- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.66万
- 行驶里程：1098公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
配置丰富：高科技配置比较丰富。用料扎实：内饰做工和用料都比较好。
最不满意
车子在有电和亏电的时候完全两台车，有电的时候很安静，提速也很迅猛。亏电的时候发动机声音很明显，介入感很强。
空间
空间家用代步接娃完全够用，后排空间很宽敞舒服。
动力
驾驶感受很不错。但是一定要有电，亏电模式下还是开着还是差点意思。
油耗
续航在接受范围内，提车前对该车有过了解。
外观
外观感觉不错，有旅行车的那种味道。建议不要买白色，网约车都是白色。
内饰
内饰做工和用料都比较扎实。轮胎用的都是马牌的。
性价比
目前别克全系优惠都比较大，这个价位买到这个配置从车型我感觉很香。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：10.20万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
从去年六月份开始计划买车，试驾了各种各样的车，雅阁凯美瑞领克01迈腾速腾天籁轩逸蒙迪欧君威v6等等等等，在不断考量研究之后选择了v6，走的员工内购10.6裸车，正好去烟台提车的时候赶上汽车消费券再便宜了4000最后10.6落地。接着就从烟台开了350km回家，全程120定速加空调5.7个油，真的省啊。现在开了1500km了连油带电花了不到300元，放之前我家的君威上已经接近1000块钱了。现在开车出门不太心疼，跑一趟在特来电充满也不过九块钱。
最不满意
自己精挑细选的车没什么不满意，价格到位了什么缺点都不叫缺点了。
空间
空间是这个车一大亮点，4.6m的车长但是乘坐空间非常大，我181cm95kg在主驾驶调好驾驶位之后再到后排还有一拳半的腿部距离，在10w级别的车里面这已经是越级的体验了。这车小的储物空间设计的不错，扶手箱还有专门供手机线穿过的小洞，好评。
动力
驾驶感受：这车劲真的大，380的扭矩，起步运动模式地板油烧胎，前天和朋友捷豹xel找没人的地方加速测试，起步的时候烧了两秒的胎，然后全程压捷豹一头，对于这个我非常满意。这车运动模式好评！只要你敢踩他就敢推背，嗷嗷干。 跑高速：动力储备非常充足，即使在高速的时候你往下踩动力依然十分迅猛，完全不用担心动力问题。底盘美系味十足，很扎实，高速很稳放心开。 方向盘轻重：轻重合理，低速松高速紧没有虚伪，指哪打哪 刹车灵敏性：刹车不算灵敏，需要往下探一点才有感觉
油耗
续航：纯电跑55市区完全够用，上午开完充个电吃饭睡一觉下午继续纯电，市区足够了，要是能在多一些更好，但价格摆这了我也没什么怨言。 表显续航准确性：这个表非常准不是快乐表
外观
外观是最需要夸一下的，真的好看，我愿称之为十万价位的颜值王，很匀称，一点也不突兀或者不平衡，线条优美，这种小瓦罐设计的确实好看，直接上图
内饰
内饰塑料居多，但是设计的还不错没太有廉价感，灰白色的地方是软的，其他地方都是硬塑料，只要是家用我觉得这也没啥，钱都花在刀刃上才是家用车最该做的 空调效果：空调很好，制冷效果很快，还带后排出风口，比某些车好多了13w多还不带后排出风口 座椅舒适性：座椅包裹性很好，软硬适中，自己又买了个四季垫，加了一个大的头枕很带劲，坐在里面舒服极了
性价比
