- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：10.60万
- 行驶里程：100公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
外观设计 马自达CX-30的外观无疑是一大亮点，其魂动设计理念展现得淋漓尽致。整车线条流畅且柔美，溜背式的车顶线条、隐藏式C柱门把手，搭配简洁的镀铬装饰，既动感又精致。前脸的全黑进气格栅搭配标识之翼，以及犀利的LED大灯与镀铬饰条的巧妙融合，展现出强烈的精神面貌。车身侧面的熏黑防刮条增添了野性气息，而车尾的双边共两出真排气系统更是提升了车辆的运动感。在阳光下，车身的车漆颜色会呈现出独特的光影效果，犹如一件精美的艺术品，无论走到哪里都能吸引众人的目光。
最不满意
内饰配置 内饰方面，CX-30采用了简洁且规则的设计风格，中控台基本都被软性皮质材质包裹，皮质的手感细腻，做工考究。三辐式真皮方向盘握感舒适，大小适中，多功能按键触感紧致。三圈式的仪表盘中间为纯液晶显示屏，两侧为传统机械样式，虽然看起来没有全液晶仪表那么酷炫，但显示清晰直观。中控配备的8.8英寸彩色大屏，尺寸一般，但支持苹果CarPlay、百度CarLife及车载热点功能，能满足日常的导航和娱乐需求。不过，相比一些同级别车型，CX-30的内饰在科技感和豪华感上略显不足，整体风格较为简约。 空间表现 空间方面，CX-30作为一款小型SUV，其车内空间表现基本符合预期。身高175cm的体验者坐入前排，座椅调至最低，头部空间有四指；前排保持不动来到后排，头部空间同样为四指，腿部空间为一拳，对于日常城市通勤和短途旅行来说是足够的，但如果后排需要长时间乘坐三位成年人，可能会略显拥挤。此外，后排中间地板有凸起，这在一定程度上影响了后排中间乘客的腿部空间和舒适性。后备箱的常规容积为430L，在不放倒后排座椅的情况下可以放下20/24英寸两个行李箱，满足日常购物和出行的基本需求，而当第二排座椅4/6比例放倒之后，容积可扩展至1432L，大大增加了装载能力。
空间
去前面说，空间表现对于短途影响不大，长途及需要乘坐多人时略显狭窄
动力
操控性能 操控性能是马自达CX-30的核心优势之一，它搭载的2.0L自然吸气发动机，最大马力为158Ps、最大功率为116kW、最大扭矩为202N?m，动力输出平稳流畅，加速响应及时。六速手自一体变速箱十分聪明，可以根据驾驶者的意图进行快速反应，升降挡速度和时机把握得都很好。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合，但调校得很有韧性，压过坑洼之后车辆几乎不会出现余振，方向盘指向精准、线性好掌握，驾驶起来给人一种“人马合一”的感觉，无论是在城市道路的弯道驾驶还是在高速公路上的变道超车，都能轻松应对。
油耗
在油耗方面，CX-30的表现也较为出色，官方WLTC综合油耗为6.24L-6.48L/100km，实际使用中，百公里油耗大约在8L左右，对于一款小型SUV来说，这样的油耗水平还是比较经济实惠的，日常使用成本相对较低。
外观
马自达的外观没得说，流畅程度和尾灯都很好看
内饰
比较老派，但莫名其妙的有种情怀感
性价比
马自达CX-30是一款很有个性的小型SUV，它在外观设计、操控性能和油耗表现上都有出色的表现，适合那些追求时尚外观和驾驶乐趣的消费者。虽然它在内饰配置和空间表现上存在一些不足，但这些缺点并不影响它的整体魅力。如果你预算10万上下，想买一辆合资SUV，又不喜欢千篇一律的设计，那么马自达CX-30是一个不错的选择。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：11.79万
