12万级插混王炸来了！领克06 EM-P冠军版上市，亏电4.5L真能打？

领克06 EM-P冠军版这波上市，直接把12万级插混SUV的水给搅浑了——真不是我夸张，上周陪发小去看车，销售报出亏电4.5L油耗的时候，发小手里的奶茶都差点洒在展车座椅上。

说实话，这个价位段的消费者，谁不是把算盘打得噼啪响？既要绿牌免购置税，又怕亏电时油耗飙成油老虎，空间还得够家用。之前看某日系混动，市区开空调油耗直奔7个，销售还嘴硬说“正常”，气得发小当场就走了。

领克这台就不一样，销售直接拍胸脯说“实测4.5L，跑不到你来找我”。我扒着车窗看发动机舱，1.5T的排量配混动系统，变速箱是7挡双离合，跟之前老款比多了几个优化标识。发小突然插了句“这玩意儿保养贵不贵？”，销售倒实在，说跟燃油版差不多，小保养三百来块，比合资车省不少。

坐进车里的时候我愣了下，12万出头的车，居然有麂皮座椅？而且后排脚下是纯平的，我178的个子跷二郎腿不顶膝盖。发小他媳妇怀了二胎，一直担心婴儿车不好放，打开后备箱试了试，居然能把折叠婴儿车和露营装备一起塞进去，她当场就点头说“这个行”。

你别说，我之前对国产插混总有点老印象，觉得内饰塑料感重。但这台领克06 EM-P冠军版，中控屏反应挺灵，语音控制说“打开空调24度”，立马就响应，比我家那台老车强太多。发小试着连了CarPlay，居然没延迟，他那堆开车必听的评书，放起来顺得很。

最让我们惊喜的是价格，Ultra版才12万多，比预售价还低了五千。销售说现在订车送充电桩，还终身免费基础流量。发小当场就想交定金，被我拽住了——我总觉得得再问问真实车主。刚好旁边有个大哥在做保养，他开这台车三个月了，说“上次跑高速，满油满电跑了八百多公里，服务区都没进过”。

大哥说他每天通勤五十公里，纯电模式就能cover，周末带家人去周边玩，亏电状态下油耗也没超过5个。“比我之前开的燃油车，一个月省两百多油钱”，他拍着方向盘说，“就是有次过减速带，后排有点颠，不过这价位的SUV都这样”。

其实我之前也纠结过，插混车的电池靠不靠谱？销售说电池终身质保，就算以后换车，首任车主的权益还能转。这点比某些品牌只保八年强多了，毕竟谁也不想开几年就面临换电池的大开销。

发小突然问“有没有现车？”，销售说现在订车一周内就能提，颜色除了常见的黑白，还有个特别的粉色，适合女生开。他媳妇眼睛都亮了，说“以后接孩子放学，这颜色多显眼”。

说真的，现在的车企太懂年轻人了。12万级的预算，既要兼顾家用又不想太中庸，领克06 EM-P冠军版算是踩对了点。亏电4.5L的油耗，加上绿牌优势，对上班族太友好了。我那发小，当天下午就交了定金，现在天天在群里盼着提车。

不过我还是得提醒一句，买车这事儿别跟风。最好自己去试驾试试，感受下加速和刹车，毕竟每个人的开车习惯不一样。我那发小试驾的时候，说加速比他之前试的某德系车还顺，没有顿挫感。

对了，忘了说，这台车还是5门5座，后排坐三个成年人也不挤。我上周坐后排试了试，头顶还有一拳空间，比我同事那台紧凑型轿车舒服多了。

现在插混市场越来越卷，这对消费者来说是好事。但像领克06 EM-P冠军版这样，把价格和配置平衡得这么好的，还真不多。发小现在天天跟我们炫耀，说以后加油再也不用心疼了。

你们说这台车能火多久？我反正觉得，只要油耗真能稳住4.5L，绝对能在12万级插混市场站稳脚。有没有已经提车的朋友？来聊聊真实油耗到底怎么样，别让我们这些观望的人心里打鼓。