性价比拉满，10.6w的插混，现如今10.6能买啥车呢？卡罗拉轩逸朗逸宝来等等油车，同级别竞品只有秦。我同一天试驾了这两辆车，驾驶感受完全不是一个级别，秦的操控底盘只能说是一个中规中矩的买菜车，车身抑制很不好，只有智能化方面比v6高，但我个人认为车的机械素质是最重要的，毕竟我有时候还需要一些操控，有时候也喜欢暴力驾驶，综合来看秦不适合，最终敲定的v6。 购车优惠：走的员工内购，返现2w，再加上4000消费券，价格真的香啊 保养项目：10000公里一保养，他还带机油寿命胎压监测，这个昨天有大用处，我在APP看充电的时候突然发现右后轮胎胎压到了220，我直接就开去修理厂了，到了发现轮胎扎钉子了，直接就补胎了。胎压监测帮大忙。 品牌评价：家里之前就是君威，开了八年了只换过轮胎电瓶冷却液，对于别克我还是有情怀的，开起来就一个稳字。希望我的v6也是个极品车况可以跟君威一样耐躁。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：11.20万
- 行驶里程：2800公里
- 平均油耗：5.6L/100Km
最满意
综合性价比很高，用车成本低，纯电可跑50km左右，基本可以满足两三天的日常代步使用了，亏电油耗6个油左右（不管高速还是市区），动力猛且响应迅速，无论是纯电还是亏电状态下动力都无延迟，超车时随叫随到的感觉特别爽。
最不满意
隔音效果不好，一是发动机介入后噪声比较大，二是整车隔音差，特别是后排感觉明显，走泥巴路后甩的泥巴沙子呼啦啦的打在车身上，那感觉真的相当尴尬?。内饰几乎都是硬塑料，很难想象这是一款指导价16.66万的别克车，总之一句话就是廉价感比较强。还有个缺点就是锁车后前后排都能从里面打开车门，车子行驶中也能从里面拉开车门，有安全隐患。
空间
空间设计优秀，前排座椅调整为正常坐姿后，后排乘坐空间还挺大，比一般的A级车都大，美中不足的是后排地台不是纯平的，有隆起。后备箱空间很大，取放物也很方便，4.6米的车长，没想到车内空间能利用的这么好！ ☆ 空间设计亮点：这车后备箱是掀背式的，像SUV一样，第二排座椅还能够放倒，可进一步拓展后备箱空间，真的非常实用啊！座椅放倒后，垫个褥子还能当床用，真的非常喜欢这个设计！
动力
驾驶感受：通用的这套混动技术还是挺先进的，很复杂的功率分流，搭配电芯片层间水循环智能温控系统，三电质保8年16万公里，然而上汽通用并没有像一些车企大吹大擂一番，因此这款车在如火如荼的新能源市场显得很“小众”，几乎可以说是籍籍无名。说下行驶感受吧，换挡没有任何顿挫感，很丝滑，不管是有电还是亏电状态，起步都是纯电驱动的，安静丝滑，只是如果完全亏电状态下，完成起步之后发动机启动了就比较吵了，这台1.5的自吸发动机动静的确比较大，皮实耐造保养省心，而且不用担心颗粒捕捉器的问题。加速比较线性，不像涡轮增压的油车，深踩油门时涡轮还要思考一下人生才介入，加速会有一种迟滞感。目前提车半个多月，跑过高速长途、市区、乡村等多种路况，总体驾驶感受还是挺满意的。
油耗
续航：续航的硬伤不是纯电只有50km，而是油箱居然只有36L，是的你没看错，只有36L！所以满油满电情况下续航也就700左右，属实不应该啊，要是油箱有个50L左右就好了。纯电的情况下，北方乡村道路，气温最低零下几度，我试过如果不开空调可以跑将近50km，这个纯电续航几乎没打什么折，开空调的话掉电就比较快了，续航大概35km左右吧。关于油耗，目前不到3000km，亏电行驶了两千多公里，高速居多，亏电油耗6L，过年回了老家，充电方便，所以最近一直用电跑了大概400km，综合油耗降到了5.1，所以后期回去了把充电桩装上，考虑到日常使用情况，油电都用的情况下，综合油耗估计能达到5个左右吧，这点是相当满意的，我上一台车综合油耗12个，市区油耗能干到14个多，真是开不起啊！
外观
外观属于见仁见智的问题，个人还是很喜欢这个造型的，流畅的线条，以及有些溜背造型看上去更像一台旅行车，很有运动感。
内饰
内饰中规中矩，塑料感太强，满车见不到几块软地方，这个真的比较掉价，不过看在它身价本来就不高的份上，忍吧！时尚版的座椅是织物的，提车以后就买了全包围座套包起来了，给内饰扳回一点颜面。 座椅舒适性：座椅比较薄，舒适性一般，支撑一般，后排座椅较短，这个也是为了空间布局的需要吧，为了出众的空间而牺牲了座椅舒适性，不过可以接受，日常乘坐没什么太大影响，这个应该不算是缺点。 空调效果：都是按键+旋钮式操作，也可以在车机触屏操作，操作逻辑清晰，非常便捷。制冷还没试过，制热效果相当出色，eco模式下就很热了，就是纯电模式下耗电比较快，会牺牲一定的续航里程。
