零跑CEO朱江明发表重要言论；全新极氪001神行电池实测超越理想5C

【科技犬】

据媒体报道，零跑创始人、董事长、CEO朱江明接受采访时表示，未来只有5到10家国产新能源能生存。

朱江明表示，2014、2015年的时候，新能源作为未来一个最好的赛道刚刚开始，有很多品牌多少家公司在做新能源。

今天哪一个差不多了，给它画个叉，实际上确实不断的在前进，不断有同行退场，这是一个很自然的过程。

而且未来的话一定还会有车企淘汰出局，“整个新能源赛道我觉得也会。未来会有5到10家的中国的车企在行业内生存，当然肯定还会有一些淘汰。”朱江明认为。

根据零跑汽车的2023年财报，公司2023年营收创下历史新高，还首次实现全年毛利率转正，经营现金流首次全年转正，这个成绩是很多新造车企业不敢想的。

但事实证明，零跑汽车的存在感越来越强：去年交付量跻身国内新势力前三，总交付量达到144155辆。

此外，零跑汽车的手里还握着接近200亿的资金储备，和海外巨头Stellantis达成战略合作。

关于“増程式汽车”技术落后的论调由来已久，网友们也时常因此引起争论。

日前，零跑创始人、董事长、CEO朱江明做客访谈节目，谈及汽车增程式技术。

朱江明称，一个技术落不落后，没有先进和落后之分，它肯定没有航天发动机先进，但是需要航天发动机吗？

汽车上不需要，所以相当于它是够用就好，而且它是不是适用？适用就好，应该是这么去定义。

他觉得增程是一个非常好的技术，纯电汽车在初始的发展领域，由于充电设施的不完善，大家对没有充电设施有后顾之忧，解决用户的后顾之忧很好的一种解决方式。

增程式它只是一个充电宝，我们不去评判这个充电宝或者技术有多么的先进，只是说有了充电宝可以给你解决后顾之忧，在充电设施不完善的情况下，可以用它。

据悉，当前零跑在售的车型中，除了零跑T03属于纯电动微型车外，其余零跑C01、C10、C11三款车型，均提供增程式动力。

最新销量数据显示，零跑汽车3月份销量14567辆，为国内新势力销量第三；并且，3月销量榜前三阵营分别为问界、理想、零跑，全部为增程式汽车厂商。

说到理想MEGA，不得不提其配备的5C麒麟电池，使用超级快充桩，12分钟可以充进去500公里续航的电量，而如今，超越理想MEGA充电速率的电车出现了，它正是配备了95千瓦时神行超充电池的全新极氪001。

在环境温度26℃的情况下，实测使用极氪V3超充桩（600千瓦），这款车仅用时11分钟28秒，就能将电量从10%充到80%，增加473公里的续航，充电峰值功率高达546.4千瓦，超越理想MEGA，成为行业第一！

在电量10% - 35%区间内，极氪001都能保持540kW以上充电功率，5分钟增加264公里续航，10分钟可增加432公里续航，基本上就是上个厕所抽支烟的功夫，就能继续行前行驶数百公里。

不止如此，宁德时代神行电池针对材料、结构、体系全方位创新，并且针对性导入温控技术，实现全温域闪电极充，即使-10°C低温环境下也可以在30min内充电至80%！

值得一提的是，全新极氪001还提供了搭载宁德时代100kWh版麒麟电池包的版本，CLTC续航里程750公里，同样支持超快充，由于容量更大，充电速度略慢神行超充电池，从10%充到80%最快续航15分钟，充电5分钟续航里程增加210公里。

目前极氪有900座自建充电站，多达5490桩根充电桩，其中单枪360kW以上的为456站2483桩，如果把360kW以上作为超快充的标准，极氪的保有量是行业第一。

而且相比理想5C充电站的1根5C带两三根2C方案，极氪极充站可以通过实时分配功率，做到每根都是超快充，2024年，极氪的目标是超快充千站布局，2026冲击超快充万桩保有量。

注：以上综合咨询来源快科技