外观

外观的设计比较符合我的审美，电车的设计和燃油车还是有很大区别的，前脸是封闭式的设计，所以没有乌漆抹黑的中网看上去会更时尚一些。轮毂的尺寸比较大，而且有一定的设计感。

内饰

内饰的设计是比较简约的造型，但内饰的做工并不是粗制滥造，座椅的缝线处都非常的光滑细腻，而且座椅的设计也非常柔软，方向盘的手感非常舒适，操控起来也很顺手。按键的灵敏度很高，轻轻一按就有响应。

空间

空间挺大的，在同类型的车中，我觉得它的空间也算是比较大的了，空间上还是有一定的优势，我身高1米78，坐在前后两排任何一个位置我都非常宽松，即便坐在后排中间也可以活动自如，而且后备箱的容量也是非常大的，装载能力很强。

动力

动力非常的充沛，提速很快，尤其是超车的时候，动力响应非常迅速，轻轻一踩油门就能有很强的推背感，这种起步速度是一般燃油车无法达到的。不过这车在满载的情况下，起步加速就比正常一个人开要稍微慢一些，没有那么的迅速。

操控

电门踏板的脚感比较自然，轻轻一踩就有很强的动力。而且刹车踏板踩起来也很舒适，操作起来和燃油车没有什么区别。方向盘的操控感也非常好，转向轻盈舒适，精准度比较高。而且车内还有很多辅助驾驶功能，有时候用起来可以很大程度上解放自己的双手。

油耗

因为我平时大多数时候都是在市区内开，速度不会很快，所以电耗感觉还是比较低的，虽然说最近经常开空调，但对电耗的影响也不大，目前百公里电耗大概在14.5kwh左右，相对来说这个电话还是比较正常的。

舒适性

舒适性还不错，座椅非常宽大，前后两排的座椅舒适度都比较高，坐在上面很舒服。不过它的悬架调教的不是特别好，所以减震性能不太理想，有时候在郊区开路况不是很好的时候会有些许颠簸。

性价比

我觉得这款车的性价比确实是比较高的，相对于燃油车来说，纯电车省钱是必须的。我朋友开燃油车上班一个月少说得花一千多块钱的油费，而我一个月最多就花200块钱，一年下来也能省将近上万元。

选这款车主要考虑到的就是用车成本，因为当时我买车的时候虽然说是想选新能源，但是我一直在纠结是选混动还是选纯电动的。因为混动虽然油耗比较低，但是开起来依旧比纯电的更费钱。不过纯电的续航方面可能会有一些问题，不过后面我想了想，平时又不跑长途，买纯电的完全够用。

外观

整体车身的那种设计性是非常强烈的，有一种来自未来的感觉就好像是从电影里面开出来的车一样，能够和内饰整体的一个科技风形成很好的呼应。

内饰

内饰的设计充满了科技感，尤其是晚上开车的时候，把车内的灯光打开，这种感觉会表现的更加明显，方向盘下面的仪表盘是我最爱的部分。

空间

我是感觉他后备箱的容量是不怎么大的，每次如果带着家里人出去玩的话，可能会不是很方便，因为我孩子还比较小，他走路走一会儿也就不想走了，所以平时带他出去的话是需要拿一个手推车的，但如果带的吃的喝的东西太多的话，手推车可能就放不到后备箱里了，还得拿出来把东西归置一下，感觉比较麻烦。

动力

动力的表现还是让我有些感到意外和惊喜的，本来我以为动力这块可能是新能源车的一个弱项，但没想到现在新能源车竟然可以把他的一个劣势转化为优势，确实有点超出了我的想象，尤其在城市这种路段的话，我还是感觉新能源车会比燃油车更加的适合，而且动力足够，成本还比较低。

操控

方向盘，油门以及刹车，它的整体反馈都是没有问题可挑的，包括它的灵敏性也保持的很好，更为重要的是，车内配置的那些辅助系统智能化程度还算是比较高的，平时使用的时候也非常的方便快捷，能帮我更好的去操控这款车。

油耗

在这方面正常情况下本身就是新能源车表现比较好的一个性能，他现在的百公里电耗是挺正常的一个数值，而且对比之前使用燃油车的开销来看的话，确实减少了很多，电池的实际续航里程数以及质量保证周期都可以让我在用车的时候没有什么顾虑。

舒适性

舒适性不太行的原因是因为他座椅感觉有点偏硬了，像我们这种做惯了家里的那种软沙发的话，偶尔一坐这种硬沙发感觉还不错，但时间长的话臀部以及腰背部就会觉得非常的麻木，胀痛，反正做久了的话感觉还挺不舒服的。

性价比

一款车性价比的好坏主要还是要看这款车是不是让人真正的喜欢，而且它的品质，性能，售后保障等诸多方面是否让人感到满意，以这些标准来看，它就是一款高性价比的车。

主要还是他试驾的时候所展现出来的那种良好的动力表现，让我感到非常的吃惊，同时也提升了我对新能源车的整体信心，所以才会入手的。

外观

新车的造型就是很帅气，与众不同给我了很好的体验感，前脸有帅气的大灯，灯源还很有照射范围，腰身的线条是充满动感和优雅气质的，谁开车就很自豪。

内饰

新车的内饰用料有点一般，没有达到我想要的那个用车标准，还得再精致一些才行。

空间

车子的内舱空间布局还是挺宽敞的，前后座椅都乘坐人以后都能松快有视野，后排地板并没有很大的凸起，一家人出行的时候就不应该有什么拥挤压抑感觉，该有的空间实力不能少，还有车内有设计一些收纳小物件的格子，放小东西比较方便，人性化的设计很多，后备箱的容积也不错。

