2.0T+9AT！合资大7座，配置用料超高，隔音好油耗低，才20万不到

即便现在双离合调得如何优秀，能拥有媲美传统AT变速箱的平顺性和稳定性，但依然有消费者对传统AT变速箱很执着，同时还对CVT无级变速箱十分鄙夷。所以今天就给AT党们推荐几款全系车型均搭载8AT/9AT的大7座SUV。

别克昂科威厂家指导价：20.99-30.99万元

动力系统：1.5T+9AT、2.0T+9AT

昂科威这款SUV车型此前也是经常出没在销量前10名，但是自主品牌成长太快，慢慢昂科威的市场份额就丢失完了。不过昂科威采取了自主品牌常用的多生孩子好打架战略，将主打运动设计的昂科威S以及主打实惠7座的昂科威PLUS合并。目前2.0T车型的终端优惠大概4万元左右，性价比较高。

这里主介绍昂科威PLUS，车身尺寸为4845*1883*1695（艾维亚版1705）mm，轴距为2833mm，定位为中型SUV。新车采用别克家族式设计，镀铬饰条贯穿左右与勾状LED日间行车灯相连，而保险杠的设计还是偏大气稳重为主。车身侧面线条平直，至于车尾还是采用镀铬饰条贯穿左右灯组的设计，只是灯组尺寸略小，看起来与车身还是欠缺了点协调。

别克车型的内饰还是比较好辨认的，新车采用中控略向主驾倾斜的设计，环抱式中控用料讲究，换挡机构为电子按键式，习惯之后换挡动作会变得更加优雅。艾维亚版本用料则是更加高档，无论是配色还是做工都更有豪华品牌的质感。标配并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、360全景影像、全景天窗、真皮座椅等等，厚道。另外，新款7座版车型仅艾维亚版提供，旧款2.0T车型也有搭载。

动力方面，昂科威PLUS提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机供选择，最大功率分别为211马力和237马力，峰值扭矩分别为270牛·米和350牛·米。全系车型均采用9速手自一体变速箱，通过方向盘换挡拨片进行升降挡。

福特锐界厂家指导价：22.98-30.98万元

动力系统：2.0T+8AT

前阵子给大家带来第四季度上市新车，里面就有全新一代锐界车型，不少网友说还不如现款锐界。所以要不要趁改款前清库存抄底一波?目前锐界车型终端优惠为1-1.5万元，预计最高可达2万元。

车身尺寸为4878*1925*1770（1734）mm，轴距为2850mm。现款福特锐界还是上代的福特家族设计，整体看起来还是比较刚毅的，棱角分明，六边形大嘴以及一体式大灯虽然看起来视觉冲击力没有新一代大，但胜在耐看，而且侧面腰线也没有C柱位置带L标的凸起设计。至于车尾还是比较紧致，散发运动感。

内饰采用时下流行的双联屏式设计，相比老款车型提升十分到位，有助提升锐界的科技感。新车中控设计简约化的另一个好处就是储物空间相比老款车型有所提升。配置方面，新车提供全LED大灯、全液晶仪表盘、仿皮座椅、自动空调等等。

动力方面，福特锐界全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米。与发动机匹配的是8速自动变速箱，旋钮式电子换挡机构，ST-Line车型提供换挡拨片进行升降挡操作。

广汽传祺GS8厂家指导价：18.68-26.98万元

动力系统：2.0T+8AT（燃油版）

初代传祺GS8突破自主品牌车型20万的售价区间，并持续热销，无论保有量还是保值率都有所提升，而第二代车型产品力大跨越已经能成为汉兰达的平替车型。目前传祺GS8持续热销，暂无优惠。

第二代GS8车型提供了燃油版和双擎混动版，并为它们提供了两套不同的前脸，燃油版车型的中网相对适中一些，没有双擎版那么霸气外露。燃油版车型车身尺寸为4980（5015）*1950*1780mm，轴距为2920，定位为中型SUV。新车的矩阵式LED大灯质感较高，尤其是启动自检更是满满的仪式感。车身采用星钻菱影设计风格，线条曲面多变，营造立体光影效果。