- 行驶里程：700公里
- 平均油耗：7.8L/100Km
最满意
好开，好用，顺手，外观精致，设计到位，比起同级别颜值这一块没得说，获得小红点设计奖车型。
最不满意
都次顶配了为啥不配个自动大灯，还要加5000选包，有点后悔没加安全包，有自动大灯和L2辅助驾驶那一套，尤其进地库和隧道还要手动开启，建议买嘉悦版的伙伴选装安全包，很值得！
空间
我身高1.80，体重150，前排调整好座椅，我坐在后面不顶腿膝盖还有一圈空间，平时我一个人开，最多一家三口出行，距离也不远，所以对空间没有过多的要求，够用就可以。
动力
第一辆车昂克赛拉1.5动力肉，驾驶感受还可以，油耗低，日常代步车。第二辆车两厢1系 后驱高功率2.0T?8AT，动力好，变速箱积极，高速上动力随叫随到，变道灵活干脆，95 油耗高 一年一审所以卖了 30就是第三辆车了，虽然是扭力梁悬挂但是得益于马自达的调校底盘扎实，路感清晰，转向灵敏，2.0自吸158马力?202牛米?6AT在市区郊区道路开起来得心应手，加速线性，总体就是好开，顺手。
油耗
我加的95，高压缩比燃烧效率更高，提车200公里左右表显9.5，现在700多公里表显7.8，小熊油耗才记录了一次。目前还没过一千公里而且都是上下班20公里路程，等做完首保再跑跑看。
外观
颜色我选择的晶钻蓝，是那种深深的蓝，远看像黑色，不过这个颜色不耐脏，好在我洗车比较勤，前后灯组点亮的造型很好看，羽翼设计，看好多人吐槽这款车的轮眉太宽了，我倒没觉得不好看啊，买车之前就看了，能接受。
内饰
在目前大连屏的时代马自达的内饰依然走的是简约风格，看似什么都没有但一切都恰到好处，中控台物理旋钮按键正好在右手搭放的位置，刚刚好，8.8英寸的屏幕也刚刚好，不挡视线，新款丁字裤方向盘，机械?液晶仪表组合
性价比
官降3.2万后挺有性价比了，全部优惠加上落地12.5万，2.0自吸?6AT的小型SUV，比较满意。 三大件稳定，百分之70的进口件，前后防撞梁1800兆帕，马自达的车对于安全方面挺良心的，目前就是我对这款车的评价和认知。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：11.99万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：7.6L/100Km
最满意
1.外观设计耐看，内饰用料同级上乘。 2.增添驾驶乐趣，容易上手，好看好开。
最不满意
刹车有一种刹不住的感觉，在刹车脚感上能够再优化调校一下就更好了。
空间
家用足够，红座椅大爱，如果能增加一款棕色（咖啡色）座椅，会更显高级感呢。
动力
1.刹车脚感前段偏软的调教，不是那种一点就有的感觉。 2.变速箱一升二，还有减速降到一档时，这两个换挡过程有些许顿挫感。
油耗
油耗：目前92号油，综合油耗7.6L，在接受范围。后期换95号油。 城市油耗：综合油耗7.6
外观
车尾设计很酷，轮毂尺寸18寸有点大了，其实17寸也是可以的。
内饰
做工用料同级上乘。 如果黑耀内饰，把中控饰条和门板保留嘉悦版的棕色或和座椅同色就更酷了。
性价比
新车险正常价一般在5k左右，如附加了驾乘险、意外险等，车险近6k。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：11.80万
- 行驶里程：7200公里
- 平均油耗：7.3L/100Km
最满意
