- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：17.40万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：11L/100Km
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小时候就喜欢牧马人jeep这类方盒子汽车，长大后由于家里有车也就一直将就着开，今年国家有了旧换新政策，我的越野之魂又再次燃烧，40w50w的车离我太远了，又恰巧看到了tank300这款车，第一眼看见就被迷住了，我在路边停车位转圈打量，之后又对车的内部进行了解，价格在于40 50w变得很好接受了，一般家庭也能消费的起真是感谢魏总！从谈价到分期一周直接提车，到今天我还没从这个梦里缓过来。之前非常在意油耗，但是油耗不是车的问题是我的问题，在一个我也不通勤就是放假才开开也就变得无所谓了。但是情绪价值直接给我拉满，每次在路上开着tank300心情无法形容，因为帅气外观也引来不少人的目光，虽然我很内向但是确实没办法哈哈哈哈。
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实测下来感受就是起步油门有点滞后性，但是越野车也不能跟其他suv对比车身重量也不能不考虑 在一个就是刹车 刹车距离有点长这个一定要注意
- 评分：4.5分
- 裸车价格：23.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
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越野能力强：非承载式车身、分时四驱系统、前后桥差速锁、蠕行模式和坦克掉头等硬核越野配置一应俱全，采用AGM大容量蓄电池与高效预热系统，在-30℃环境下依然能快速启动。
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相比汽油版，车辆重量增加，可能会对操控灵活性产生一定影响，且高速行驶时，柴油发动机低速扭矩优势不明显，驾驶体验不如汽油版。要定期维护保养油水分离器、颗粒捕捉器等特殊部件，且年检排放检测更严格。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：20.60万
- 行驶里程：200公里
- 平均油耗：14L/100Km
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硬派越野外观大气，内饰空间大，真皮座椅可加热可通风，智能语音功能也很人性化很喜欢
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出了油耗高点其他的没有发现，这车身2顿多重，油耗高点可以接受
- 评分：4分
- 裸车价格：23.80万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
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越野优化更稳定，复杂路况，得心应手。开起来顺手，动力跟脚！ 整车音响效果，低音不错，综合氛围感受可以！ 新9at变速箱，行驶过程顺滑，高速档位有所降低。
最不满意
方向盘好用，方便，就是不好看。 杯架适配更少，间距不够使用。 启动按钮如果能改动一下位置更好。
空间
相对比老款，空间几户也没有改变。 前排头部空间，座椅放到最低，还有一拳余量，前端腿部空间留有半拳距离，横向踏板距离相对比老款，我感觉是更偏右了，这点非常好，不至于偏着腿，空间设计有提高！ 二排空间，高度横向余量非常充足，前排座椅要是打的太靠后，后排腿部空间略微拥挤，轴距限制。值得肯定的是，后排座椅坐垫材质应该是有提升，相对于老款更柔和点。二排上下车还是依旧费劲，毕竟开门距离较小。
内饰
我向往大屏，但还是喜欢老款内饰，如果老款内饰，外加优化氛围灯，增加大屏我认为我会更心动。方向盘换成通用件，也就是蓝山以及即将上市的哈弗H7同款，越野车，用城市suv的方向盘以及怀挡，是方便，可是越野车的那骨子野劲都没了！中岛以及装饰盖板仔细看，还是有点塑料感的，杯架是千呼万唤的改了，改成一大一小，真心不实用。而且未配usb结口，对非iphone用户而言略显不足！
- 评分：4.5分
- 裸车价格：23.50万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
非承载式车身、分时四驱系统、前后桥差速锁、蠕行模式和坦克掉头功能等硬核越野配置一应俱全，低转速区间扭矩强大，适合越野，整体油耗表现不错
最不满意
相比汽油版，车辆重量有所增加，可能会对操控灵活性产生一定影响，且柴油发动机的低速扭矩优势在高速行驶时不明显，城市道路或高速公路上的驾驶体验不如汽油版车型，分功能的操作逻辑较为复杂，可能需要一定的学习成本。