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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.00万
- 行驶里程：16658公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
试驾完最大的感受就是??这车把家庭需求研究透了。空间大得离谱，配置堆到天花板，智能系统让开车变轻松，关键养车成本还低。
最不满意
氛围灯太拉胯 ，白天试驾的时候大概氛围灯，浅色系会有一些看不清。不知道夜晚会不会有所改善。
空间
坐进车里第一反应是“这也太宽敞了吧”！
动力
新手秒变老司机，停车比人还靠谱
油耗
油耗更是惊喜
外观
第一次看到实车
内饰
一打开车门就被高级感包围。
- 评分：5分
- 裸车价格：12.00万
- 行驶里程：34000公里
- 平均油耗：4.3L/100Km
最满意
我的推荐车型混动凌派。 改款的新凌派有着车身线条流畅，整体风格简约大气，采用本田家族式设计语言，进气格栅有大面积镀铬装饰，彰显豪华感，外观时尚动感，个人更偏向于白色，更加简洁大方。 尾部LED灯的设计独特，点亮后呈现出C字形，夜间显得格外耀眼。提升了车辆的辨识度。 混动凌派?用按键式设计，相比传统换挡杆，按键式设计操作更简便，轻轻一按即可完成换挡，降低了误操作概率，尤其在城市拥堵路况下频繁换挡时优势明显 ，是改款车型的一大特点，实用。 整车最突出的优点就是这台阿特金森发动机，它与双电机的插电式混动技术，实现了省油与动力的完美平衡，且动力输出平顺，能快速响应系统不同工作模式的切换需求，如纯电、混动、发动机直驱模式 ，享受着驾驶它的乐趣。 车机也非常棒，搭载3.0的车机系统，智能化程度较高，操作简单方便，智能语音识别速度快，能通过语音控制实现点歌、导航，提升了驾驶的便利性和趣味性。 配备有调整大灯照射高度，有0、1、2、3等不同挡位，数字越大，大灯照射高度越高，可根据实际情况调整大灯高度可避免大灯照射过高导致对向车辆驾驶员眩目，或照射过低影响自身视线，提高夜间行车的安全性和舒适性，经常跑夜车很给力 拥有广汽本田混动系统车型二年多，始终相信我的第一选择没有错，它的性能、油耗，各方面都很优秀，爱了…爱了。 开着混动本田，市区的节能模式下，油耗非常给力，百公里4个多点油，让我的用车成本大大降低，非常满意。 跑高速打开运动模式下，在这套油电混合动力系统的加持下，动力输出强劲，超车动力能给到快狠准，一点压力没有，本田阿特金森循环发动机从来没让我失望过，给力。最让我喜欢的就是方向盘后方的动力回收拔片，在行驶中能减少频繁踩刹车，降低刹车系统负担，避免刹车热衰减，还能回收电机电能，为本田的工程师点赞? 如果您想购买广汽本田车型，混动凌派是我推荐能够让您体验驾驶乐趣的车型。
最不满意
这个广汽本田的车用到现在没有我不满意的地方。
- 评分：5分
- 裸车价格：15.98万
- 行驶里程：2200公里
- 平均油耗：5.1L/100Km
最满意
洗了车，干干净净来说我的凌派。 最满意当然是他的外形了，尤其是车头部分，车灯往外突出，下方装饰板伸出包围，非常有凹凸立体感，看起来既运动又有设计感。另一方面，它的前后排空间和后备箱空间都相当充足，无论是乘坐体验还是行李容量都非常让人满意。而油电混动的方式更是让油耗低得让人惊叹。既有颜值又有空间还有实惠，果然是：凌派，让我生活更有派！
最不满意
一是车漆稍微有点薄，于是开车都特别小心，防止刮蹭留下印记。 二是隔音性能稍微弱一点，尤其是在高速行驶的时候，风噪和胎噪都传进来，有点影响乘坐舒适。 三是前排座椅有座椅加热，希望能把座椅通风也都安排上。冬暖夏凉，更加惬意有派！
空间
4米76的车身，2米73的轴距，空间还算是相当不错。我175的个子坐进去，头上还有一拳多的距离，腿不会顶到驾驶台，肚子不会抵到方向盘，总之就是整个人姿势相当舒服。后排空间也挺不错，腿离前排座椅还有一拳多，坐起来还是挺舒服。 后备箱比较平整，放两个行李箱完全没有问题，方方正正的开口，也让大件东西放取都很方便。后备箱盖板下还有储物槽，可以放点包啊这些杂物还是挺方便的。 储物空间方面，挡把前放手机放杯子都很方便，扶手箱宽大厚实非常舒服，容量也不错。最令我喜欢的是后排扶手可以向前展开一个小平台，放东西什么的非常方便，设计相当独特贴心有细节。
动力