性价比
一开始也考虑过威朗乐享版和比亚迪驱逐舰05，综合车价和使用成本考虑，最终选择了它。这个价格挺香的，同样配置同样低油耗的放眼合资国产不管油车还是新能源，可选的真不多，所以，这个车的缺点也都不算缺点了，或者说完全能接受这些缺点，因为便宜啊，想想它的价格咱还能要求哪样？
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.00万
- 行驶里程：1980公里
- 平均油耗：4.7L/100Km
最满意
最满意的是车的空间，无论是前后距离还是左右距离，都堪称优秀，同事说比雅阁和迈锐宝都要宽敞；另外对车的外形也是很满意，尤其是三条腰线营造出的跑车感觉
最不满意
最不满意的是收音机！这车的收音机效果很差，以至于我以为车坏了，后来去了多趟4s店后，发现这车收音机效果就是很差，尤其是在车辆运转时。
空间
空间这个没得说，前后宽绰，我们家都是1.7左右，坐5人很宽敞，另外后排座椅可放倒，放倒后是纯平的，老婆说可以在上面睡觉了。实际表现也很突出，今年我家卖葡萄时，三轮车故障了，用微蓝6，在座椅放倒的情况下可以拉18箱葡萄，前排坐人，不耽误，非常能装。车内多处设置了储物空间，比如中控下方有个小盒子（有带阻尼的盖子），扶手箱也挺大，挡位旁边能装2瓶可乐，四门都带储物，放水和书都可以，后备箱两侧还有两个洞，也能放东西，总之，储物空间蛮多。
动力
纯电时，起步和加速就一个字“快”，跑高速也不再话下，方向盘很轻（和英朗比简直舒服的不要不要的），得益于前后碟刹，目前感觉刹车灵敏，走弯路时不会感觉车身明显的晃动。发动机工作时，则是另一种状态，相对于电，虽然通用的工程师们努力把这款L2B发动机调整的更接近于纯电响应的状态，但也带来了高转速高噪音的问题，尤其在高速上，发动机转速有时会超过3000转，相应的噪音也会大一些。
油耗
微蓝6 PHEV理论纯电续航是50公里，和现在其他国产品牌如BYD 100公里的纯电续航相比，确实短了点，不过冬天开下来，最冷的时候（-5°）左右能有30多公里续航，5°左右就能达到40公里，完全耗尽我还没试过，怕对电池有损伤。高速时开纯电是不太合适的，据说会掉电很快，我也没试过，高速我都开锁定模式。
外观
这车最开始出的时候，我是看不好的，但是越看越好看，尤其今年推出了松石青颜色，老婆第一次看到后感到很哇塞，这颜色很高级，尤其是在晴天的太阳光下，确实很耐看。车头方面，LED大灯眯眯眼，看着有点像丰田雷凌，下方的黑色塑料不仅仅是装饰，还能给轮胎降温，腰线设计完美，三条腰线营造出动感和妩媚的车身形态，perfect，后尾灯也是我喜欢的L形，当然媳妇更喜欢这种两厢车的屁股造型，确实越看越好看。车顶是整块玻璃天幕，打开一看，蓝蓝的天确实看着很爽。
内饰
不得不说，微蓝6的中控设计的还是很前卫的，即使放在今天，你依然可以感觉不落伍，要知道这款车已经上市4-5年了，内饰用料和新势力没法比，但是也完全够用了。空调声音蛮大，第一次使用自动空调，觉得还可以吧。座椅的舒适性还是很好的，至少比英朗要好一些，后排头枕俱全，舒适性尚可。PM2.5过滤没用过，不评价。座椅加热和自动调节是真的好，我老婆说终于解决了每月那几天怕凉的尴尬。另外说一下，顶配的是米白色的内饰和翻毛皮的座椅，看着很清爽和高档，但是爽归爽，买完后我觉得还是中配的蓝色内饰耐脏，毕竟车是为咱服务的，有时间就打扫打扫，没时间就不搞了，还是耐脏点更好。不得不说，现在购买性价比极高，通用推出了员工亲属购，送积分，积分可以扣税后转现，实在是太香了，需要的可以联系我哟。保养还没做过，也没啥故障，销售服务还可以，售后服务也还行，跟踪到位，但是问题解决能力一般般。
性价比
不得不说，现在购买性价比极高，通用推出了员工亲属购，送积分，积分可以扣税后转现，实在是太香了，需要的可以联系我哟。保养还没做过，也没啥故障，销售服务还可以，售后服务也还行，跟踪到位，但是问题解决能力一般般。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：14.00万
