车主评价

• 最满意

  优点： 1.夏季续航（开空调）能到9成，我一般开运动模式回收力度B-，夏天能到百公里15度电。单踏板模式可能超过600公里。 2.冬季续航能到300多 3.配置丰富，全景天窗，前排座椅加热，自动手刹，如果有一个auto hold功能就更好了。 4.手机远程控制空调，开关门，查看充电状态 5.动力，运动模式比我的宝马3系加速都快，而且及时，但方向盘准确度不如宝马。

• 最不满意

  1.刹车软，按下启动电门，你能听到很大的呜呜声，4S说是刹车真空泵响，开时候，用运动模式，刹车踏板软硬不一，有明显的弹脚感觉。 2.底盘低，电池低于底盘七八公分，坐姿高，底盘矮，油改电，当然是电池最矮了。 3.车机，垃圾中的垃圾，音质差，改装了带dsp功放的音响，都很差，问我为什么，dsp带蓝牙功能，直接连上手机，效果特别好。说明车机差。启动即倒车，影像不出，尤其是冬天，得热车一分钟让好好启动，才管用。 4.减震太软，谁能意会这车前后上下晃，坐车的容易晕车。

• 空间

  空间不错，183cm，200多斤，坐着还可以，后排也不挤，因为座椅高，所以脚踩的地方为了放电池稍微高一些也没什么感觉。后备箱不太大

• 舒适性

  峰值160千瓦 300牛，比宝马都快，而且电门输出及时，开完了电车不想开油车

• 操控

  方向盘也就那样儿，注意急加速方向盘会变重，有几次都快拉不回来要蹭上前车。 刹车软，而且根据真空泵的气压大小，刹车是软硬不一的，抬脚但是刹车踏板没有跟着抬，然后突然抬起，弹一下脚底。

• 舒适性

  没有纯通风功能，比如户外13度，室内设置22度，一打开空调，自动制热，其实我不想制热

• 外观

  中庸，像个标准的中小型suv

• 内饰

  大众化设计

• 性价比

  极高