- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：19.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
汉给我的感觉就是被外观惊艳到，有点超跑的感觉。我也不是什么新手司机了，这些年也见过不少的汽车品牌。汉ev给我的感觉就是很有风格，低趴龙颜设计流畅，造型线条优雅又大气。车内的舒适度高，空间又很宽敞，又没有什么异味。
最不满意
在开的过程中，如果高速行驶的话，车内的胎噪会比较大一点，有点影响乘坐的舒适性。车机有基础的功能，虽然很丰富，但有时候会不能够灵活处理。像人机，呆头呆脑的。然后汉的后备箱空间再大一点的话，感觉会更好。因为出行能装大件东西空间我觉得不够充足，我每次出远门就有好多东西放。
空间
汉ev它的轴距是2.92米，让整个车内的空间，看上去就很宽敞，前后排的舒适度高，后排的地板是平整的，所以坐下三个成年人都不会觉得很拥挤，而且车内的皮革异味不重，果然一分，价格一分货。
动力
汉ev605这个版本动力还是很充足的，在日常的行驶中，加速和超车都是很轻松的，特别是在市区的红绿灯一脚油门出去轻轻松松起步。
油耗
这个版本的续航其实已经足够我们日常使用的了即使有所损耗，但是也能去到五百多公里。出远门的话，现在充电桩到处都是，充电压力也不大，只是排队的时间可能稍微要久一点。
外观
汉ev，它的外观是我最喜欢的除了流畅的造型，车身线条优雅又大气，汉ev的前脸是LED矩阵式的龙眼，狭长又有型。平时在日间开车的时候，很灵动。后面的贯穿式中国结尾灯在夜晚点亮的时候辨识度很高，如同流动的星星一闪一闪很有气势，很亮眼。
内饰
汉ev的整体内饰看的话都是比较有设计感的，因为车内的内饰是棕色系列，高级又很典雅。座椅比较柔软舒适。除此之外，还有加热通风的功能，让人在旅途当中感觉到劳累的时候可以得到一些放松。
性价比
现在有新的国家政策出来，能够有置换补贴和国家补贴名下有车的呢，买这款车性价比会比较高一点，如果名下没有车的话就只能到4S店和店里面的人谈价格，就看本事能谈下多少了。
- 评分：5分
- 裸车价格：19.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
朋友们都说要是再买新车就选新能源，说用起来真的非常省，我一直都会有速度上的质疑，总觉得新能源的车子没有燃油车的动力强大，这次试驾确实刷新了我的看法，不仅体验到了极致的速度，还体验到了安静的驾驶氛围，车子智能化做的非常的不错，座椅的通风加热，方向盘的加热都有配备，最关键是还不用担心续航问题，只要半小时就能达到80%的充电。
最不满意
目前为止没有看到不满意的地方，如果非得找一个，那就是车子的新车味道，车里确实有浓郁的皮革味。
空间
身高178，体重在140斤，在后排腿部有两拳以上的距离，头部也有一拳左右的距离，会有轿车的压抑感，毕竟这款车子的轴距有将近三米，后排坐三个人都不会拥挤。
动力
车子的驾驶感受能给5分好评，舒适度非常高，驾驶起来也很轻松，只要踩油门就能感受强劲的动力输出，在城区超车是很顺畅的，尝试了一下急刹，没有点头的感觉，车子的平稳性是很好的。
油耗
看到小区都有多个充电桩的配备，新能源车子的充电完全不用担心，1公里一度多电的能源消耗日常用起来是非常便宜的，汉这款车子的百公里能源消耗在14千瓦左右。
外观
密闭式的格栅更显高端，感觉这款车子那么帅，流畅的线条，大尺寸的运动轮毂，再搭配上贯穿式的后尾灯，让汉的年轻化更加突出。
内饰
基本上触手可及的地方都是软包，让整个内饰更温馨舒适，各个细节设计又很精致，中控区域的按键都是文字的显示，搭配的是运动风格的座椅，两侧都有加厚的海绵，提升了座椅的包裹感。
性价比
比亚迪的更新从来都没有让人失望过，虽然新能源车子的市场竞争很大，但比亚迪的品牌是很值得信赖的，这次更新在价格上还有5000左右的优惠。
- 评分：5分
- 裸车价格：19.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
它真的太惊艳了，车身线条流畅优雅，宛如一条灵动的巨龙。前脸采用了家族式的Dragon Face设计语言，搭配犀利的大灯组，给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面的溜背式造型和大尺寸轮毂，更是凸显了它的运动感和豪华气质。
最不满意
在试驾过程中我也发现了一些不太满意的地方，就是它的车机系统偶尔会出现卡顿现象。
空间
我身高180cm，坐在驾驶位调整好座椅后，头部空间还有一拳多的余量，后排腿部空间也很充裕，翘个二郎腿都没问题。