动力

车子的动力不错，速度够用的，一点也没有因为是电动而打折扣，起步的时候甚至更轻盈了，比燃油车子快，我上过几次高速，猛踩电门的时候，这车子照样也有推背感的，并道超车真的很有自信，城区里面开车就更随意了。

操控

新能源的车子辅助就是多，就这提示预警都很赞，哪怕是新手的小白都能很好的找到驾驭感觉，方向盘的握感很好，指向够精准的，一个手的力度都能掌控它的方位，驾车模式也丰富，可以根据不同的路况选择不同的驾驭感觉。

油耗

电车的耗能是比较稳定省心的，百公里的耗能是十多个千瓦时，核算每公里是几毛的费用，而且家里有自己的停车位置，安装充电桩以后，充电就更方便了，城区里面走走停停的路况就应该用这样的车子，环保节能。

舒适性

车子的座椅是够舒服的，里面有很好的填充物，而且坐下去不会塌陷，悬架调校的软硬适中，就是高速上面开车我要是太快了就会有风噪，这个处理的不怎么好，密封棉还得加厚才行。

性价比

这车子是款不错的新能源，我就喜欢它的综合表现力，配置丰富，有一定的质保期。

早就有心想换台新能源的座驾了，说大了就是为了环保节能，说小了就是为了自己省点养护费用了，在自己的预算范围内挑车子，看颜值看实力，各种试驾以后就找到了这款车子，确实符合我的用车标准，车子操控简单，性价比突出，使用中心情很飞扬。

外观

车子的造型很帅气啦，就算不是外貌协会的人，这车子的颜值也是值得竖起大拇指的，时尚和运动元素很丰富，轮毂都那么的宽大有型，前脸和后尾的设计比较有自己的个性，瞩目点足。

内饰

规规矩矩的内饰就是我喜欢的款，不花哨才会久看不腻，车内是个独立舒服的空间。

空间

车子看着并不是很大，但是它的空间设计还是蛮富裕的，我这大个子的人坐进去不会压抑，后排位置也是可以乘坐的，稍微矮点的人都能在后面翘起来二郎腿，转动身体更没有压力了，后备箱的容积很给力，能放下很多大件行李的。

动力

这车子的动力还可以的，我们也不是暴力使用，起步快，速度轻盈就够了，市区里面代步使用的多了，还是稳当要放第一位的，我在高速上面开过一两次了，总之是有超车计划的时候就猛踩电门，脚下的力感一上来，速度就会有爆发力，开着比较轻快。

操控

就是智能化的车子受欢迎，它的操控很简单，让我感觉到了不好的路况还是高速大路都能驾驭的了，出门没有压力，方向盘的握感很到位，指向那么精准，单手就能找到倒车感觉，这打轮架势依然像个老司机。

油耗

选个自己喜欢的车子不容易，纯电爱车还不用担心加油问题，关于续航，自己觉得够用即可，现在充电也不是什么大问题，百公里的那点电耗数字核算一下就是几毛的费用，还是很经济的，我开车并不会有多莽撞，匀速驾驶还稳当呢。

舒适性

舒适性方面我就是感觉减震有点过于软了，急速拐弯并道的时候就有点晃动和偏差，稍微再调硬一些就好了，还有就是高速上面开车我感觉很安静，里面是静悄悄的那种，这静谧感觉是乘坐人和司机很渴望的环境。

性价比

车子综合性价比不错，就是太抢手店里没有现车，提车还得多等待。

之前我虽然没有买过新能源车子，但是我开过别人的电车，感觉并不是很喜欢，但是在这台车子上面我就找到了吸引力，驾驶体验不错，感觉很踏实，可能是因为配置的辅助比较齐全吧，用起来就很安心，环保的车子还有补助和优惠，总是买的挺值的。

外观

外观是我最喜欢的，汉EV的颜值很有运动感，战斗力十足，科技感也强，大灯也很亮，晚上照射得很远。

内饰

内饰比较简约风格，但是科技感就非常强了，屏幕很大，而且一点不卡顿，丝毫不亚于家里的平板电脑的流畅度，而且可以干的功能非常非常多，很nice，而且音响效果也蛮好的。当时新车味道也不大，挺好的。

空间

空间非常宽敞，后排我老婆说这车真的大，哈哈哈，而且车内的储物空间也很多，到处都能放东西，方便得很嘛。

动力

驾驶感受那就是非常好了，电车比燃油车好开多了，开着也舒服，方向盘的精确度很高，而且上面集成了一堆功能，太舒服了。在一个就是动力强，起步太给力了，加速的时候一下子就起来了，超车简直是太容易了，轻轻松松就能超车。而且车内很安静，没有发动机的噪音，感觉车内特别安静，舒服舒服。

油耗

续航确实不错，我买的是550公里版本的续航，跑个500公里是没啥问题的，电耗现在19千瓦时左右，还是不错的，平时就算去走个周边也没啥压力，现在充电也方便，价格也便宜，用起来也毫无压力。

性价比

性价比我觉得还是有的，毕竟配置高，续航能力也强，去个周边玩一趟都不用充电，还是比较方便的，就算我觉得价格有点贵，如果在便宜一些就好了，现在这个价格买的时候还是有点吃力的。