- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：23.99万
- 行驶里程：1739公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的就是焕新3的外观，美的让你叹为观止！ 有种一见钟情?，相见恨晚的感觉，我都没试驾直接就购买了，你们说是不是真爱 APP远程控制真好用，可以控制充电，开启或关闭车门，空调开启等，用起来非常方便 L2级AP辅助驾驶全速自适应巡航，高速全程开启，真的非常哇塞，完全不需要自己去操作，但是也发现一个问题，就是京哈高速维修，路上坑坑洼洼的地方非常多，使用AP自动驾驶的时候，没有一个能躲过去
最不满意
目前最不满意的就是新车预定等待期，那真是让你如坐针毡，怎么等也不到
空间
本人身高1.75，体重70kg，前排调整到适当的位置后，后排空间完全可以接受，我们平时出行的时候一家四口，因为没有老人所以我们也没有那么多的空间需求 ☆ 空间设计亮点：特斯拉的前备箱真的非常实用，回来直接改电吸前备箱，因为平时有2个公司的账和各种证件什么的，放在前面拿取比较方便。 乘坐空间：标准体型，1米75，头顶空间还有接近10厘米的高度，还可以 后备厢容积：行李箱也超级大，和我的沃尔沃s60比，是他的3倍，车子提回来第4天我们一家四口开特斯拉去秦皇岛完了一次，一家四口行李全放里面完全没有问题， 车内储物能力：车内各种储物盒子，感觉像魔术盒一样，但是小配件也挺多，车提回来需要各种买，最值得一提的就是手套箱，首先它是磁吸的，而且还可以设置密码，这样就不担心有人能看见里面是什么东西了 第二排空间：因为是新能源车型，后排中间没有隆起，坐3个人完全不拥挤
动力
驾驶感受：加速非常牛掰，动力随叫随到，驾驶焕新3的感觉就是“你享受激情，我为你护航 跑高速：新车提回来去了一次秦皇岛，高速120基本都是稳稳 刹车灵敏性：特斯拉的刹车还是差点意思，感觉硬梆梆的，但是可以杀的住 开空调/满载加速：跑高速开空调加速完全不受影响呢 起步/加速动力：起步不能说永远是第一个冲出去，但是绝对有面子才 方向盘轻重：方向盘轻重力度感觉正好，我的沃尔沃非常轻，轻的我都不是很适应 弯路/并线稳定性：高速120km，转弯完全不需要担心侧倾问题，稳稳的，安全感十足！
油耗
续航：续航非常给力，表显基本是准确的，本次旅行全程充一次电就可以，秦皇岛一个来回，电费总计56元，电车跑长途真的省 公共充电桩：长途充电桩全程都比较丰富，没有排队现象，我都是早上起来6点左右去充电，因为更便宜，反正早上也睡不着 电池衰减：目前新车还没有衰减，等以后再说吧，目前很好 充电时间：我在高速基本冲了15分钟左右就可以了，因为出发的时候满电，其实不充电也可以到家，但是因为高速修路害怕路上有什么意外，到时候耽误事，回家的时候我就直接放在车里了，早上起来就充满了
外观
焕新3的外观，太符合我们一家四口的审美了，车辆启动后犀利的外观，让你有种初恋的感觉。白色的特斯拉感觉才是特斯拉的灵魂，买了4台车了，第一辆本田GK5，第二辆本田CRV混动，第三辆沃尔沃S60，第四辆宝马i3，第五辆特斯拉，说实话这几台车出了飞度我都挺喜欢。 车身做工：一体化车身，也不是什么车企都能做到的 车尾造型：车尾的C 型尾灯辨识度非常高，一眼就能看出是焕新3 车头造型：车头的造型设计我觉得非常美，仅代表自己 腰线设计：腰线整体衬托出车身流线型
内饰
内饰不做过多评论了，没有那么奢华，但是我能接受他的美 内饰用料：内饰用料一般吧，味道还是有的，放了几个碳膏感觉效果还行 座椅舒适性：买回来开了1000多公里感觉挺好，没有觉得驾驶长途座椅不舒服呢 第二排舒适性：第二排空间基本是两个小盆友坐，早上去幼儿园坐一次，其余时间都是空闲 座椅通风：座椅通风是真的好用之前也没有用过，对那个没什么感觉，用了才知道，原来这么好用
性价比
