同级佼佼者的实力，二手出色的性价比——特斯拉 Model 3

新能源汽车小黄花

2024-06-25 02:07

Hello朋友们小编来刷存在感了，先给大家汇报下“好车西运”的进度，6月份的第三板车已经到成都，这周开始就会陆续上架咱们小程序了。

这次的车源信息先给大家剧透下，都是上海总部的同事们在江浙沪精挑细选出来的，车辆特色和车况都有保证。如果您有兴趣比较强烈的，也可以提前咨询我们的销售同事，他们很乐意为您介绍。

除了燃油车，新能源方面我也在积极拓展业务，现在特斯拉、蔚来、理想等品牌的车源也都能在咱家找到了，欢迎大家多多关注。

聊回咱们今天的主角，2020款改款的Model 3长续航后轮驱动版，2020年上牌，跑了8.26万km。小编现在都还记得在上海的时候，那会儿特斯拉国内工厂投产不久，长续航车型30万露头的价格，让很多人最后都退而求其次选了标续。

国内新能源市场血拼了几年，不论燃油车还是电车，价格都实实在在的降了下来，如今长续航Model 3的二手价格都已经来到十几万的区间了。

小编也是从上海回了成都之后，才发现在这边可能比在上海更适合开电车。理由嘛特简单，与上海动不动就一两块的价格相比，这边电费是真的便宜。咱成都站门口的充电站，120kW的桩子，最便宜的时段才4毛多，即便按照0.68元平峰时段的价格，把这台76.8度电池的长续航Model 3从零充满，也才花50来块钱。

如果家里有电桩的话，现在丰水期，民用谷电晚上充一宿价格还能更低，四舍五入约等于不要钱，水电大省就是好啊！原来我一直觉得在各种微信群里抢的小红包，最大用处是拿来买早饭，现在来看给特斯拉充电更能钱尽其用啊。

我们成都站的收购同事付锦皓当初就是因为每个月开S3的油费支出太高了，所以果断换了同款白色的Model 3，从那之后在能耗上的支出就不痛不痒了，现在都开到16万km了。

据他反馈，Model 3没啥需要操心的，也就轮胎、雨刮片、玻璃水这些耗材需要关注下，剩下就只管开吧。特斯拉官方还提供了八年或19万公里的三电系统质保，我们这台还在保，完全不用担心。

续航表现上，小编自己开出来的成绩是12.4kW·h/100km，按76.8度电池容量纯数据推算下，续航都超600km了。我的同事大脸猫甚至开出过9.4kW·h/100km的成绩，永磁单电机能耗表现还是很过硬的。不过平常没人会跑干才充电，考虑到余量和其它用电器的消耗，大部分时候跑个500多km还是很容易实现的。