终于有人把“车身耐腐蚀性评测”，当回事了

近日，由中国消费品质量安全促进会指导，中汽数据有限公司主办的 “2024年中国汽车耐蚀技术分享暨汽车海外市场腐蚀数据平台上线活动”正式召开。顾名思义，这是一场关于汽车产品质量的讨论，更是中国汽车市场份额突飞猛进之时，一剂十分必要的镇定剂。

众所周知，在中国汽车核心技术逐渐与国际接轨，并且在智能电动方面显现出弯道超车态势的节点，腐蚀问题已成为我国汽车产业继续上攻的最大拦路虎。为此，中汽数据在这场会议上公布了多份重磅报告，对中国汽车产业的“耐腐蚀技术”和现状做出了深入分析。

首先公布的是《2024年中国汽车耐蚀质量研究成果》，这份报告中分析了我国消费者对汽车腐蚀的主要关注点，并对市面上27款在售车型进行了耐腐蚀性水平分析，对相关企业在这一方面的研究成果提出了建议。

结果表明，在27款被研究车型中，长安汽车 UNI-T、广汽埃安 AION S、比亚迪汉、上汽通用别克 GL8、上汽大众途昂、北京奔驰C级等8款车型，在汽车耐蚀质量管控方面的成绩相当优异。

第二份报告为《双循环新发展格局下的汽车耐蚀质量赋能研究成果》，意在介绍我国出口汽车在应对全球市场不同的气候环境下，如何出色完成防锈工作。结果表明，在多个出口车型中，吉利星越L和上汽MG ES5对于全球不同气候的适应能力较好，同时哈弗大狗也因为镀锌钢板的使用量更大，耐腐蚀性更好，获得了该报告中的极高评价。

本次大会上，中汽数据还展示了行业首个“汽车海外市场腐蚀数据平台”，并同步上线。该平台拥有环境数据库、市场数据库、腐蚀法规库、腐蚀标准库和工具库共5大模块。通过以上架构，平台将实现海外市场汽车腐蚀数据的资源共享，以便国内企业更好了解全球汽车工业对于腐蚀问题的处理平均水准，提升本企业在质量层面的国际竞争力。

会议的最后阶段，中汽数据专家介绍了当前阶段汽车防腐技术的最新研究和发展趋势，最终，汽车铸铝“长白毛”创新解决方案—压铸线新型一体化钝化药水及工艺入选了2024年“汽车防腐应用场景典型案例”。这一技术能够解决车辆交付前铝合金零件的腐蚀问题，进一步提升了铝制车身的品质，提升用户满意度。

近几年，中国汽车工业逐渐从性价比的比拼进阶为“质价比”的比拼。其中的不同点就在于，中国汽车需要勇敢站出来，在质量、可靠性等进阶维度和国际大牌站在同一个舞台PK。

可想而知，防腐问题势必将成为中国汽车决胜的关键因素，与走向世界的通行证。