马自达自家6AT，同价位的车操控，动力，内饰，外观，用料，安全配置，隔音当属上乘。
最不满意
空间，主要是后排及后备箱空间是小了些，后排长途旅游行时建议坐2人，三人纵横向空间紧凑，后备箱平时家用胜任，出远门不太能装。
空间
我1.74，一般开车或坐副驾，家人也不是大块头，平时4人家用没任何问题，满员后排3人中间的人腿部空间不够，除非8岁以下小孩。提醒一下，如果全家都是大块头的还是老实选CX-5或cx-50行也这种对乘坐的人更照顾些，CX-30车是好开但要付出点牺牲的。 ☆ 空间设计亮点：日本人在空间和人机工程这块设计非常用心，贴合实际需求，马自达也一样老牌车企经验丰富，但相比较其他日车企，马自达把储物空间与整体设计美感融合得更好，设计功底深厚。 乘坐空间：我1.74，后排腿部空间感觉有点紧促，特别刚从行也，CRV,RV4荣放的车下来时，那感觉就象宽大的客厅进了小卧房，不过我和老婆极少坐后排，女儿和老妈子没任何影响。 后备厢容积：后备厢容积确小了，2人钓鱼装备刚够放，全家露营如果单车装完装备就够呛。 车内储物能力：丰富够用，顺手，特别是对爱干净整洁的车主收纳足够。 第二排空间：中间的凸起占一定的空间，后排3人的话脚不舒服，除非是八岁以下的小孩，长途的话后排最好还是2人。千万不要去跟CRV，行也，RV4之类的对比后排空间，否则空间舍取项你会怀疑选择CX-30的正确性。
动力
马自达的操控是我开过的十几万家用车里最好的，以前接触法系标志408，和帕萨特特别喜欢法德系行车质感，操控，觉得这是韩系，日产之类家用车没法比拟的，开上马自达后没想到它行车质感也这么好，比如马自达的方向盘路感的震动过滤比本田的要舒服，既让你清晰知道路感，又没有杂碎多余的回馈转动，特别马自达的转向出弯方向盘自动回正时不象很多车轻飘飘的没感觉，它是需要驾驶员的稍微介入，让你清楚当前路况方向，提高行车安全性同时又增加开车的操控乐趣，让人总有一种想开车的冲动，而不是A点到B点索然无味的交通工具而已。 马自达的底盘质感稳重厚实敏捷，也没有同级别很多车那种小沙石打在底盘的沙沙声音。虽然不是独立悬挂，但缓冲过滤支撑还满意。 我这车是2.0自吸，动力家用是绝对充足够用，原来常开的是弟弟18款1.5宝来经典，老板的丰田老款2.4RV4，经典轩逸。CX-30加速比那辆2.4RV4好些，加速发动机的声音也好听多了，至于经典宝来轩逸加速性超车分分钟能把魂吓出来，我这边是沿海丘陵地带，路弯稍多，有次开的宝来本加速就慢再延迟2秒加速的尿性超大货车时出过险情，当时吓得脸色发白，背冒冷汗，到现在还有心里阴影。所以买车时把加速安全性放在首位，而CX-30的加速真也没让我失望，一点就有，加速线性没延迟，配合自家聪明的6AT，让你对超车有个准确的预判性，这个对行车安全性极之重要。很多人总错误认为加速性没用又不飙车，我只想劝一句，加速性不是为了飙车，是为了安全，本人亲身经历了是安全性。这车高速上稳定性非常好，我选的嘉悦版有车道保持的L2辅助驾驶系统加上马自达稳重的方向盘高速上很好开，比较轻松。另补充一下，马自达的方向盘握感非常好，不大不小刚合适，皮质触感，母指位置舒服。 CX-30给我的感觉就是稳重，舒服，路感操控，方向感极佳。
油耗
现油耗7.3（开空调），
外观
非常喜欢马自达的内外设计，最旱认识马自达是20多年前南宁读书时看到的929，内外设计都与众不同，因为是美术生，又喜欢这种圆滑的设计，当时的车设计方正直面居多所以就记住了马自达的929，包括内饰。除了车头直到现在仍然能在马自达车身上找到它的影子，特别是简洁圆滑的外形侧线条，中控，出风口，除了马自达的外观设计，它独有的魂动红颜色让人惊艳，魅力十足。我的钴蓝色，想要魂动红但觉得与黑色下围搭配不好看。这个色远看是稳重深邃的黑色，近看变成闪着金属漆亮点的深墨蓝色。起马满足了我的美术审美观。
