十几万也能买800V平台 深蓝S7和宋PLUS EV亚历山大

预算20万打算购买一台主打大空间的纯电动SUV，目前消费者可选择的余地是比较多的，包括深蓝S7和宋PLUS EV等车型都能够满足需求。不过在笔者看来，最近上市的极狐阿尔法T5其实是更符合要求的那一个。

对于一台家用SUV来讲，最关键的无疑就是空间表现，这也是宋PLUS EV一直以来的优势项目，对于极狐阿尔法T5来讲，这同样是它的优势表现。

作为一台中型SUV，极狐阿尔法T5拥有2845mm的轴距，而宋PLUS EV作为一台紧凑型SUV，轴距为2765mm，对比来看极狐阿尔法T5的优势是比较明显的。

实际体验也是如此，身高1米75的乘客乘坐在极狐阿尔法T5的后排，腿部剩余空间达到了3拳左右，而乘坐在宋PLUS EV的后排腿部剩余空间则是2拳，对比来看极狐阿尔法T5的空间确实有优势，对得起更长的轴距。

此外，极狐阿尔法T5在座舱芯片算力方面也远超宋PLUS EV，前者搭载的是车规级高通骁龙8155芯片，算力可达1142GFLOPS，后者搭载的是高通骁龙665，算力不过是75GFLOPS，算力的差异也体现在了流畅度方面，实测极狐阿尔法T5的中控屏流畅度以及响应速度远超宋PLUS EV。

对于家用SUV来讲，座舱的环保指数同样是非常重要的一个方面，最直观的体现就是在甲醛方面。

极狐阿尔法T5的车内甲醛含量仅为0.006mg/m³，而深蓝S7车内甲醛含量则是0.059mg/m³，对比来看的话，极狐阿尔法T5对于驾乘人员的健康呵护的要更到位一些。

而且NVH方面极狐阿尔法T5同样拥有更出色的表现，整车ready状态下，极狐阿尔法T5的车内噪音仅为20.8dB，而深蓝S7则是38.5dB，虽然都足够的安静，但极狐阿尔法T5的隔音表现明显更胜一筹。

对于一台纯电动SUV来讲，动力和续航表现同样重要；指导价19.98万元的极狐阿尔法T5 660 MAX搭载了最大功率200kW的电动机，峰值扭矩360N·m，电池组的容量为79.92kWh，CLTC工况续航里程为660km。

指导价20.98万元的宋PLUS EV冠军版605KM旗舰PLUS版本搭载的是最大功率160kW的电动机，峰值扭矩330N·m；电池组的容量为87.04kWh，CLTC工况续航里程为605km。

指导价20.29万元的深蓝S7 620MNax纯电版搭载的是最大功率160kW的电动机，峰值扭矩320N·m，电池组的容量为79.97kWh，CLTC工况续航里程为620km。

这就是800V架构带来的优势，在同价位能够带来更强的动力表现，而且能耗更低，在电池组容量差异不大的情况下，带来了更长的续航里程，避免了对资源的浪费。

而且800V架构的优势不止如此，同时还能够体现在充电方面，极狐阿尔法T5的最高充电功率可达260kW，宋PLUS EV仅为90kmW，深蓝S7也不过是120kW。充电速度更快在补能方面优势就很方面，极狐阿尔法T5仅用17分钟即可将电量从30%补充到80%，而宋PLUS EV需要30分钟，深蓝S7则需要35分钟。

这也是800V架构带来的优势，不仅能耗更低，而且补能速度更快，相比同价位的400V架构车型几乎算是降维打击。此前800V架构基本上只出现在高端车型上，如今极狐将它普及到了20万以内，在内卷的同时，也能够倒逼行业技术的发展。

结束语

不管是极狐阿尔法T5、宋PLUS EV还是深蓝S7，笔者认为都是同价位综合实力比较出色的产品，空间和配置方面的表现都能够满足家用需求，动力和续航用来代步也是没有问题的。

但整体来看，极狐阿尔法T5在配置方面提供的更加丰富，在其它方面的表现都和深蓝S7没有太大差异的情况下，更丰富的配置以及更低的定价显然就是更厚道的表现；而相比宋PLUS EV来讲，极狐阿尔法T5在空间方面确实有更出色的表现，而且800V架构也带来了更快的充电速度。作为家用来讲，笔者认为极狐阿尔法T5会值得考虑一些。