配置丰富操作便捷,价格合适,还看啥昂科威S

汽车大不同

2023-10-18 03:54

因为我这个人喜欢出去自驾游,所以买车的时候看的都是底盘高,通过性好的SUV。看了20万左右的紧凑型SUV之后,昂科威S GS四驱运动型和锐际ST-Line进入了决赛圈。两款车都是2.0T的发动机,动力都很不错,而且也都是四驱的,出去玩稍微烂的路也不用担心陷在路上。不过两个车经过我仔细试驾之后感觉锐际的操控要更好,它用的是铝合金悬挂,相比传统的钢制或铸铁悬架重量更轻,在驾驶的时候也就更轻松,转弯的时候车身姿态抑制的要比昂科威S更好,让人激烈驾驶的时候更有信心。除此之外,锐际ST-Line上还有感应式后备箱可以使用,开后备箱的时候不用手,只需要用脚扫一扫就可以打开,操作很便捷,这一点昂科威S GS四驱运动型上就没有。两个车优惠之后落地都在21万出头,这么一对比我觉得锐际更为划算,就入手了它。

有朋友问我为啥不买新款锐际,确实新款的配置要更丰富,除了最低配,其余版本都配备了前排座椅加热和副驾驶电动调节的功能,用着要更舒适更方便。不过新款锐际提车要等段时间,我看新款和现款的三大件也没有啥区别,落地价格还能便宜点就选了现款。

其实昂科威S看起来还是很霸气的,就是配置上不给力啊。

新款锐际ST-Line的后视镜和轮毂都被熏黑处理了,要比我的现款确实更有运动气息。

全景天窗足够敞亮,打开之后车内的沉闷感一下就消失不见了。

座椅还是翻毛皮设计的,坐在上面有一定的摩擦力,在快速转弯的时候整个人能被包裹住,不会倾斜很厉害。

锐际的动力也是很强的,2.0T的发动机拥有248匹的最大马力,峰值扭矩更是达到了393牛米,单看这个数据,锐际同级别中就没有敌手。实际表现也是如此,运动模式下,油门调教的灵敏还线性,一脚下去动力的输出很顺畅也有种源源不断的感觉,不管是在什么速度上加速,我觉得都很给力,可能是我用车时间短,反正目前还没用感受过锐际动力不够用的时候。

行驶三千多公里,锐际的油耗也给了我一个不小的惊喜,市区内我都是经济模式或者标准模式行驶,也没大脚油门过,百公里油耗才8个左右,估计等过了首保,油耗会更低,浅浅期待一下。

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