艰难的2020年已然结束，虽然一路波折，但正是在披荆斩棘和砥砺前行中，突破了许多新的可能性，对于全年销量同比下滑6.8%的汽车市场而言也同样如此。本篇内容依旧是车主之家每年的例牌选题——2020年度十佳自主品牌新车榜单，让我们一起看看新冠肆虐下的2020年，诞生了哪些值得推荐的自主品牌车型：

比亚迪汉EV

首先上榜的是比亚迪汉，这台车前不久才荣获了央视年度最佳新能源车，在本文也会有他的一席。此前我们经过实车评测，对比了比亚迪汉EV/特斯拉Model3/小鹏P7，从核心性能而言，汉EV作为首款搭载高安全性刀片电池的车型，无论是加速性能还是续航能力都达到了可观的水准；此外作为比亚迪旗舰车型，它也是对比的三台车里性价比最为突出的，无论是后排空间和舒适性，整车的配置，还是科技实力等。所以汉EV基本汇集了性能、品质、舒适和科技于一体。2020年电动车的安全事故频发不断，所以采用刀片电池，高度防爆防起火的核心安全技术也成为我们推荐这款车的最重要理由。如果各位在限牌限行城市正考虑一台品质不错的纯电轿车，汉EV完全可以纳入考虑范围。

红旗H9

在轿车范围里，2020年话题度最热的除了比亚迪汉，另一款无疑是“又红又专”，国内罕有的豪华D级轿车红旗H9。尽管本人也倾倒于这台车无限的大国情怀，但客观而言，无论是到店实拍还是场地试驾，这款车的实力都能让人惊叹。静态部分大气而稳重的颜值，奢华的用料做工，这些自然都不用多说。关键是这台车开起来，底盘的厚重程度和处理颠簸的韧性都给到了十足的高级感；此外能体现高级感的无疑还有3.0T V6的大心脏，尽管7.1秒破百的成绩对这套引擎来说不算极致，但其实平顺性、动力响应的积极性，还有后段动力丰厚的储备性，才是一台行政级轿车最能体现魅力的重点。所以此前哪怕是在场地激烈试驾红旗H9，但我们依旧能被它的稳定性和静谧性所折服。我相信，于不缺钱的土豪们而言，选择红旗H9一点不会比选择奔驰S级要差，无论是面子还是里子。

WEY坦克300

以下来到长城车系。这个专注做SUV的品牌在2020年销量稳中取胜的同时，也玩出了不少新花样，一方面在层出不穷的车型命名，另一方面则在全新的外观塑造。其中WEY坦克300便是这波玩法下的最典型产物，寓意霸气而精准的名字，复古且硬派与质感两全的吸睛外观，使得这台车的热度一直不减。经过我们在越野场地的实测，坦克300基本具备了一台硬派越野车该有的所有装备：非承载式车身，可切换高低速的四驱系统，前/中/后桥三把差速锁止，较大的接近/离去/通过角度，高扁平比轮胎和全尺寸备胎等等，且脱困常用的蠕行模式、坦克掉头等功能一应俱全。另一方面，作为豪华品牌车型，坦克300本身在内饰和实用性上就具备实力。所以如果你抛开驾控性能，考虑的仅是一台兼顾家用，又能走向诗和远方的车型，坦克300就能满足你所有的需求。

哈弗大狗

同样把命名和造型玩出花的，当然还有哈弗大狗。如果装备坚挺跋山涉水的征途只适合坦克300，那么性格温顺忠诚可靠的大狗便会是定位居家城市通勤的一把好手。在同样充满复古气息的外表下，隐藏着的是全球化高智能模块化技术的柠檬平台，所以相比起坦克300，采用承载式车身的大狗更具轻量化、高性能、高安全等特点。回归到日常用车环节，哈弗大狗2738mm的A+级轴距，超大全景天窗，V3智能FOTA车机系统等都提供了不错的实用性。而后期补全了2.0T+前/后桥差速锁止的四驱版本后，整车性能基本涵盖了城市用车的所有需求。如果已经厌倦了哈弗H系或M系的千篇一律，同样预算各位不妨可以考虑一下安全与智慧兼备的这只大狗？

名爵MG5

说起名爵，经过这些年的努力，运动+科技的标签总算是贴牢了，2020年改款的MG6一时间惊艳四座，但后来居上的MG5因为过分惊艳的外观和不错的配置动力，怒刷了年底的热度。MG5定位紧凑级轿车，价格压低到6.79-10.49万，凭借不俗的高颜值和骚气的配色，很容易受到年轻朋友的青睐。而更为适合年轻人的关键，是MG5 1.5T搭配7速湿式双离合的版本在8.89万已经起步，最大马力173匹，峰值扭矩275N·m，实测零百加速基本与思域持平都在8秒出头，而且也搭载了MG6上的XDS弯道辅助系统；另外车内氛围时尚感也很足，而性价比相当高的是全新斑马Venus系统已经到位，可以说哪怕来到入门级车型，名爵依旧是把运动+科技的标签贯彻到位了。所以刚毕业的年轻朋友，追求性能和科技氛围的话，不妨考虑下2020年终网红MG5。

