车主评价

• 最满意

  家用上下班通勤，周边代步最佳选择。每天上下班来回40公里，每公里6~7分钱，通勤费跟坐公交车差不多。提速快，方向盘轻，续航方面比较实。日常上下班代步能到一比一。

• 最不满意

  1.车辆启动走出去几米后，会感觉方向盘下面某个地方会“duang”的响一声，脚要是放在刹车踏板上还会感觉到一点震动，不知道是哪个位置有异响，响过之后就车辆又正常了。每次停车半小时以上，再启动就会有这个问题。不知道该问题是不是个例。2.车辆启动自动播放收音机，每次启动都要吵一下。3.没有上坡辅助，在较陡的坡道起步要边踩油门边放手刹，不然会后溜。4.能量回收时刹车灯不会亮，因为我已习惯用能量回收替代轻踩刹车，害怕后车走神追尾。5.空调的温度调节好像没用，要么最冷，要么最热。

• 外观

  车身外观感觉就是远景X3的兄弟，看上去一模一样。

• 内饰

  内饰中规中矩，没有异味，简简单单最好。中控台能手机互联，挺香的。

• 空间

  坐5个人的话后排可以勉勉强强挤一挤，后尾箱空间日常使用还行，能满足日常需求。

• 动力

  起步的推背感很爽，提速快。日常上下班代步绝对够用了。

• 操控

  方向盘很轻，基本上指哪打哪，日常使用没有问题。

• 油耗

  目测应该在12度电每百公里，电车跑得越快越耗电。

• 舒适性

  座椅的包裹性稍差，隔音效果在60公里时速以下基本上听不到噪音。

• 性价比

  感觉还是很值得的，买车时送了个充电桩，刚好装车位旁边，一个月跑1800公里左右，电费也就110元上下，挺不错的。4S店的服务也不错，厂家搞了个召回真空助力泵的活动，4S店主动帮更换了，全程免费。在买车时签了电芯终身保养协议，以后只能在4S店保养，不然不能享受终身保养。

• 其他

  在汽贸园逛了一天，感觉枫叶车比同价位的电车空间要大，电机功率也大，续航够，当时想买一辆来上下班通勤，就选择了它。