109马力，个人觉得还是够用，但让我满意的是换挡非常平顺，行驶非常平稳，避震减震也还不错，也算是舒适性足够。 另一方面主被动安全配置还是比较齐全的，车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持和主动刹车都进行了配置， 全速自适应巡航和L2级别的辅助驾驶也是给足了的，让开车变成一件更安全更轻松更有乐趣的事情
油耗
油耗：经常是在城里开，还能有5.1的油耗，简直让我满意的不能再满意了，更何况这是烧92号油的车。
外观
黑色中网如狮子张开大口，两边不规则车灯像狮子睁开双眼，下方两端伸展出的装饰包围恰如狮子的鬃毛，整个车头就像狮头要舞动起来，非常动感。 轮毂辐条交错设计，就像是盛开的花，又像是转动的漩涡，既有美感又有动感
内饰
仿皮座椅宽大厚实就像是沙发，可惜只能手动调节。前排无钥匙进入和无钥匙启动倒是挺方便的，按键式换挡也挺有科技感。
性价比
看着舒心，用着省心，整体让我很开心，非常有派呀
- 评分：4.17分
- 裸车价格：16.38万
- 行驶里程：4315公里
- 平均油耗：5.2L/100Km
最满意
最满意的地方主要是稳定，没什么小毛病、省心，买车本来就是上下班开，不爱出毛病实在省不少事儿，我买车最怕小毛病，因为之前经历过这种事，被坑怕了。三天两头4s店跑有时候一次还解决不好，太烦心了。好好的周末本来说出去玩一下也让修车给耽搁了，那心情甭提了。因为之前同事买了这车开挺好，所以我也买一辆，果然不负所望。还有一个就是省油，现在这油价一阵儿一阵儿地看涨，油耗高了可真是吃不消。省下来的油也是一笔不小的开销。
最不满意
毕竟价格在这里，也谈不上不满意，说一个小缺点吧：动力有点弱，满载爬坡干吼不走。不过买这车我主要是拿来市区通勤代步的，也没什么影响。
空间
前排空间够用，呜呜，不知道是不是我腿长手短的原因，我171厘米的净身高，驾驶位稍微有点顶膝盖，座椅调远了又觉得亏手。好在脑袋不会感觉顶，副驾驶倒是坐得挺自在。后排在前排坐姿趋于端正的情况下，膝盖位置挺宽。前排如果坐大个子，靠背斜一点的话，空间就小了，但是好在也不会顶膝盖。后排座位坐两个人还是挺舒服，坐三个大人会比较挤。而且中间那个座位会比较不舒服。后备箱开口偏小，容积一般。 总之日常通勤代步是完全足够，如果是家庭出游我觉得还是有点捉襟见肘。
动力
车开起来还可以，比较稳定，虽然动力弱点，但是平稳性是比较好的。转弯半径也设置得比较适合城市驾驶。方向盘尺寸很趁手，转方向很舒服。
油耗
这车是真省油，我上下班加上部分高速，目前油耗现实5.2。
外观
这车的外观在这个年代，我觉得除了前脸以外，属于比较平常的那种吧。前脸看起来家族风比较重，很具辨识度。但车身线条相对有点僵硬呆板。尤其那俩尾灯，看起来实在有点突兀。 车头造型：我觉得车头应该是这车设计最精华的部分了，整体看起来家族味儿比较重，但款式比较普通，正面看好看一些，斜角和侧面看过去显得比较圆，比较短。
内饰
我选这款的内饰我觉得还不错，撞色拼接看起来显得比较沉稳高端，中控台的设计看着也比较顺眼，空调位置得很合适。我不太喜欢的就是中央扶手的位置，感觉小气了一点。
性价比
这辆车对于而言，买的主要就是性价比，质量好、省心没啥毛病，据说以后修起来也比较简单便宜，而且省油。综上所述，我觉得性价比很高。
- 评分：2.33分
- 裸车价格：13.80万
- 行驶里程：10000公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
空间还是满意的，前脸的设计比丰田车系好，感觉丰田车的像个哭脸，也是择车的一个原因。
最不满意
1：混动电池太小，充满电走一公里不到又转油，纯属鸡肋；2：动力不是很足，跟快点要多给油；3：整车外壳浮夸，感觉很大，但内钱条下内空大，没有紧实感；4：整车配置超低；5：后视镜不是哪个无脑的设计，后视镜的勃子搞的大大的，花里胡梢，又不是自动收起的，最主要还挡住了两边一大片地方，加大了视觉盲区；6：天线接收非常差；7：中控搞得不知像什么。开了近一年，非常后悔买这车。
空间
空间是唯一的亮占，后排也还好，因为是混动，尾箱小点也能接受。
动力
驾驶感就一般，操纵性也还行，就是动力不是很足，开一段路后，总有几下发动机转速加大，机头变吵，视觉盲区有点大，尤其是前柱加上后视镜阻挡较多，隔音也差，车胎音较响。
油耗
每天上下班，一样的路，但油耗波动还是比较大的，一箱油有时能走900公里，有时只能走700多公里，平均都在850左右
外观
车体还是较大，就是前保险杠后那么空，加上后视镜那么长，腰线那么明显，中空太大，感觉只是为产生视觉误导的作用。
内饰
很一般，基本是胶料加纺布，且车顶较松，离车顶空间较大，用手一按都是空的。
性价比
对比过丰田卡罗拉，主要就是不喜欢丰田车脸，后悔没选卡罗拉。