荣威i6MAX

名爵都这么大动静，荣威当然也不会闲着。此前口碑和销量一直不错的荣威i6，这次发布了进阶产品，轴距2715mm定位10.98-12.58万的紧凑级轿车荣威i6MAX。尽管荣威以往和名爵的分工都相当分明，但这次的i6MAX打破中庸给到了十足前卫的设计，包括大量熏黑的包围套件和轮毂，以及一些鲜明的撞色点缀。内饰部分回归到荣威一如既往的大气简洁，同时在全液晶仪表盘、电子档把、竖向大屏幕的加持下科技感也塑造得到位，车机同样也搭载了斑马的Venus系统。当然，在这套简洁而充满科技的氛围下，i6MAX依旧有着躁动的灵魂，同样搭载了1.5T+7速湿式双离合，8.1秒破百，且对比起老款i6更换了多连杆后桥悬架。尽管这款车还不能用运动定义，但i6MAX相比起普通的i6，性格已经丰富起来，所以预算足够的朋友可以考虑一下这款进阶产品。

五菱凯捷

人民需要什么，五菱就会立马生产什么。从口罩到螺蛳粉再到销量超过Model3的MINI EV，五菱是真的不会让人失望——MPV车型五菱凯捷同理，此前我们静态实拍已经被这台车惊艳到。作为五菱旗下第一款银标车型，凯捷彻底改变了“工具车”的简陋造型，往家用迈进。尽管售价还是亲民的8.58-13.48万，但强大的实用性和整车质感确实可圈可点，这也让它刚上市，就立马排进MPV销量榜单的前列。实测下来，五菱凯捷第三排空间的表现只能说是中规中矩，不过胜在座椅能隐藏到“车底”，尾箱容积巨大；而第二排座椅有着浮夸的前后移动空间，再将同级别罕见的腿托拉平，靠背放平，直接可以美满地睡上一觉。此外第二排座椅还支持左右移动以方便不同方式进入第三排，前排还有镂空的储物空间，总结起来，就是一台功能性逆天的家用车。各位如果家里人比较多，或者有一定的载货需求，相信五菱凯捷不会让你们失望。

小鹏P7

尽管上文有提及比亚迪汉EV性价比要强于小鹏P7，但依旧不阻碍小鹏P7上榜2020的十佳新车列表。如果说汉EV主打性价比，Model3主打品牌力，那么P7则具备实实在在的豪华感，就像红旗H9三米出头的轴距并不体现在后排空间一般，2998mm的小鹏P7，也留给了更厚实的座椅，和更广阔的仪表台。在此前三车对比的选题中，P7内部宽大且填充厚实的座椅，简洁干净的氛围，搭配上延伸至C柱的全景天幕，沉浸式的音响系统，都构成了一台豪华车该有的元素。目前小鹏P7的超长续航版本搭载了综合功率196kw，峰值扭矩390N·m的后置电机，在对比的三款车中也是唯一NEDC续航超过700km的车型，且自家搭载XPILOT 3.0也能达成不错的自动辅助驾驶任务。如果各位在该价位更希望获得的是一份高级质感，或许小鹏P7会是一个不错的越级选择。

长安UNI-T

如果说“另类黑马”第一要数宏光MINI EV，那么第二的将会是外观同样魔幻的长安UNI-T。它的颜值与对手吉利icon一样，乍一看都以为是一款新能源产品，结果却是长安全新的战略车型。虽然从去年销量的结果而言UNI-T并没有反噬CS75PLUS太多，但我们有这个猜测还是因为UNI-T的性价比实在太高：以11.39万的价格区间为例，这台车已经具备了低车身搭配19寸轮毂的运动造型，同时具备运动风格座椅、人脸识别功能，并且无论是最大马力还是扭矩，甚至是湿式双离合等，均超过了同价位CS75PLUS的性能潜力。还是同价位对比，UNI-T有着更大的屏幕，更丰富的配置表单，甚至标配了LED大灯，说白了，除了名声没有CS系列响，其性价比根本就是要在长安内部搞事情啊。最终结果而言，长安UNI-T上市半年时间，已经获得了累计68646台的销量，无疑作为一台战略车型已经获得了巨大的成功。所以如果你能够接受UNI-T魔幻的外观，那么或许它会是比销量主力CS75PLUS，更值得考虑的一款长安SUV车型。

BEIJING X7

最后要说的是BEIJING X7，这是一款款相对冷门，却又实在是沧海遗珠的SUV车型。此前我们进行了哈弗H6/长安CS75PLUS/和BEIJING X7的三车横评，尽管最后依旧是H6获得微小的优胜，但BEIJING X7甚至有点惊艳到我们。这款轴距2800mm接近B级SUV的产品，售价10.49-14.69万处于自主品牌SUV竞争最激烈的区间，由于品牌力被埋没也情有可原。但实际上BEIJING X7于三台车而言，除了空间有优势，其最大马力也直接胜出，且实测动力响应最佳，底盘的支撑性也相对较足，唯独缺乏了细腻感，总体而言，这台车的驾控质感还是要比H6/CS75PLUS更强的。另外在离地间隙通过性/最小转弯半径对比中，BEIJING X7也确实体现出了强大的实用性。如果各位厌倦了普遍SUV车型类似于开船的感觉，那么BEIJING X7或许能在该价位里，给予到一种类似于轿车的感觉。

至此，2020年自主品牌十佳新车的点评便结束了。各位觉得，还有哪些车型理应上榜却没有上榜的？欢迎留言我们一起探讨探讨。

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