第一代GS8后期的内饰已经很舒展耐看，而第二代GS8给人更加有流行科技范，搭载三幅式方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸中控悬浮屏以及电子挡把等等。而且新车在内饰用料与做工方面也是有着媲美一流合资品牌的水准。配置方面，全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、碰撞预警、全景影像等多项配置。值得一提的是，第二代GS8车型除了7座之外，还提供6座版本供选择。

动力方面，第二代GS8燃油版车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱。

凯迪拉克XT6厂家指导价：39.27-55.42万元

动力系统：2.0T+9AT

对于凯迪拉克的印象，有部分人可能还停留在当年SRX油老虎的阶段，但近几年通用集团的技术研发也有了进展，油耗得以显著降低。凯迪拉克XT6作为目前在华投产的旗舰车型，对对手造成了极大的困扰。由于它的终端优惠较高，基本都有5-7万优惠，加上豪华品牌中大型的身份，无形中已经打压了部分合资中型SUV。

凯迪拉克XT6的车身尺寸为5056*1964*1777（1780）mm，轴距为2863mm，定位为中大型SUV。设计方面，家族式的钻石切割风格依旧十分明显，棱角分明的样式以及泪眼式LED行车灯，能让人一眼辨认出凯迪拉克品牌车型。车舍恩侧面以及车尾都比较低调，没有前脸那么有视觉冲击力。

凯迪拉克XT6的内饰就稍微老气了点，尤其是一些木纹用料以及较为小巧的中控屏，如果中期改款车型能用上海外版最新款凯雷德的内饰设计，那就很棒了。配置方面，也标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全景天窗、皮质座椅等等。座椅方面，XT6提供6座和7座供消费者们选择，也是值得称赞的一个点。

动力方面，凯迪拉克XT6全系搭载2.0T+48V轻混系统，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。除了轻混之外，这款发动机还带可变气门技术，发动机在低荷载运行时能自动关闭两个气缸运行，达到省油目的。与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

现代帕里斯帝厂家指导价：29.88-36.88万元

动力系统：3.5L+8AT

现在搭载V6大排量自吸发动机的SUV车型真的是屈指可数，而售价相对亲民一些的更是凤毛麟角，帕里斯帝就是这么一款“逆行”车型，关键是它进口车型的性价比还不低。目前进口车型暂无优惠。

帕里斯帝的车身尺寸为4995*1975*1775mm，轴距为2900mm，定位中大型SUV。新款帕里斯帝的前脸吸取了教训，相比老款铁血战士的设计收敛了不少。日行灯与盔甲式的渐变块状镀铬中网融合，矩阵式大灯的样式也能给人新鲜感。新车采用隐藏式B柱和D柱设计，让它看起来更加有潮流感。车尾保持圆润，而且尾灯组也经过重新设计，轮廓线条都有呼应。

内饰也是采用了类似双联屏的设计，但全液晶仪表盘为嵌入式，两块屏幕有高低差，只是边框起到了欺骗的视觉效果。四幅式方向盘有大气的效果，但个人还是比较喜欢三幅式更运动的设计。配置方面，新车标配车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车等在内的全速自适应巡航，满足L2级别辅助驾驶。除顶配车型为2+2+2的6座之外，其它均为常规7座。

动力方面，帕里斯帝全系搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，全系标配8速手自一体变速箱。新车采用现代车型常见的按键式电子换挡机构，通过方向盘换挡拨片，能享受自吸循序渐进而且源源不断的爆发。

总结：当然，除了上述这几款车型之外， 还有不少车型是值得推荐的，例如第二代长安CS75PLUS、雪佛兰开拓者等等，都是全系标配8AT或者9AT，更有福特探险者和撼路者已经提升到全系10AT。虽然这些高挡平时不一定用得上，但关于变速箱这个装备竞赛，从来都未停止过。坚持要买AT挡的你们，有喜欢的车型吗？点赞过200，再给大家推荐多几款喔！