比亚迪宋 PLUS 正式上市，豪华设计、大尺寸、强动力，成为比亚迪燃油车销量担

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比亚迪宋PLUS

比亚迪宋PLUS于9月16日晚正式上市，新车不仅采用了更加豪华的设计和用料，更大的尺寸，185马力、288牛米的1.5T发动机，加上更加优秀的底盘调校，确实是一款货真价实的PLUS车型。

由于龙脸设计突出，宋家族迅速成为比亚迪燃油车市场的销量王者。面对日益火爆的PLUS理念，比亚迪通过设计、用料、性能、调教，再次向更高端的市场发起冲击。比亚迪宋PLUS同样有能力担当这一重任。

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本田悦动混合动力

上周末，本田享域混动正式上市，新车搭载本田最新的1.5L双电机混动系统（综合功率154马力），A+级的尺寸和定位、出色的外观内饰、更低的油耗都是它相较于竞争对手的优势。

作为凌派的孪生兄弟，享域同样拥有出色的产品力，随着混动版的加入，本田的混动大军也进入了更低的价格区间。不过这里卡罗拉和雷凌混动不仅早早成名，价格门槛也进一步降低。丰田和本田这两大混动明星究竟是相互争夺地盘，还是联手拓展这一市场，结局也值得期待。

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哈弗F7 2021

上周三，哈弗2021款F7及轿跑版正式上市，作为年度改款车型，新车不仅优化了配置，还提供现金置换、加购补贴、3年或6年免费基础保养等优惠政策。

作为哈弗F家族最畅销的产品，哈弗F7不仅通过丰富的科技配置、时尚的造型体现了F家族的两大主题，而且车身尺寸也十分出众，随着产品力的进一步优化，或将带来更加出色的市场表现。

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WEY 2021 VV5

不仅哈弗，WEY品牌也带来了全新VV5，新车升级了被动安全辅助、车内生命检测等科技配置，搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T版本百公里加速仅需6.6秒，在同级中相当出众。

近两年，国内紧凑型SUV集体冲上新高度，给VV5带来了竞争，但更重要的是扩大了这个市场。豪华的设计和用料、强劲的动力和科技配置依然是VV5的亮点。新的格局给它带来了挑战，也带来了更大的机遇。

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观致7

9月17日，观致全新紧凑型SUV观致7正式上市，新车采用全新造型设计，外观非常独特有辨识度，除了4679*1897*的超大尺寸，观致7搭载的1.6T（204马力、280牛米）和1.8T（231马力、300牛米）也是亮点。

作为自主阵营中率先以科技化姿态冲击中高端市场的品牌之一，观致汽车在市场上留下了不错的印象。如今，它携全新观致7重出江湖，不仅在设计上有了很大提升，性能依旧是亮点。然而，竞争对手的实力早已发生变化，观致7面临的竞争并不轻松。

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荣威i6 MAX

9月16日，荣威i6 MAX正式上市，除了最新的银色标识外，新车优化了家族设计，提供了丰富的科技配置。动力方面，搭载1.5T燃油版（173马力、275牛米）和1.5T插电混动版（发动机169马力、电机136马力、综合扭矩480牛米），其中插电混动版百公里加速仅需7.2秒。

过去，荣威i6系列在轿车市场有着亮眼的表现，但这种优势转瞬即逝。如今，通过各款PLUS、MAX车型，荣威i6意图重振雄风，但同一市场，逸动PLUS、艾瑞泽GX等竞争对手的实力也愈发强劲，荣威i6想要突围依然并不容易。

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天际线 ME7

上周六，开沃汽车首款产品开沃ME7上市，作为一款纯电动紧凑型SUV，它提供410km和530km两种续航里程，百公里加速分别为7.7秒和7.9秒，内饰采用三块大屏。

从产品力来看，开沃ME7只能算是中规中矩的产品，无论是续航、性能，还是自身的定位和技术实力，在同级中都属于中等水平。目前20万元以上的纯电动车市场，因为特斯拉的搅局，早已竞争激烈，开沃ME7想要分得一杯羹实属不易。

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马自达昂克赛拉/CX-30 压燃版

上周，长安马自达推出了昂克赛拉和CX-30的压燃版车型。新车基于上一代顶配版打造，在配置小幅调整的前提下，主要换装了最新的2.0L压燃发动机，最大功率180马力，最大扭矩230牛米，并加入了24V轻度混动系统，油耗相比之前降低了0.6L/100km。同时，售价分别上涨了2.1万和2.8万元。

从价格差来看，这两款压燃车型相对于普通版来说确实不算便宜，但考虑到压燃技术的难度和前景，这个价格差勉强可以接受。不过让人难以接受的是，这次顶配版只推出了压燃车型，着实有点捆绑销售的感觉，毕竟顶配版没几个人会考虑，如果对这套动力系统感兴趣，还是再观望一段时间吧。

总结：从上周上市的新车来看，国产阵营是一大主角，各款PLUS车型成为本期的主题。从市场格局和需求来看，国产与合资、车型级别之间的差距越来越小，很多需求并不一定要合资车型或者更高级别的车型才能满足；而期望有更好的出行体验但又不愿意增加太多预算的用户越来越多，各款PLUS车型就是为此而生。合资与国产、不同级别之间的拉锯战再度升级。那么对于这场交锋，你认为哪家公司的表现更胜一筹呢？

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