- 行驶里程：400公里
- 平均油耗：5.5L/100Km
最满意
说到微蓝混动最让我满意的就是外观了。买车时候老婆不知道，当老婆看见这一台车的外观，就非常的喜欢。因为我老婆也是一个非常时尚，喜欢打扮的人。在以前都是我开一台车。我提前早起上班的路上送老婆上班，晚上错不开时间就是我接孩子，婆打的下班回家。时间长了我觉得这很不方便。所以心里面就萌生了买一台车给婆上下班，接孩子使用。我觉得行动超过甜言蜜语，给老婆买的车上下班更方便，也能更好的照顾家庭。这台车买了以后我就没有再问过。接送孩子和送老婆上下班的事情了。老婆自己开着微蓝。上下班和接送孩子特别的方便，风吹雨打，早出晚归，我也不用牵肠挂肚去担心了。
最不满意
因为这台车是混合动力在发动机和电池之间能源动力进行切换。在切换之中，发动机的噪音会大一些。如果踩油门踩的急，着赶路的时候，油门踩的大一些，发动机的声音就会变大。微蓝发动机介入感比较的强明显，主要还是声音。电池的续航里程偏短，续航的纯电里程是50km。车辆自带的充电器速度的偏慢。如果用220的电压去充充一晚上10 个小时才能够充满。
空间
车内的乘坐空间是完全够用的，因为这一台车买来也是给媳妇开，老婆带着孩子使用。我的身高是1米76，坐在里面都没有问题。这台车家庭使用还是很合适的。 ☆ 空间设计亮点：副驾驶手套箱的空间很大，在打开时候还有阻尼功能，唯独不好的就是里面很光滑，没有防划的植绒包裹。车门把手有小储物盒在车窗电动车窗控制开关的旁边，在下层还有一处空间。可以放一些小的玩具之类的东西。车窗控制旁边的面板是黑色的，塑料很光滑，做工也很细致。 后备厢容积：后备箱很深，这个空间可以出去旅行，用的东西也能够放到完了，日常用不了这么大的空间，如果遇到遇到拉一些长的东西，还可以把后排座椅放倒，这个车的空间组合很灵，很好用。我喜欢这样的掀背车辆大开口。能真正的解决实际生活的问题，带来用车的方便。微蓝没有备胎，是有补胎液和打气棒，这对于女性开车是一个福音，因为女同事更换轮胎起来会很麻烦，也没有力气去弄这些千斤顶和扳手。我觉得所有的车应该都会应该去配这些东西。后备箱的旁边有一个很深的槽子，可以放灭火器。后备箱下面还是可以放些东西，拖鞋，雨伞，还有私人用品这些。把盖子往上一盖，还不能起到隐私效果。
动力
车子的刚买还没有贴太阳膜，车子的玻璃很清晰。微蓝车还有运动模式。这对于需求大动力的人来说会很方便，在超车的时候也可以用得到，只需要按一下档杆旁边的一个运动切换按钮就可以调整的运动模式，运动模式超车非常的快。爆发力强，可以做到瞬间超车。微蓝混动底盘和轿车是一样的，开起来非常的稳。刹车和燃油车一样灵敏距离短，车子刚买现在还没有跑过高速。
油耗
能耗：现在我都是在市区开着一台车，买车时我让店里面把微蓝的电池给充满。测试了一下。在冬天开，用充满电模式可以跑600km。现在充电桩还没有安装。买车的时说是送的有充电桩，现在充电只能在自己家小区里面充。当初我买混合微蓝都打算是，如果想充电，就用电跑，大概也就是跑个两天。如果不想充电就直接加油。在电池最低的电量情况下，这台车百公里的耗油量也就是在5L到6 升之间。也是非常的省油。
外观
微蓝外形很有概念车的感觉。就像未来的车一样，侧面又像一台两厢车。比两厢车要长。又有点类似于旅行车。总的来说是很好看的，前脸部分在大灯的下面有一个长的黑色塑料件。特别有运动的气息。黑色的车顶也显得车子很漂亮，准备计划在放寒假的时候开着这台微蓝去带着老婆和孩子去外地做一趟旅行。
内饰
中间的大屏竖起来很方便读取里面的信息，还不当前面的视线。微蓝前排座椅带有加热。这项功能也很好用。仪表盘里面有数字显示的胎压显示对于后期给老婆开车也很方便，因为女同事对于胎压的高低直观判断很差，只能通过数字显示的方式才能看懂。
性价比
坐在车内抬头看见的不是车顶，而是车外的景观，这是我喜欢全景天窗的一个理由。