内饰
CX-30内饰是我喜欢的类型，圆滑，简洁，流畅，用料非常不错，棕色皮质中控扶手的设计非常好看顺手，开车时手搭在上面很自然。皮质坐椅舒适性，包裹性不错长途也很舒服，自动空调可以一般我只开21度2级风量已经够用，
性价比
买车时刚好赶上马自达优惠3万，现车谈价又再优惠了一点，性价比上是接受的。少给一星是来于使用空间，CX-30家庭用只有一辆车时空间确是紧凑了些，虽一般很少满员，不是大个子4人能从容应对，但后备箱是硬伤，不过这就是CX-30，相对家用而言，更偏向运动驾驶乐趣，而仍不失家庭实用性，差不多的同价位可选择空间更大的CX-5，逍客之类的车型，老婆就因它颜值而定，我是搞机车机械和外观设计的，更着重稳定性，使用成本，机械性能，保养售后，等全面性。其实我真正喜欢的是特斯拉MDY，特别特斯拉的性能和智能驾驶，奈何囊中羞涩，领导相中了CX-30，我也只有爱屋及乌，相对而言，马自达的品牌，6AT变速箱，加速性，耐用性，操控性，不错的隔音，出色的内外饰设计也给了我喜欢它的理由。
- 评分：5分
- 裸车价格：14.00万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
做工用料在同级别同价位的车型中堪称厚道的存在，魂动减法美学的设计，在整车的侧面有一道S型的光影，主打小巧而精致，大面积软包的设计非常有质感。 马自达的核心技术，创驰蓝天技术匹配的6AT变速箱，还有他的安全性和离地间隙，它作为一个SUV离地间隙是175毫米，上个坎和过个坑不费任何力气，如果你想要一台小众又精致的车，选它就可以了。
最不满意
由于设计上的考虑，马自达CX-30的后排空间相对较小。其后排腿部和头部空间有限，身高175以上，坐着和前排还有一拳的距离，长时间乘坐可能会感到不适。特别是在与一些竞争对手相比时，后排空间的不足显得尤为突出，影响了车内整体的乘坐舒适性。
空间
行李厢容量相对其他紧凑型SUV来说较小。虽然能够满足日常使用需求，但对于需要经常携带大量行李或大型物品的用户来说，行李厢空间可能显得不够充足。特别是在家庭出游或长途旅行时，这一问题会更加明显。我基本上是上下班通勤用，所以也足够了。
动力
为了增强驾驶乐趣，马自达CX-30的悬挂系统调校偏向运动风格，导致在通过颠簸路面时，可能会感觉到明显的震动和颠簸。刹车可能有点硬这样子，需要自己去适应它，刹车的话，自己预留好足够的安全距离就好。
油耗
油耗：加92号油，这也是我当初选择它的原因，目前还都是在市区开，一路堵，加上夏天开空调，油耗在10左右，等跑几趟高速，应该会降下来。
外观
马自达CX-30采用了马自达最新的“魂动”设计理念，魂动减法美学的设计，在整车的侧面有一道S型的光影，主打小巧而精致，大面积软包的设计非常有质感。融合了优雅与动感。外观线条流畅，前脸的盾形进气格栅和锐利的大灯组使其看起来非常具有攻击性和现代感。车身比例协调，轮廓饱满，整体设计不仅美观，还具有空气动力学优势，降低了行驶中的风阻。
内饰
除了屏幕有点小，另外没毛病，后排看中控台还是很有设计感的，真皮方向盘，比较纤细，手感很舒服，车内软装的包裹在合资车型里相当不错，高贵大气，不是大颗粒的硬塑料件，看着有点糟心。
性价比
我一开始试驾的是cx-5，毕竟差不多的价格空间要大很多，但是cx-30的?饰要精致很多，再考虑到停车问题，果断放弃了cx-5，最后的价格我还是很满意的，还送了保养，车膜，脚垫。