适合年轻人驾驶的纯电B级车，零百加速3.9秒，试驾小鹏P7i

不管是选择燃油车还是选择新能源汽车，颜值高的车型往往更容易得到年轻人的好感，特别是当下年轻人成为了消费的主力军，以往坚持传统设计的车型如今也不得不改头换面。今天要跟大家聊的车型是这辆小鹏P7i，2023款小鹏P7i提供4款车型选择，售价区间为24.99-33.99万元。我们这次拿到的试驾车版本是2023款 P7i 610 Max 性能版，这辆车的指导价是28.99万元。

首先在外观方面，小鹏P7i依然延续了老款车型的运动轿跑车姿态，顶配版本依然采用了剪刀门的造型设计。对比小鹏P7，这辆小鹏P7i Max版车型在车头两侧增加了两颗Orin-X芯片，总算力达到了508TOPS。另外这辆车还搭载了第二代XNGP智能驾驶辅助平台，在具备高精地图的城市能够实现全场景的智能驾驶辅助。

小鹏P7i的长宽高为4888*1896*1450mm，轴距为2998mm。对比同样是定位中型轿车的特斯拉Model 3，长宽高4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。很明显，小鹏P7i的外观会更像是一台中型轿车该有的尺寸水准，同时较长的车长和轴距也能带来更充裕的后排乘坐空间，以及尺寸更大的后备厢。

通过外观我们还可以看到这辆小鹏P7i使用了新样式的轮辋，搭配规格为245/45 R19的米其林PS4轮胎，同时还有Brembo的刹车卡钳。

内饰部分，小鹏P7i的内饰采用和小鹏G9较为相似的设计理念，前排手套箱内标配智能香氛，这是2022款车型没有的配置。在肉眼看不见的地方，小鹏P7i的车机系统搭载了8155车规级芯片，功能配置，功能响应速度，以及语音系统服务都有明显改进，前后排都能通过语音助手来实现某个功能的应用，并且没有语音唤醒词，开口即可说。

2023款小鹏P7i全系车型座椅都使用的是Nappa真皮材料，前排座椅标配座椅加热/通风/记忆功能，后排则标配座椅加热功能，对比2022款车型，2023款小鹏P7i在舒适性配置方面更为丰富。前排是我刚刚调整好的驾驶坐姿，我177cm的身高坐在后排还有两拳的腿部空间，脚可以放置在前排座椅底部，乘坐舒适度我认为要比特斯拉Model 3更好。除了顶配版本车型标配丹拿音响，其余版本车型都支持选装，加装费用是6000元。

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后备厢空间较大，但后备厢并没有采用掀背设计，而是采用传统造型设计，开口角度略小，搬运较大物品到后备厢不是很方便。

动力方面，2023款小鹏P7i有单电机两驱和双电机四驱两种动力选择。单电机两驱版本车型搭载的后置永磁/同步电机，最大功率203kW（276Ps），峰值扭矩440N·m。双电机四驱版本车型前桥搭载的是感应/异步电机，后桥搭载的是永磁/同步电机，综合功率348kW（473Ps），峰值扭矩757N·m，官方百公里加速时间3.9秒，最高车速可以达到200km/h。2023款小鹏P7i全系车型都是搭载由中创新航提供的三元锂电池，容量86.2kWh，单电机两驱版本纯电续航里程702km，双电机四驱版本纯电续航里程610km。

底盘方面，小鹏P7i使用的是前双叉臂/后多连杆式的四轮独立悬架。从驾驶感受来讲，我觉得对比特斯拉Model 3 Performance，这辆双电机四驱版本的小鹏P7i无论是底盘悬架还是方向盘的转向手感，都给我一种偏家用舒适比例更多的感觉，路感传递虽然也比较清晰，但并没有驾驶特斯拉Model 3 Performance来的那么直接。刹车制动力在日常驾驶中能给到不错的点评，但激烈驾驶时我还是会觉得有些松软，轻踩制动力不明显，重踩制动力稍微有些突兀，所以我觉得小鹏P7i始终是一辆外观长的很运动的家用车。