小鹏G3i对比宋PLUS EV:谁才是小白用户的第一选择?

智电汽车

2022-06-08 11:55

进入汽车圈子这几年,遇到过各式各样的关于汽车的问题,而被问得最多的,自然就是xx车和xx车怎么选,或许这就是咱媒体人最大的作用…

前两天,又有一个女粉丝朋友找到我们,啪啪啪提了几个需求:预算18-20万,纯电SUV,自主品牌,让我们帮她推荐两款车,而且她还和我特别强调,虽然驾照拿了几年,但摸车的次数屈指可数,一定要一辆“好开”的车。

得嘞,粉丝朋友都开口了,咱也不好拒绝,其实按照她的需求,能入选的车型也就那么几款,本着对粉丝负责的态度,就给她找了两款无论是在销量还是口碑上都得到广泛认可的车型,那就是小鹏G3i和宋PLUS EV。

一、“好开”?小鹏G3i和宋PLUS EV谁更胜一筹

“好开”是粉丝提出的第一需求,而作为一个驾驶经验十分丰富的老司机,我理解中的好开就是上手快。具体就是体现在辅助驾驶层面,有没有辅助驾驶功能,能不能自动泊车,安全预警功能丰不丰富——这些都会影响到新手司机的体验。

如果从辅助驾驶这一维度出发,小鹏G3i明显更优。众所周知,小鹏在业内一直都以智能化出名,具体来看,小鹏G3i的辅助驾驶系统在硬件端由5个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达组成融合。

体现在功能上,小鹏G3i的中高配车型即拥有ACC自适应巡航、ALC自动变道辅助(打灯自动变道)、LCC车道居中辅助、LKA车道保持、ATC自适应弯道巡航、XPILOT Parking超级自动泊车辅助等同级领先的智能驾驶辅助功能。

可能这时就有朋友会说了,这些功能都是华而不实,没什么用。NONONO!此言差矣,我们简单以ACC自适应巡航为例。新手上路由于过度紧张,往往会放大一些操作动作,造成行车隐患,特别是在速度极快的高速道路上。开启ACC之后,驾驶者只需要保持注意力,双手扶住方向盘,系统会自动识别车道线以及前车的距离,使车辆稳定行驶。

想象一下,小鹏G3i行驶在美丽的藏区公路,开启ACC后,你能有更多的精力尽享人间仙境美景,是何其幸福的事情!

如果你去问10个新手司机最怕遇到的是什么,那么停车难问题一定会榜上有名,特别是各地方的规划并不统一,碰到斜、垂、侧、小综合类停车场景会让多少人抓破脑壳。

这方面小鹏G3i的APA泊车系统可以派上大用场,无论你人在车内还是车外,功能开启后它能自动识别车位,自动进行泊入操作,司机只需要静静地欣赏它的表演。

它这套自动驾驶系统曾经在中国智能汽车指数i-VISTA测评中斩获9.6分,创造了该测试评价的历史纪录。

当然,强大的智能辅助驾驶能力只是一方面,小鹏G3i还拥有丰富的主动安全配置:比如前向碰撞预警、带行人监测自动紧急制动、智能限速辅助、盲区监测等一应俱全。此外,小鹏G3i的主动安全系统还特意针对国内复杂的路况进行了调教,并加入了加塞预警、后方横向来车预警等功能。即使是新手,在如此多功能的保驾护航下,每次出行也能顺利抵达目的地。

对比之下,虽然宋PLUS EV的车道保持,自适应巡航等功能并没有缺席,但是它缺少更高阶的辅助驾驶能力,比如打灯变道等。所以说在价格相近的前提下,小鹏G3i目前的智能驾驶辅助能力要比宋PLUS EV更完备。

经过对比,小鹏G3i在“好开”这个项目上,有领先优势。

二、“好开”之后是“好用”,小鹏G3i再下一城

“好不好开”是一方面,而“好不好用”又是另一方面,怎么理解“好用”这个词呢?这就与智能座舱的表现相关:车机系统功能是否丰富,交互是否流畅,这些都能深深影响用户的体验。

这次我们先说宋PLUS EV,首先需要表扬的是,相较于其他传统品牌,宋PLUS EV在智能座舱方面已经做得相当出色了:可旋转的中控大屏,流畅度较高的车机系统;丰富的语言指令,比如空调,天窗、音乐都能通过指令控制。不过宋PLUS EV并不具备多元场景对话功能,这点稍显不足。