动力
驾驶感受方面，这款车给我留下了深刻的印象。它的动力输出非常强劲，加速平稳且迅猛，在市区道路上超车简直是轻而易举。而且它的底盘调校得很扎实，悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸，过弯时车身的稳定性也很好，让我在驾驶过程中充满信心。
油耗
能耗表现也让我比较惊喜。在试驾过程中，我特意观察了一下电耗情况，在城市道路行驶时，电耗大约在15kWh/100km左右，对于一款中大型纯电动车来说，这个能耗水平还是相当不错的，日常使用成本会很低。
外观
它不仅造型美观，而且细节之处也处理得很到位。比如车身的线条、镀铬装饰条、大灯组的设计等，都展现出了极高的工艺水平和设计感，让整车看起来更加精致豪华。
内饰
内饰的设计也非常豪华大气。采用了大量的软性材质和皮质座椅，手感和质感都很不错。中控台的布局简洁明了，大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘显示清晰，操作方便。
性价比
它的价格在同级别车型中并不算高，但是配置却非常丰富，而且它的续航里程也能满足日常使用需求，整体来说性价比很高。
- 评分：5分
- 裸车价格：19.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
以前试驾过二四款的比亚迪汉，觉得很不错很想入手，但朋友说每年到11月份都会推出全新的款式，升级后要么24款更优惠，要么25款性能更好，很喜欢升级后的比亚迪汉，提速得到了升级，外观也有一定的变化，这次升级真的很有诚意，整体的配置很高，性价比也不错。
最不满意
车子的新车味道挺大的，打开车门后就闻到了浓郁的皮革味道，确实有点不舒服。
空间
后排的腿部空间做的很不错，翘个腿是完全没有问题的，日常一些小物品都能放在收纳盒中，车子用起来会特别的整洁，后备箱放26寸行李箱没有问题，日常超市购物存放东西完全能应对。
动力
车子开起来很爽，五连杆的设计让整个驾驶过程更舒适，减少了颠簸感和噪音，让底盘更有韧性，转向也很精准，方向盘的轻盈感很不错，感觉女生驾驶都会很轻松。
油耗
说冬天续航确实会略低一些，不至于是网上所说的8折，600多公里超长的续航公里数，一周都不用充一次电，百公里13千瓦的能源消耗，日常使用的费用是很低的。
外观
车灯很有辨识度，后尾灯是贯穿式的，点亮时有中国结的元素，前大灯是led的灯光几何的形状，搭配上密闭的格栅，让这个车子看上去更帅气还配有运动风格的轮毂。
内饰
座椅的配置挺高，前排都有通风加热的功能，中控的尺寸屏也挺大的，语音操控就能得到响应，中控区域的按键是文字的设计，很有国产车的风范，又让新手司机很快弄懂功能。
性价比
比亚迪的新能源技术已经很突出，性价比方面都很高，价格上还有6000左右的优惠，购买车子会赠送免费的贴膜。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：19.58万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我这次想要买车，主要是因为大家都有了纯电的车子，我也想要一个既兼顾商务又能家庭使用的车子，起初被车子的外观所吸引，尝试后又觉得动力也挺满意的，当时试驾是在八九月份，朋友们都说看一下25款的汉，如果更新悬架那就买二五款的，要是只是续航的升级就满24款，现在看来等待确实很值得，五连杆的升级让驾驶更加惬意。
最不满意
小迪只能响应一个指令，如果连续输出就会出现反复识别，语速要缓慢，表达要清晰，这样才能精准的响应。
空间
乘坐的空间是挺宽敞的，身高182，体重150斤，在后排腿部能自由的活动，三人乘坐没有感觉拥挤，后备箱的开口弧度有一点点小，要是较长的物品存放就要找角度调整。
动力
车子开起来特别稳，即使急刹都没有点头的表现，底盘的舒适度挺好的，五连杆的升级是很值得期待的，有一种收获至宝的感觉，百公里的提速也得到了升级，但我这次没有体验到。
油耗
600多公里的续航，不用担心日常的出行问题，车子可以在家中充电，对于电压没有任何要求，仪表盘显示50千米是8千瓦。
外观
我觉得这款车属于商务类型的车子，圆润饱满的造型，漂亮的灯组都很有商务的气质，车型采用的是低趴的设计，有一种轿跑的氛围感，又搭配了超大的运动轮毂，虽然融入多种元素，但整体很协调。
内饰
座椅坐起来挺舒服的，没想到腰部都有支撑的设计，柔软度和包裹感都很好，颜色我也很喜欢，车内有很多人性化的设计，比如后排可以自由的调整空调的温度。
性价比
分期的优惠力度挺大的，有6000左右的价格优惠，礼品选择挺多，脚垫香薰都会赠送。