- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.33分
- 裸车价格：17.28万
- 行驶里程：4726公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
动力顺畅，指向精准，空间够用，储物方便，用车成本低。
最不满意
座椅必须调到最低，否则容易碰头。充电有时会提前跳枪。慢充桩不好找，导航失败是大概率，要留余量。
空间
乘坐空间还可以，身高180以上的必须躺平。后备厢空间还可以，后排可以放平。
动力
加速快，起步迅猛，跑高速很稳，不漂。空调制冷不错，方向盘轻，刹车要注意保持车距。
油耗
电耗：续航应该在五百公里左右，充满百分之八十只需要半小时，表显续航比较精准。
外观
外观很时尚，LED自动大灯很实用。但是镀铬的地方需要经常擦拭。
内饰
内饰用料效好，大部分都是软性材质。座椅柔软，靠背略硬。空调效果较好。
性价比
性价比较高，提车较快。和比亚迪，长安，吉比相比，操控更简单，提车更快。售后服务一般，预约保养和没预约的一样排队，保养和修车的一样排队。排队两小时，保养五分钟，最后连洗车都没有。为了给飞凡R7让路，ER6已经暂停销售，很不合理。希望飞凡的换电能快一点实现，不止R7，ER6也可以第一时间换电。
- 评分：5分
- 裸车价格：17.18万
- 行驶里程：1400公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
续航，刚开始我以为电动车折损都很高，当我遇到飞凡汽车，销售美女一个叫荣荣的告诉我和比亚迪的区别，一个磷酸铁锂电池，一个三元里电池，还分型号，我也不怎么懂，后来经过了解，实际试驾后，算出来三元里电池续航有一定保障，还有就是操控，我试驾了比亚迪，和这个，完全不是一个级别，特别是弯道方向盘的回馈力度，完全不一样，比亚迪感觉很重，这个很轻，很舒服，品控也很好，什么米其林静音轮胎，什么双层夹胶玻璃，内饰的用料品质，都做的很不错，
最不满意
也还好，外观吧，每个人看法不一样，后排座位有点高的感觉，不过也还行，我用车仅仅是上下班而已，
空间
够用，我们平均身高来说，已经足够用了，平时仅仅上下班，
动力
电车起步完全不用担心，快，超车也是很快的，
操控
方向盘转向精准，各方面都还是很不错的，回馈力度，悬架的支撑性，都还可以的
油耗
电耗：还好，与每个人驾驶习惯有很大的关系，和油车一样的，看自己驾驶习惯官方是12点几
舒适性
还行，就是有点高的感觉，不过座椅的柔软程度也还行。
外观
每个人看法不一样，4724的长度也还行，
内饰
中规中矩，时间长了也不会觉得不好看，，还有终身OTA免费升级，
性价比
还行，只能说这个用料，品控，毕竟电池是三元里，其他品牌三元里价格20万左右，
-
品质，终身质保，保养免费，后期说白了基本没有用车成本，大品牌的新能源，值得信任吧！
- 评分：4.5分
- 裸车价格：18.48万
- 行驶里程：4000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
续航还是挺满意的不会虚标，还有就是360影像对我们这些小白司机挺友好的特别好用，整车的一个静怡性都比较好用的是双层的隔音玻璃，还有米其林轮胎
最不满意
不满意的话就是可能我175的身高做后排会比较拘束，但是老婆孩子完全没有问题，毕竟平时都是自己上下班开的
空间
空间前排中控下面有个空间可以放女士包包之类的，后排的话就是175以上坐就有点拘谨，后备箱的表现还是不错的
动力
动力表现电车嘛相对来油车肯定是更好的，特别是市区红绿灯起步那是一脚下去就已经赢在起跑线上了
油耗
电耗：续航能力还是不错的，目前大多都是市区上下班代步很少跑高速基本就是来回30多公里，我基本两个星期充一次电
外观
外观我的是银色内饰选了蓝白拼色的看起来很奈斯，外观颜色说事银色但是有点蓝
内饰