再来看小鹏G3i,它在智能座舱这一块再一次做到了领先,先说个小知识,小鹏G3i相比小鹏G3后缀多了一个i,而这个i所代表的就是intelligence-智能化。

小鹏G3i的车机系统内置Xmart OS 2.0系统,采用高通骁龙820A芯片,整体性能得到大幅提升,可以与P7一样实现全场景语音功能,一次唤醒可以执行多条指令。

执行多条指令的优势是非常明显的。我们简单举例,比如在驾车途中,我们想要关闭空调且把车窗打开,比亚迪宋PLUS EV就需要下两条指令;但只需要对着小鹏g3i说一句:关闭空调打开车窗,就能直接实现两个命令的下达。在这个过程中,你甚至还可以跟副驾驶进行短暂的对话,且车辆不会对这些“无效指令”进行误识别。

更加重要的是,小鹏的这套系统已经具备了“可见即可说”的能力,也就是只要是在中控屏上显示的功能,都能通过语音进行操控,真正实现了“语音自由”。

具体来看,在驾驶途中,如果让新手司机开关车窗,打开空调等,大部分人都容易手忙脚乱。这是因为新手司机的精神高度集中,让他们分心去做点其他操作,就容易影响安全驾驶。但在小鹏G3i全场景语言的加持下,驾驶者只需要口播指令,车辆就能准确执行对应的动作。比如在驾驶途中需要更改目的地,有了全场景语言控制的助力,只需要动口完成,这确实大大提高了行车安全。

当然,更高阶的指令操作,比如开启自动泊车也不在话下。这就是科技赋能生活的完美体现。

“车外”的智能驾驶辅助+“车内”的智能座舱,两者的结合让小鹏G3i成为了一款真正意义上好开又好用的车型,这也是切合消费者痛点的“智能汽车”。

三、“内在”优秀,“外在”也不能太差

除了好开、好用之外,虽然这位女粉丝没有明确提出来,但我们自然也懂得好看也是买车的关键。特别是在‘悦己’成为消费市场一大关键词的时候,富有个性化,够潮,够出众的汽车,才能获得更多青睐。

这也是为什么欧拉好猫,长安LUMIN等车型热度很高的原因,它们要不就是造型可爱Q萌、要不就是“青春靓丽”,平平无奇的外形肯定是入不了女性消费者的“法眼”的。

从外观这一维度出发,小鹏G3i延续小鹏家族式X Robot Face设计语言。整体风格简约精致,再配合上同级别独创的智能灯语系统,无论是科技感与辨识度都非常让人瞩目。而且值得注意的是,小鹏G3i在刚刚过去的520当天,还带来了星云米、次元粉两款全新配色。

星云米灵感来源于对充满能量、浩瀚无边的星云的极致幻想,温暖调性极富情怀;次元粉的灵感来源于对未来事物无限可能的想象,带来乐观、积极、向上的感官体验,给予了消费者更多元化的选择。

开上这车,约上几个朋友外出旅游,休闲聚会,走到哪里都是一道潮酷、靓丽的风景线。

比亚迪宋PLUS EV与小鹏G3i的风格不同,它采用了Dragon Face 3.0设计理念,前脸车头造型延续了宋PLUS系列车型的大体风格,更加偏向成熟家用。

两款车不同的设计理念也从外观延续到了内饰,小鹏G3i的内饰设计架构与小鹏G3没有太大的出入,都是时尚感突出的极简风格。12.3英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的竖立屏幕,车内氛围简约精致,无疑是更加切合了悦己者的喜好。

不仅如此,小鹏G3i还推出了“悦己”“潮酷”两款全新主题选装包。“悦己”主题选装包拥有包括便携化妆镜、车载加温杯、车载麦克风、车载吸尘器、车载收纳箱、专属脚垫等配件,让女性车主出行生活更具品质。

而宋PLUS EV的内饰中控台设计还是沿用了传统车企惯用的设计元素。亮面的饰板搭配上金属质感的点缀,更能迎合传统的家庭用户,特别是年岁稍长的“家长级”用户的好感。

总的来讲,小鹏G3i的外观内饰都更契合年轻一代的悦己者,简约精致,富有个性;而宋PLUS EV主要是成熟稳重,符合更多长辈的喜好。

写在最后:

经过对比,我们很容易就找到两款车的不同点。

智能化一直以来都是比亚迪汽车的短板,宋PLUS EV还是传统车企的味道,讲究朴实无华,适合年纪偏大,奉行平平淡淡才是真的客户群体。

小鹏G3i像是一个智潮先锋,用更先进,更高一筹的智能化带给消费者全新的驾乘体验。它擅长用科技助力驾享生活,无论是自动驾驶辅助功能亦或是智能座舱,新手小白用起来都能享受到老司机一般的畅快。

所以本篇文章看完,怎么选想必大家也都有了答案。

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