力。转向手感飘忽不定,有时候轻有时候沉,过弯时总觉得车头反应慢半拍。操控性也差一点,老是感觉这车的指向性不准,转向时候有余量。
表显油耗基本在10个左右,市区堵车时能窜到15个,每次踩油门都像在踩钱包。高速跑起来倒是能降到8个,可惜平时通勤很少有机会跑。
造型算是经典耐看型,没啥特别抢眼的地方。钣金做工比较糙,车尾门缝隙左右不均匀,提车时验车就发现了,说是正常公差。而且车漆还薄,主驾驶门把手内侧的漆面已经让指甲刮花了,这喷涂工艺是真的差。
设计风格偏保守,而且中控台全是硬塑料,档次低。该有的安全配置倒是齐全,方向盘造型普通但按键布局合理,开车时操作顺手,不用分心去摸。
购车的时候几乎没有什么优惠力度,所以和同等级车相比来说价格还是有点偏贵的。但是既然选择了这款车子,那么它的优点缺点我都应该接受。使用时间也不短了,暂时没有发现其他缺点。
这个方方正正的造型很有辨识度,既有越野车的粗犷,又带着点现代感。
自重不轻,风阻也大,稍微堵一点油耗就到10L了,加满一箱油感觉没跑多久灯就亮了。
前排坐着还行,但后座的尺寸感觉稍微小了一点。如果是身材高大的成年人坐在后面,腿部支撑稍微有点欠缺,坐久了会觉得腿部空间有点局促。
低档位切换能感觉到明显的顿挫感,车子会晃动一下,平顺性做得一般。底盘调校偏硬,过减速带的时候颠簸感挺直接,我妈在后排都说不舒服。
目前开了几千公里,市区的表显油耗稳定在10L左右。跑高速油耗依然没下过8L,用车成本比预期的要高。
除了前脸,大灯的设计也是亮点。晚上点亮之后效果非常出色,亮度高且造型别致,配上那个方盒子车身,看起来很有力量感。
中控台用了大面积的硬塑料,摸上去硬邦邦的,视觉上也显得不够高级。新车提回来的时候味道也稍微有一点重,需要开窗散很久。
裸车价格九万多一点,不到十万买个这么大块头的SUV,价格不贵。这辆车的性价比还是可以的,毕竟同价位的合资车配置没法看。