诺威尔最普通的做工+热门车型=爆款，992 GT3 & 992 GT3 Touring模型测评

随着欧洲越来越严格的环境法规，使得保时捷911也不得不根据法规的变化走向涡轮化。但是高转速自然吸气拉高转速带来的那种天籁之音，是涡轮车无法给的。目前，992一代的GT3确实是保时捷911家族仅存的自然吸气车型，是否成为保时捷911自吸车型的绝唱就不得而知了。全新992依然采用经典的蛙眼大灯，与引擎罩、前杠的线条水乳交融。车尾的设计相对于991车型，最大的变化莫过于那醒目的长条贯穿式尾灯，这个也可能是致敬964和993一代的911吧。和前代相比，尾翼的外形变化较大，天鹅颈尾翼（Swan Neck Wing），与普通的鸭尾形成对流，相对991 GT3提升约50%的下压力。驾驶员可以通过方向盘调节三种不同的驾驶模式，分别是Sport（运动）、Track（赛道）、Normal（常规）。992 GT3的底盘系统也做了升级，前悬挂采用性能控们最喜欢的双叉臂式独立悬挂。轮胎尺寸为前255/35 R20，后轮为315/30 R20。动力系统方面也得到大幅提升，992 GT3采用全新的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，喷油压力也从上一代的200 bar提升至250 bar，最大功率达到375 kW（510 PS），最大扭矩为470 Nm。发动机红区为9000转。992 GT3提供6MT和PDK双离合两种变速箱配置，在强大的动力系统加持下，992 GT3的0 - 100 km/h加速时间为3.4秒，极速为320 km/h。在992 GT3发布会上，保时捷公布其不会将911转电动化，会采用更干净更高效的新型燃料，这是个利好消息。因为很难想象一台无声的电机驱动911从身边开过的感觉是怎样的。在992 GT3推出后晚一些时间，保时捷推出了旅行版的992 GT3 Touring版本，和传统911 GT3版本之间最大的视觉差异就在尾部，自动升降的扰流板取代了大型的固定式尾翼，外形上确实低调了很多。由于去掉尾翼，车重从1435公斤减至1418公斤，其他方面基本上一样的，性能也非常接近。（真车图和文字来自网络）

这次介绍的全新992 GT3和992 GT3 Touring两个模型来自Norev，材质为合金，比例为1/18，992 GT3采用经典橙色车身；992 GT3 Touring是蓝色车身。这两个模型属于Norev最常规的出品，3开结构，前盖大狗腿，无镂空，漆面表现稳定，QC还算靠谱，一切都是那么普通，结果就爆款了。

两个模型都是Norev中端模型的包装风格，开口纸盒，内部有泡沫塑料支撑，模型有螺丝固定，这样的包装对模型还是能起到一定保护作用，但运输是加强保护还是必要的。

在轮语近年来测评模型的比例上看，Norev绝对是大头，而作为原厂模型主流代工厂以及硕果仅存的几家大比例合金模型厂，Norev的出品还是比较稳定的；这两个模型整体形准方面是完全没有问题的，对于992 GT3这样可以大量刷色的产品，Norev的工程师还是花了些心思在模型设计上的；两个模型的漆面水准都达到Norev能做到的较高水准，当然比起AA还是有一定差距，漆面还是有轻微的橘皮现象，漆面干净程度也有待提高，但整体上看还是比较光亮、均匀，车门缝隙应该说就Norev自己的产品来说还过得去。

两个模型的悬挂都比较适合，轮子的大小也符合比例，992 GT3采用黑色轮毂，992 GT3 Touring是金色轮毂，两款模型的轮毂质感都不错，细腻程度也挺高的，刹车系统也有所还原，刹车碟和刹车钳质感不错。

车头外形准确，而模型的大灯是独立件，内构的LED灯珠不算太清晰，不过透镜有做成凸起的曲线；中网没有镂空，而是做成黑色的浮雕网；日间行车灯是独立件的，车头的保时捷标志应该是金属贴纸的，车头完全没有镂空细节，这点很Norev。另外992 GT3和GT3 Touring的车头基本是一样的。

这两个模型的前轮转向角度还挺大，符合摄影党的要求。

两个模型的车尾外形和真车比较接近；车尾有贯穿式的尾灯，整体是独立件的，上面的Porsche字样是开模浮雕的；992 GT3和GT3 Touring最大区别就是尾翼，GT3的尾翼采用天鹅颈尾翼结构，GT3 Touring是可升降的尾翼；模型的低位刹车灯是独立件，两侧的通风口非镂空，但貌似有黑色浮雕网，车尾的GT3标志是黑色贴纸的；排气管是独立件，管口质感较好。

多角度对比真车和模型，其实没有尾翼的Touring版本挺更耐看。

这两个模型都是3开结构，仅两个车门和前盖可以打开，这点也很Norev。

两个模型的内饰水准挺高的，内饰的细节基本还原到位，仪表盘为贴纸，方向盘细节刻画到位，方向盘中间的保时捷标志也是贴纸的；车内后视镜也还原到位，包括车顶的其他细节都有刻画；座椅为黑色色调，质感一般，迎宾牌有碳纤维贴纸工艺，质感还行，内饰其他地方也有这种碳纤维贴纸的细节刻画；安全带也有刻画，档把上有档位标志，难道这是一台MT车型；另外两个模型的内饰基本上是一样的。

车门内侧细节还算到位，还有部分碳纤维贴纸的刻画，模型车窗玻璃也不算厚。

992 GT3的天鹅颈尾翼和前代区别较大，也是保时捷科技的体现，模型的这个尾翼还原还算到位，支架貌似是金属的，比较细腻，尾翼片也比较薄，整体质感不错；除了这个尾翼，992 GT3还有鸭式尾翼，尾翼下方还有通风网，虽然没镂空，但浮雕网状结构质感较好。

GT3 Touring版本没有尾翼，也没有鸭式尾翼，而是升降式的尾翼，模型发动机盖上有浮雕的通风网和移印的GT3标志，这个可升降的尾翼只是刻线来刻画的，没有升降功能。

前盖内侧也有涂黑，但是大狗腿还是有碍观瞻，但是这点很Norev；前行李舱细节刻画还是很到位的。

模型的整体漆面水准还是挺好的，而且表现也比较稳定；模型的雨刮器是独立的塑料件，质感还是很不错的；前盖前端的通风口也是采用不镂空的金属网，看起来还行。

模型的底盘基本没啥细节，悬挂也是隐藏在底板内，排气管有盖板保护，排气系统有银色分色，排气管末端是电镀的独立件，质感还是挺好的。

这款992 GT3成为了一款爆款模型，各大玩家微信群都在讨论，总结起来，应该有几方面的原因，第一、这款模型外形准确，漆面质感也挺不错；第二、虽然结构简单，但是表现稳定，QC水准也不错；第三、最关键的一点是这款GT3实际到手价600出头，相对于迷你切800多的龟车，性价比确实不错。一句话，这两个模型表现很Norev，但是价格较低，表现稳定，值得收藏。