- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.28万
- 行驶里程：1113公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
智能系统表现得很好，很聪明的小车。音响效果还不错，出来的感觉不扁平，声音很立体
最不满意
都说空间魔术师，我个人的看法是驾乘空间确实挺大的，但有的地方利用的不太好，如果我是设计师，可以再设计多一点储物格。
空间
最大的好处是后排座椅可以调整，把它放到之后能变成个1米八的大床。缺点是储物格太少，一些空间都浪费了。
动力
弯道过车时底盘很稳，没有明显的侧倾。加速有推背感，整个过程不拖泥带水。
油耗
按照加充每度0.5元计算，每公里的成本仅需要7分钱，原本用油车是旅行中不可忽略的费用，现在真是不用担心了。
外观
我选的车漆颜色不错，既时尚又好打理，属于耐脏型的。整个车身很漂亮，时尚不失个性。
内饰
新车稍稍有点气味，就是类似塑料橡胶那种气味。设计不错，做工和用料较好。
性价比
整体算下来，比油车便宜1到2万，如果再算上后期用车费用，怎么算也是用电车做生活代步更便宜
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.52万
- 行驶里程：932公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
现在出去玩，开着这辆车没什么罪恶感，以前开油车出去，总要考虑汽油的成本，现在这点电钱根本不算啥。
最不满意
车漆的厚薄一般，我个人觉得是有点薄的，因为上次有个孩子不知道拿什么划了一下，本来以为没什么严重的，结果一看，隐隐露出了底漆。
空间
空间表现非常完美，当然不能拿它跟b级车比，因为它是有尺寸限制的，在这个级别里，它是满分的存在
动力
除了有时加速有点突兀，其他方面都是很不错的，尤其是操控简单，上手就能开。
油耗
买之前我就想在大冬天续航，只要能超过500公里，我就心满意足了，现在一看也果然如此。
外观
漂亮是漂亮，板材也挺厚重的，这两项我是挺满意的，就是漆面有点薄。
内饰
我最担心的问题解决了，那就是新车没什么不环保的气味，本来还想晾几天再开，现在看看不用了。
性价比
我最担心的问题解决了，那就是新车没什么不环保的气味，本来还想晾几天再开，现在看看不用了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.90万
- 行驶里程：896公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
当时买车的时候其实挺纠结的，看来看去看不到一辆自己特别喜欢的车，后来就看到了这个车，然后发现确实还挺符合自己心目中的要求的，就觉得很开心。
最不满意
其实小V这个车的价格不算特别贵，只是我觉得优惠力度稍微少了一点，我就希望优惠力度能够再多一点的话，那当然是更好的。
空间
每个人对于空间的要求是不一样的，我个人就觉得这个车的空间确实是挺不错的，包括尾部造型的空间也是可以的。
动力
不管是前期的提速还是后期的提速，这个车的爆发力总是比较强劲的。
油耗
我觉得这个车的电耗确实是不高的，总体的续航也可以达到420km，我个人还是蛮满意这个续航的。
外观
小V外观的腰线的设计的确是饱满的，开着很舒服，包括尾部的造型设计和自己想象中的是差不多的。当时把这个车买回去的时候，家里人都夸奖说这个车的外观很好看呢。
内饰
用手摸上去也能够感觉得到，这种内饰的用料的确是比较好的材料比较舒服吧，包括里面的一些设计，自己也是很喜欢的。
性价比
定价是12.28万，我买的这个配置还是可以的。配置比较多，然后价格也没有那么贵，反正我从心里面还是蛮喜欢这个车的。就是优惠力度没有我想象中的那么大，我希望优惠力度能够更大一点。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：9.98万
- 行驶里程：5000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是空间大，外观好看，座椅坐着舒服，车虽然很大只，开起来毫无压力
最不满意
晚上充电时候大灯无法自动关掉，每次都要手动关闭
空间
空间坐下一家五口，还是挺宽敞的
动力
后五连杆悬架，过一些烂路，不平的路还是挺舒服的，转弯稳
油耗
续航平时上下班几十公里够用，，跑长途的建议买650续航的
外观
外观好看，时尚
内饰
内饰建议买黑色的，橙色的不耐脏
性价比
10多万，感觉买霸王龙性价比还是挺高的，对比了很多车型，最后还是买了霸王龙
- 评分：4.67分
- 裸车价格：12.52万
- 行驶里程：1416公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
12万级预算能拿下这样优秀的底盘配置，智能化配置，还有宽敞的大空间，性价比优势还用多说吗？
最不满意
高速续航衰减略明显，满载开空调的情况下，续航达成率约七折。市区行驶没有大问题，高速行驶噪音控制一般，静谧性有待于提高。
空间
同价位顶尖水准，调整好坐姿后，前排的头部仍有一拳多的余量，后排腿部能保证空间充裕。
动力
加速响应较快，线性表现，日常代步惬意轻松，后独立悬挂加持，配置强大，过减速带时滤震效果出色。隔音一般，有待于加强。
油耗
实测快充22分钟，就能从30%充到80%。服务区休息片刻即可快速补能。续航在冬天打七折左右，高速衰减明显。
外观
霸王龙名副其实，光爪电眼，仿生设计语言，整体造型帅气硬朗，辨识度极高。
内饰
环抱式座舱搭配软质材料包裹，整体质感不错，新车异味较小，环保性值得肯定。
性价比
在同级别，同价位纯电车里，竞争力较强，还有低用车成本以及免购置税，长期使用更省钱