新车解码丨续航短价格高，宝骏悦也成为爆款有点难？

近日，宝骏悦也的官图、申报图同时曝光，而这款车正是此前被定位为“城市玩乐潮品”，并已经圈粉无数的那款小型电动SUV。

据了解，宝骏悦也将于年内上市，谈及这款车，不少媒体、网友均十分看好，称新车或成继宏光MINI EV后的又一爆款，不过，壹哥本人却并不这么认为。

宝骏悦也定位为小型SUV，采用三门设计，和铃木旗下知名车型吉姆尼有相似之处，因此，早在官方透露新车规划时，这款车就被贴上了“电动吉姆尼”的标签。这也是新车能够得到外界广泛关注的原因。

而作为SUV领域的“怪胎”，铃木吉姆尼既有个性，也有性能，本身的确是一款产品力不俗的车型，加之各大论坛、自媒体的渲染，以及被认为是进口牧马人平替——国产硬派SUV坦克300的爆红，网友们也对进口吉姆尼的平替产品——坦克100的到来充满期待。

然而，网友期待的“坦克100”终究还是没来，反而是高喊“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱率先行动了。但在壹哥看来，宝骏悦也虽然行动够快，路线却走偏了。

从设计上来看，宝骏悦也颜值不俗，既和吉姆尼有诸多相同之处，也拥有极高的原创度，可以说，新车的设计是可圈可点的，这几乎也是国人最希望看到的电动车领域“平替”吉姆尼的样子。然而一款车的成败，绝不能只看设计。

申报信息显示，宝骏悦也搭载最大功率50kW、峰值扭矩140Nm的电动机，最高时速100km/h，续航里程为303km，从这些参数中不难看出，新车是一款货真价实的“代步车”。

性能一般续航过短，这是壹哥看来新车不能成为爆款的第一个原因。

虽然宝骏悦也被贴上了“电动吉姆尼”的标签，但除了设计，新车在产品层面和吉姆尼没有任何相似之处，其用车场景要比吉姆尼单一得多。换言之，新车形似神非，根本不能成为吉姆尼的平替，故不会得到吉姆尼粉的追捧。

另外，虽然目前新车定价还未公布，但结合新车的官图以及曝光的内饰图来看，宝骏悦也虽定位为代步车，却也和爆红的宏光MINI EV有所不同，新车的高级感要更足，且新车拥有真正意义的乘用车底盘，这意味着，新车定价不可能太过亲民。

参考宝骏KiVi的定价，壹哥预测新车的起售价大概率为8万元。在同样的价格，零跑T03、哪吒V、奇瑞无界Pro这类五门车型显然要实用得多，将8万元的代步车而且是电动车卖成爆款，上汽通用五菱并没有这样的先例。

数据显示，宝骏KiVi在过去一年的月销量均保持在2000辆左右，仅8月份到过一次6000辆，这样的成绩在代步车市场算不上多么出彩。更重要的是，在设计、功能、实用性等方面，宝骏KiVi是丝毫不输宝骏悦也的。

也就是说，宝骏悦也既不能顺应民意充当吉姆尼的平替，以代步车的身份登场也难有优势，注定与爆款无缘。

当然，新车也并非只有纯电定位一种打法，在壹哥看来，换装增程动力就是一个不错的方案，在增程式系统的加持下，新车将再无里程焦虑，虽不能越野，但能胜任远行，做到“说走就走”——这对年轻消费者来说格外重要。不仅如此，换装了增程动力后电池成本可得到大幅削减，从而进一步拉低车辆售价，让更多年轻消费者负担得起，进一步提升产品竞争力。