买车前我看了很多车,最后才定了这款,刚到4s店看到实车的时候直接被星瑞吸引了,完全长在我审美点上!看着非常大气,尤其喜欢那大轮毂和前脸设计,感觉是把沃尔沃的精髓都给学过来了。之前一直看好的是星越L,也是因为对这种设计一直有着好感,所以最后决定买星瑞的过程也没有太多的纠结。从看车、订车到提车,来来回回跑了店里三趟。销售小哥也十分热情,在我购车的整个环节当中给我的感受都非常好,帮我忙前忙后还带我去试驾。
我觉得星瑞的底盘稍微有那么一点硬,尤其是在有细小石子的路面传到到车内的感受还是比较明显。还有就是油耗稍微有点高,但是之前购车的时候已经做好这方面的准备了,也就还能接受吧。要是仪表盘能够再大一些,显示的信息能够再多一些就好了。
我的身高182,星瑞的空间对我来说非常满意,坐在里面非常舒服,我坐在第二排腿部和前排的座椅大概还有20厘米的距离,这样后排的腿部空间就非常宽敞了。而且后备箱也十分大,可以放下4个大行李箱,出去玩即使东西比较多也不用担心东西没地方放了。
这车子动力对我来说完全够用了,2.0T发动机在城市道路开动力完全溢出了,只有跑高速的时候动力才能完全释放出来。还有座椅加热等功能,长途行驶开久了也不腰酸背痛。车内噪音控制也不错,跑高速时胎噪、风噪都在能接受的范围。
在市区的话基本上8个油左右,跟现在的混动车相比油耗肯定是比不过,但是对于这样一款2.0T的燃油车来说,油耗能做到这个水平也非常不错。每个人的驾驶习惯不一样,路况也不一样,不同的人开出来油耗水平一定不同。
星瑞的外观就算放在整个吉利系里面也是非常优秀的。在沉稳的同时还做到了非常强的运动风格。而且外观设计非常能抓到年轻人的点。我应该是个颜值控,在网上第一眼看到这个车的时候就已经吸引到我了,直到去4s店第一次看到实车,更加深了我对星瑞的喜爱。
这个车的内饰非常好看,非常符合我的审美,你能看到的地方基本上都用的是很好的材质。在细节方面处理非常到位,比如门板上的装饰条和方向盘上的缝合线都能看出做工很好。缺点是烤漆的部分容易沾染指纹,看上去美观度差一些。
买车的时候也看过很多混动车,想着混动车确实省油,但是考虑到我平常跑高速的需求比较多,还是觉得买星瑞。星瑞确实也没有让我失望,这个价格给了2.0T、8AT,还有L2级别的辅助驾驶,基本上实用的配置全部给配齐了。总的来说作为家用车星瑞的性价比还算不错,如果追求极致的性价比可以考虑星瑞的基础款。
对这车最满意的地方是外观,不得不说它的外观简洁又华丽。颜值实力都在线的车市面上也很多,星瑞有它自己的个性特征所在。低调奢华有内涵,阳光下泛着淡淡的金属光泽,质感拉满。
最好是能再省油一点,对我这种上班族来说。省钱又有满足我的虚荣心就更好了,又有遮风挡雨的工具,又有安全感的地方。随时都可以开着自己的小车想去哪里就去哪里。还有就是如果后备箱能做到遥控或者自动语音控制就更完美了?!本人比较懒,喜欢科技感满满时髦的东西?
空间大小也是很实用的,几个成年人做进去都没什么拥挤的感觉。一般车里坐五个人还是很宽敞滴!内饰采用豪华麂皮,座椅为翻毛皮材质坐进车内感受了一下很舒服,后排空间充足。后备箱空间不错,装载能力还是比较强的。
说实话这车动力是真的强,之前看到有很多有车超车都是反应慢这么一拍的节奏,不过它随随便便就可以超车过去了,不带犹豫的。不过如果大脚油门起步动力来的还是稍微有点冲,当然这点倒是影响不大。动力响应速度不错,平时车子都没什么大问题,驾驶起来也很顺感受不到那种顿挫感。这点已经很不错了!