买车的时候研究了y和3，因为想买一个乘坐舒适，外观漂亮的，所以直接买了3，最最最关键的是我老婆喜欢 购车优惠：购车享受了一个大东区补贴500-10000，现在还不知道是多少钱 保养项目：目前没到保养公里数，自己买了一个曼牌的外置空调滤装上了 售后服务：售后服务目前还没有接触 品牌评价：对于特斯拉我特别喜欢他的三电系统，集成度高，整车没有一个保险丝 故障维修：目前没有故障维修 销售态度：销售你没买车的时候，随叫随到。你交完钱了，有什么问题，都是回复稍等一下
- 评分：5分
- 裸车价格：27.80万
- 行驶里程：1200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
焕新3最满意的减震系统提升。静音非常好，车内安静。驾驶非常平稳，改进的减震在驾驶中提供非常好的支撑度。整体的密封隔音比上一代3有了质的提升，全车都配备了双层夹胶玻璃。
最不满意
屏幕换挡需要一段时间适应，雷达取消eap没有召唤功能。内饰的包裹配件减配比较多。大部分都裸露绒毛内饰，如果不注意保持后期清理维护比较麻烦，对此不得不采购大量的保护件来进行二次保护。
空间
空间感觉比老款大了，但是在数据上看没啥多少。应该得益于优秀的设计。储物空间也进行了比较大的优化，但是还得需要额外自行购买储物盒来进行储物空间的分割，副驾驶的手套箱倾斜角度加大，使得副驾驶腿部空间比老款更大。
动力
驾驶感受：底盘稳健，加速快。焕新版的静音做的非常好，车内行驶过程中非常安静。减震系统也重新设计。舒适度满分。长续航版本加速很快，百公里加速只有4.4秒，驾驶起来非常得心应手，转向灯和一些常用按键集成在方向盘上，需要适应一下。熟悉后非常方便，动动手指就可以操作功能按键。屏幕换挡需要熟悉一下，换挡非常丝滑。减少误操作。而且自动化联动也非常不错，停车后打开驾驶位安全带就自动跳到P档，安全性非常有保障。纯视觉的算法对道路标识路线都识别很准确，可以在屏幕上实时反应出来。由于电池在底盘，重心低矮，急转弯等操控非常扎实稳健。
油耗
续航：目前充满491公里。如果不选择19寸轮毂满电续航可达550公里。一般出行毫无压力。经过这段时间的驾驶能耗表现非常好，一般市内短途能耗都在150左右，续航基本接近表显。
外观
外观造型漂亮，整体比例很协调。尤其大灯和尾灯在黑夜辨识度很高。这次选装了19寸的轮毂搭配星空灰的颜色整体非常协调。
内饰
内饰增加了氛围灯和后排屏幕。对后排乘坐感觉提升很大。因为很多毛绒内饰裸露需要加装一些保护覆盖，包括四门门槛，后备箱门槛，中台两侧，后排座椅下侧等。这样能更好的保护内饰洁净。通风座椅成为标配，夏季神器，开车再也不用湿身。
性价比
这个价格能买到这个配置的车，性价比不错，这也是我第二辆特斯拉。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：23.99万
- 行驶里程：4200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
舒适度、隔音控制明显提升，而且驾驶的快乐不缺，好开，另外有通风座椅也香，长途开车屁股和背不会再湿了
最不满意
一下大雨喇叭就有问题，按不响了，感觉就是喉咙哑了
空间
基本一个人开，偶尔带人，乘坐空间够用，就是装载空间有点少，54的公路车后备箱口会卡住，得卸了前轮才能装下
动力
驾驶感受：相当香，习惯了特斯拉的驾驶，在舒适度提升的情况下还是那么好开
油耗
续航：宁波余姚出发自驾到福建武夷山、上饶望仙谷的续航表现非常满意，夏天能跑赢表显
外观
眼神更加犀利了 尾部也变好看了（个人主观认为，自己喜欢新款外观设计）
内饰
有了氛围灯的加持，加上织物装饰，是自己的口味，以前Y内饰的反毛皮并不是很喜欢
性价比
5年免息购入的，还算满意，虽然这段时间又出置换的政策，损失2w，但之前经历过Y的韭菜，已经没啥感觉了，买都买好了，不患得患失了，早买早享受
- 评分：4.17分
- 裸车价格：27.20万
- 行驶里程：2331公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
