小时候就喜欢牧马人jeep这类方盒子汽车,长大后由于家里有车也就一直将就着开,今年国家有了旧换新政策,我的越野之魂又再次燃烧,40w50w的车离我太远了,又恰巧看到了tank300这款车,第一眼看见就被迷住了,我在路边停车位转圈打量,之后又对车的内部进行了解,价格在于40 50w变得很好接受了,一般家庭也能消费的起真是感谢魏总!从谈价到分期一周直接提车,到今天我还没从这个梦里缓过来。之前非常在意油耗,但是油耗不是车的问题是我的问题,在一个我也不通勤就是放假才开开也就变得无所谓了。但是情绪价值直接给我拉满,每次在路上开着tank300心情无法形容,因为帅气外观也引来不少人的目光,虽然我很内向但是确实没办法哈哈哈哈。
实测下来感受就是起步油门有点滞后性,但是越野车也不能跟其他suv对比车身重量也不能不考虑 在一个就是刹车 刹车距离有点长这个一定要注意
越野能力强:非承载式车身、分时四驱系统、前后桥差速锁、蠕行模式和坦克掉头等硬核越野配置一应俱全,采用AGM大容量蓄电池与高效预热系统,在-30℃环境下依然能快速启动。
相比汽油版,车辆重量增加,可能会对操控灵活性产生一定影响,且高速行驶时,柴油发动机低速扭矩优势不明显,驾驶体验不如汽油版。要定期维护保养油水分离器、颗粒捕捉器等特殊部件,且年检排放检测更严格。
硬派越野外观大气,内饰空间大,真皮座椅可加热可通风,智能语音功能也很人性化很喜欢
出了油耗高点其他的没有发现,这车身2顿多重,油耗高点可以接受
越野优化更稳定,复杂路况,得心应手。开起来顺手,动力跟脚! 整车音响效果,低音不错,综合氛围感受可以! 新9at变速箱,行驶过程顺滑,高速档位有所降低。
方向盘好用,方便,就是不好看。 杯架适配更少,间距不够使用。 启动按钮如果能改动一下位置更好。
相对比老款,空间几户也没有改变。 前排头部空间,座椅放到最低,还有一拳余量,前端腿部空间留有半拳距离,横向踏板距离相对比老款,我感觉是更偏右了,这点非常好,不至于偏着腿,空间设计有提高! 二排空间,高度横向余量非常充足,前排座椅要是打的太靠后,后排腿部空间略微拥挤,轴距限制。值得肯定的是,后排座椅坐垫材质应该是有提升,相对于老款更柔和点。二排上下车还是依旧费劲,毕竟开门距离较小。
我向往大屏,但还是喜欢老款内饰,如果老款内饰,外加优化氛围灯,增加大屏我认为我会更心动。方向盘换成通用件,也就是蓝山以及即将上市的哈弗H7同款,越野车,用城市suv的方向盘以及怀挡,是方便,可是越野车的那骨子野劲都没了!中岛以及装饰盖板仔细看,还是有点塑料感的,杯架是千呼万唤的改了,改成一大一小,真心不实用。而且未配usb结口,对非iphone用户而言略显不足!
非承载式车身、分时四驱系统、前后桥差速锁、蠕行模式和坦克掉头功能等硬核越野配置一应俱全,低转速区间扭矩强大,适合越野,整体油耗表现不错
相比汽油版,车辆重量有所增加,可能会对操控灵活性产生一定影响,且柴油发动机的低速扭矩优势在高速行驶时不明显,城市道路或高速公路上的驾驶体验不如汽油版车型,分功能的操作逻辑较为复杂,可能需要一定的学习成本。