内饰还是延续了之前的设计,设计感比较到位。做工用料也是比之前高端上多了,常用的一些物品也基本上都能找到位置存放。中控台布局都很合理,还有非常大的中控屏。配备14.6英寸高清中控屏、Flyme auto车机系统、响应也还算比较快,印象中应该是比老款优化了一些。
现在买车其实挺划算的各地都有补贴置换政策,所以对这车感兴趣的朋友可以自己来看看。市场现在也比较卷的。
一、新旧交替:十年老车与扶摇版的交接 今天终于告别陪伴我开了十年170000公里的15款吉利博瑞尊贵版,方向盘上的包浆记录了无数日夜的紧握,胎纹里藏着十万次日升月落的温情。置换时,4S店的专业评估师对老车的“铁壳盔甲”赞不绝口,而当我看到展厅里那台星瑞扶摇版专属的苍穹灰车色时,仿佛看到时光隧道中凝结的科技金属感。旧车的折价叠加吉利官方置换补贴,最终以极具吸引力的成本将这台25款扶摇版开回家。 二、外观:东方美学的现代演绎 扶摇版的设计完美融合传统与科技,前脸直瀑式格栅灵感源自舞狮文化中的“采青”意象,银灰色镀铬条如狮鬃般舒展,搭配狭长的LED大灯组,既有沃尔沃的北欧简约,又带中国水墨画的留白意境。车身侧面以4785mm修长身段搭配溜背造型,2800mm轴距让车顶曲线如飞鸟掠空,17寸花瓣轮毂与苍穹灰金属漆的冷调质感碰撞,呈现出低调而富有张力的视觉美感。尾部的贯穿式镀铬饰条与双边排气,则像老友的挥手告别,又似新旅程的序章。 三、内饰:深邃静谧的科技空间 拉开车门,全黑内饰如夜幕般包裹感官,中控台以软性搪塑材质一体式铺陈,触感细腻且耐脏易打理。悬浮中控屏搭载Flyme Auto车机系统,让语音交互如行云流水:“打开全景天窗,播放《加州旅馆》”??响应速度堪比手机。防皮座椅以人体工学设计包裹腰背,表面菱形绗缝工艺既透气又耐磨,后排座椅支持4/6比例放倒,载物空间灵活拓展。最点睛的是1.14?全景可开启天窗,一键开启后阳光倾泻而入,夜间行车时星空与车内氛围灯交相辉映,仿佛将天地纳入方寸之间。 四、功能:智享生活的仪式感 扶摇版的配置处处彰显人性化巧思: 540°透明底盘:狭窄巷道的剐蹭焦虑烟消云散; L2级辅助驾驶:全速域自适应巡航+车道居中保持,长途驾驶疲劳感锐减; 远程控制:冬日提前开启座椅加热,夏日远程启动空调,甚至可通过手机APP控制天窗开合通风; 智能语音管家:一句“你好吉利”即可调节空调温度、切换驾驶模式,连天窗开合角度都能精准控制。 五、动力:1.5T的“温柔猛兽” 曾担心1.5T动力不足,但试驾时181马力、290N?m扭矩的爆发力彻底打消疑虑。7DCT变速箱调校堪比CVT平顺,低速无顿挫,深踩油门时推背感随叫随到。WLTC综合油耗表现优异,加92号汽油即可,比老车2.0L自吸更省。CMA架构的四轮独立悬架配合CCD可变阻尼,过减速带时滤震干净,山路过弯时支撑性又让人信心十足??这或许就是“扶摇”二字的深意:轻盈与力量并存。 六、安全:钢筋铁骨的家用堡垒 选择扶摇版的核心理由,是它72.98%高强度钢车身和30%偏置碰撞测试的惊艳表现。A柱、B柱采用热成型钢,发动机下沉技术能在碰撞时瞬间腾出生存空间,6安全气囊+预紧式安全带形成立体防护。带老车去置换时,销售指着展车剖面的激光深熔焊点说:“这里能扛住65km/h撞击,比国标高20%”??或许这就是科技对生命的承诺。 穹顶之下,皆是归途 提车返程时,苍穹灰车漆在夕阳下泛着冷冽金属光泽,全景天窗外的流云仿佛旧时光的走马灯。扶摇版的轰鸣不再只是机械的震动,防皮座椅的温度、天窗灌入的风声、BOSE音响流淌的旋律,都在诉说着十年老车未曾给予的温柔。若说老车是抵御世界的盔甲,星瑞便是载着家人驶向诗意的方舟??安全、智能、温暖,恰如其分地诠释了“中国家轿颠覆者”的底气。
1、后备箱顶没有隔音板。 2、带着手机和钥匙靠近车辆自动开锁,太麻烦了,必须关闭手机蓝牙才能解决。
做过很多的对比,最后还是选择了星瑞这个车 外观看起来比较大气 并且乘坐空间比较大 本来就是买来家用所以在空间方面我也是比较重视 25款配置方面也比较高 其次吉利属于大品牌 车子销量高 比较有保障
目前还没有 如果真的要说的话,那可能就是它是吉利
车内空间感觉还是不错的,这个外观大气有档次,本来想买白色的,看到实体车果断pass,看见黑色展车够后就直接订了,刚开180公里具体的还没感觉到,后期有什么再发。还有一点很满意就是座椅这次通风加热系统这个点赞?
最不满意的就是仪表显示屏了,实在是太丑了,看着也不舒服。油耗还没开出来暂时不确定。这车我觉得应该配上一个无线充电器就好了。副驾应该安排上电动座椅。
空间很满意,一家人用着足够了。后排空间三个成人不成问题。
提车跑了180公里,感觉底盘挺扎实的,胎噪声明显,风阻还能耐受,车灯我不是特别满意感觉不是特别亮,反正够用吧。
跑了180公里市区加高速显示6.8个油,暂时能接受不知道过段时间会什么样,能保持7.5以下我就能接受了。
外观还是不错的,大气上档次。流线型非常棒
内饰做工挺好的,朔料感特别少,异闻我觉得还行。能接受,没有想象的严重。
最近看了好多款车,奇瑞艾瑞泽8,比亚迪秦,奇瑞虎八好多款车,有一天打滴滴一个女司机他开的是吉利帝豪,我感觉车的空间挺大的就问了一下,然后就去网上看到了星瑞,之后就研究细节还有配置,最主要是是看到家的评论以及口碑。最终定下了人生第一台新车,之前都是二手车。希望吉利星瑞能陪伴我度过一个美好的未来。。