如果你曾开过老款的model3，再来开焕新版的model3，那你可能受不了，受不了焕新版舒适性太高了，隔音和悬挂提升了至少一个档次，焕新版对舒适性的提升是我最大的满意。首先关门的质感已经好了很多，跟之前的特斯拉关门完全是两种感觉，新款关车门声音变得厚重，隔音也好了许多，加上长续航非常出色的音响，关上车窗放上音乐简直就是一种享受。悬挂减震也是好了很多，能感受到特斯拉中国还是在倾听用户声音。外观也更新了变得更加有力量感，我原本黑色的车漆贴了白色的改色膜，车屁股上面特斯拉三个字就没重新贴回去。
最不满意
缺点是没让我感受到强大的智驾，连自动泊车也没有标配，也没有标配打灯自动变到这样的高阶辅助驾驶
空间
车身尺寸实际是比较小巧，但是特斯拉极高的集成度让车内空间还是比较充裕，前备箱也经常方便我用来放一些物品。
动力
驾驶感受：踏板加速很灵敏，方向盘的轻重也刚好，同时方向盘非常的精准灵活，几乎感受不到方向盘有虚位。刹车的性能也非常得好，能够在速度很快时迅速地将车速降低。
油耗
续航：在四川经常跑高速，夏季的续航大概有540公里左右。前提是在高速驾驶时不要超速。过高的速度也会带来过高的能耗。整体来说，续航还是非常够用且扎实。
外观
老款的model3看了实在太多了，确实有点审美疲劳，焕新款的外观则给人焕然一新的感觉，但是整体风格还是明显是特斯拉家族设计语言，整体比较小巧，车尾的尾灯很犀利有神。19寸轮毂也是相当精致漂亮和大气。白色的车漆8000我觉得有点贵，贴了白色的改色膜才一半的价格，在车尾我还自己再加了一个后唇，增加运动感。贴了白色的改色膜，车屁股上面“特斯拉”三个字就没重新贴回去。
内饰
选装了白色的内饰，在车内看起来非常的清爽，新版的座椅标配了座椅通风。包裹性也感觉很不错。我要说在四川真的很需要通风座椅。所以这次特斯拉真的很让我满意。
性价比
整体的性价比还是非常不错，在同价位来选择，我还是会选择特斯拉。纯电的车型，后期保养也比较省心和省钱。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：33.59万
- 行驶里程：641公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
满意 这个车的智能化做的不错，基本上车里面的那些功能，需要什么直接喊一句就可以了，很好用，用起来也很方便，然后那个手机控制也做的不错的，现在基本上钥匙什么的忘了带也不用重新回去拿钥匙就能开车走，挺好的
最不满意
不满意 这个车跑高速的话风噪有点大，然后后排乘坐的话有点不舒坦，太颠了，然后那个雨刷，太拉跨了，不好使，基本上都要手动来回切换，太麻烦了，其他的还行吧 外观五星↓
空间
这个车的空间还是可以的，很不错，很大的，前面驾驶位做的很宽敞，开起来不会很别扭，然后后面坐人什么的也不挤，腿脚的活动空间很大，跑长途不会说坐久了腿脚活动不方便很累的情况，不会有的。后备箱空间也很好，能拉不少东西，基本上我在里面放了不少水什么的。都可以的
动力
这个车的智能化做的很好，车里面的实体按键是比较少的，基本上需要什么功能直接喊一句就好了，我用的很舒坦，也不用担心影响驾驶了，就是那个自动雨刷有点拉胯，太难用了，还有那个后排减震吧，做的不咋地，坐后面走稍微烂一点的路都会很颠，不得劲，不舒坦 能耗四星↓
油耗
续航：这个车的能耗还算是可以吧，毕竟就那么几毛钱的事，无所谓了，但是比起来其他车的话，这个车的能耗稍微显得有点高，因为这个车基本上他里面的所有功能都是需要用电的，所以电量整个会显得有点不够用，续航折扣也会拉低不少。
外观
这个车的外观做的不错的，很帅气，很好看，线条什么的设计的不错，运动感很足，基本上开出去在路上看上去还是很不错的，然后那个前后的车灯也很喜欢，晚上很漂亮，很不错的
内饰
这个车的内饰做的还算是可以的，中规中矩吧，整个的布局挺不错，我很喜欢，车里面看起来很干净，也很好的打扫，用料的话就是普通话，没有太好，也不至于太次，手感细节什么的还可以，挺不错的，还行吧
性价比
这个车怎么说呢，比较适合家里面用吧，还是很可以的，天天来回上下班，没事的时候出去溜达溜达，基本上很合适的，一公里才几毛钱，不痛不痒的，能省下来好多，然后这个车的智能化也做的很好，基本上车机不会很卡，很顺畅，用起来也很方便，安全性挺不错的，我老婆开起来很喜欢，我开起来也很得劲，不会很麻烦，挺不错的