内饰的话座椅都是皮的中控大屏还有液晶仪表这些，能摸到的地方都是软包材质质感还是很好
性价比
性价比来说的话这车90分了，上汽的售后服务还有就是这个价格同级别里面的续航没有对手
- 评分：4.88分
- 裸车价格：17.60万
- 行驶里程：1600公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我最满意的是这车子的外观和它的性能了，老百姓买车就是看它的这两点，性能代表着实力，驾驭起来有气势，配置也算丰富了，上手也容易，还有它的外观匹配很跟的上时代，出入有辨识度，不含糊的样子让车主十分的有面子。
最不满意
这台车子也不是问题座驾，开了一千多公里都没有发现哪里很不足，能让我吐槽的地方就是它的内饰塑料感有点多，显得稍微简洁了，如果跟我一样有点矫情的话就自己摆放一些配饰吧，也不是大问题。
空间
车子空间方面的使用很足够，能够发挥到极致，坐满并不会有拥挤感，储物能力看后备箱就能了解。
动力
动力输出很利落，不会拖泥带水，平时车子满载都能很顺利的爬坡过山路，速度很够用。
操控
手感不错的车子看操控就能知道的好赖，辅助够多，方向盘上面一点虚位都没有。
油耗
电耗：如果要省钱选择电车确实不错，充电成本非常低廉，续航也很不错
舒适性
悬架的调校比较软和，急速过减速带都不会有什么大的颠簸，座椅的填充很扎实。
外观
外观确实好看，改动很大，让人一看就有驾驶欲望，尾部的辨识度也很高
内饰
车子的内饰配置因为塑料变得没啥档次了，看着就挺一般的，缺少一些气质。
性价比
从车子的造型和性能上看选它还是蛮靠谱的，综合实力高，质保期高。
-
同样的价格挑选座驾，肯定要选更有性价比的车子，就比如说这款车子的实力就很显著，老百姓看中的实力它都有，驾驭感觉很顺手，操控简单让我很顺手，就开着踏实就想入手它。
- 评分：4.75分
- 裸车价格：16.38万
- 行驶里程：3000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这台车让我满意的是操控性和驾驶感，开了一段时间了说说我的感受吧电车真的很好开操控性特别好最明显的感觉是起步不肉了起步也敢踩油门了电车起步加速不像油车那样油车踩油门特别费油，电车的动力传导性特别好只要轻轻一踩加速很快，这款车让我满意的还有他的内饰，内饰做工很精细真皮座椅中控有一个大屏，可以导航可以听音乐非常的方便，，这款车的车顶设计的比较时尚普通的车型确定是单天窗这款车车顶是全部都是玻璃的效果特别好。
最不满意
最不满意的地方是这款车的充电口的设计，这款车的充电头在车辆的前方两侧，我开车洗完把车倒到停车位上这款车如果想充电就得开进去，
空间
这款车的空间前排空间挺宽敞后排空间稍微有一点顶头我有1.85米平时都是在前面开车
动力
对于新能源汽车动力来说是很让人满意的，百公里加速7.8秒相对于同级别的油车来说加速操控性肯定要甩他们几条街操控性动力感觉还是挺好的
操控
在高速上面超车轻轻松松等红绿灯的时候稍微给点加速很快以后开车再也不那么肉了
油耗
电耗：标的续航是620公里70千瓦的电平时用的过程当中620公里是跑不到的，基本上充满电续航能在550公里左右，据听说冬天的时候可能还会有一些损耗。
舒适性
这款车的舒适性也不错表现的也还可以配置的真皮座椅车顶是全部是玻璃的内部空间还算舒适中控彩色大屏可以导航可以听音乐。
外观
这辆车的外观是设计一些科技的元素，相对于燃油车来说肯定是漂亮多了但是在相同的新能源车型里面并不是很出众
内饰
这款车的内饰做工精细真皮座椅坐着很舒服中控彩色大屏用着很方便导航非常准确
性价比
这款车型的性价比还算高这个主要是看他的续航能力和他的优惠力度实际开起来1公里一毛钱左右旅游车省了很多，买这款车的时候赠送了充电桩和几千度的电总体用起来还算放心吧。
-
选择这款车的原因是电车的加速性能比较好另外一个就是比较省钱，现在的邮费越来越高电车充满电几十块钱能跑500公里算起来还是很划算的