- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：3.68万
- 行驶里程：5000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
小巧好停，城市代步无敌：车身短、转弯半径小，学校门口、老小区、商场地下车库，别人停不进的位置它能停，再也不慌停车难。遮风挡雨，比骑电动车舒服太多。
最不满意
1.?两门布局，后排上下不便：抱孩子、老人坐后排，需要翻折前排座椅，频繁上下车有点麻烦。 2.?续航受气温影响：冬天开空调续航打折，只适合市区短途，不跑长途。
空间
两门四座，前排空间宽敞；后排坐孩子、短途成人没问题；后备箱很小，放书包、购物袋够用，放婴儿车需放倒后排，空间利用率不错。
动力
驾驶时起步轻快，市区超车灵活；操控简单、转向轻盈；底盘偏硬，滤震一般，建议市区温柔开；最高时速虽然能达到100KM，我从来没敢开过那么快，在济宁内环高架上，最多就是80，再多就感觉有点飘。
油耗
市区通勤接娃足够用，不开空调更实在；冬天开暖风会打折，建议随用随充，只跑市区还可以。今看冬天冷的很，我上班加接送娃，每天要来回要跑30多公里，一般6天充一次电。
外观
外观萌趣可爱，我选的粉色的车身颜色，娃喜欢，车身整体造型方方正正，车身3米，好停好放。有个小空就能停下，特别适合女生新手。
内饰
内饰简洁，功能一目了然，好打理；织物座椅夏天不烫、冬天不冰，我从网上买了套小座垫，以免娃弄脏座椅不好清洗，空调制冷制热速度都很多，日常代步该有的都有。
性价比
我是3.68万买的，感觉性价比还可以，电池是终身质保，日常每月也就花50元电费用 ，一公里算了算差不多5分钱，很省。
- 评分：2分
- 裸车价格：3.88万
- 行驶里程：500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
1月4日提的车，6日出现车门无法解锁，按遥控钥匙没有任何反应，后叫拖车拉去4S店，维修人员说是我的行程记录仪导致蓄电池漏电，蓄电池电放完了。我对此回答很怀疑，正常车锁门后USB会自动断电的。后我把行车记录仪拆了，在没有行车记录仪的情况下，1月12日再次出现蓄电池电被放完的故障，不到10天的车出现2次同样严重故障，改车存在严重质量问题。请车友一起回复下，有多少这个故障现象。
最不满意
车子质量严重不行，存在严重缺陷，维修人员也很不专业，敷衍了事，纸是包不住火的！
- 评分：3.83分
- 裸车价格：3.40万
- 行驶里程：2400公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
作为一个拥有两台五菱mini的车主还是比较有发言权的。第一张图是21年底买的第一代120公里最低配，只能说勉强够用，因为是标配没有液晶屏没有空调，没有安全气囊，甚至喇叭只有一个！第二张图今年十一月份赶国补的小尾巴提了第二辆小米粒，三代马卡龙，颜值还是非常在线的，当时纠结是买四门版还是两门版，奈何老婆颜控，选择了两门版??颜值这方面绝绝子！配置方面提升了一大截，双拼内饰，还是比较耐看，最最重要升级到了快充，再也不担心充电不方便了（城区代步，充电桩所处可见）
最不满意
因为是赶国补的小尾巴，着急提车。4儿子把一台展车当全新商品车销售，座椅都是黑色脏点，脚下都是土和沙子，图片是4儿子销售处理后的样子，座椅上面还有头发和瓜子皮，而且里程数100公里? 图三四是他们店里的在库车，跟他们销售经理沟通未果，说是这两台车已经卖了，但是客户还没提车…具体原因我想只有他们自己知道，无奈只有他们家店里有这款车，只好硬着头皮提车…天津静海鹏驰五菱4s店，大家提车注意
空间
两门四座就不要要求那么高了！前排坐两个人大人完全没问题，后排的话有点局促了，当个两门两座开就好啦，偶尔三个人出行，帽子叔叔拦下也不会有事的啦！
动力
城市代步“灵活省钱王” ? 动力响应：电机起步轻快，运动模式提速有惊喜，超车并线有信心；经济/标准模式适配日常，电门线性，驾驶感接近燃油车，女生开也无压力。 ? 操控与稳定性：方向盘轻盈好上手，转弯半径小，走街串巷、停车超方便；但车身轻、轮胎窄，时速超70-80km易飘，侧风或颠簸路面需握紧方向，过减速带颠簸明显，弯道侧倾较大。 ? 续航与充电：215km版本实际续航贴近标称，市区代步一周一充够用；支持快充（一顿饭时间补能大半），家充5-6小时满电，用电成本低至每公里几分钱，冬季续航略有衰减。 ? 细节体验：静音性好，市区行驶几乎无噪音；坐姿偏高视野开阔，前排空间宽敞，但横向空间紧凑，后排适合孩童或短途应急；动能回收不可全关，湿滑路面需谨慎操作避免侧滑。
油耗
五菱MINI在北方冬季续航会明显衰减，0℃左右打7-8折，-10℃打5-6折，-20℃及以下仅4-5折，开暖风会进一步降低10%-20% ? 0℃上下河北：开一档暖风，城市路况实际续航约150km，达成率近70%。 ? -10℃左右河北北部：开暖风续航100-120km，不开暖风约130km。 ? -20℃及以下开暖风+座椅加热垫，续航80-100km； 北方用车启用电池预热，这个贼恶心，天冷充电半小时还在预热，充不进电，个别充电桩还充不进去电，秒断。充电前还要提前预热… 控制车速在60-70km/h，减少急加速，降低续航损耗。
外观
颜值绝对在线，但是还看过吉利熊猫，最后选择五菱，其中有一份也是奔着颜值去的。平时老婆上下班代步，遮风挡雨肯定是没问题，经过这几年的发展和完善，第三代马卡龙有了翻天覆地的变化，不仅仅是，其他功能方面也得到了很大的提升，从之前的方方正正变得圆润流畅。
内饰
万万没到竟然还有多功能方向盘，这点比之前老款强多了！牛奶太妃内饰，看上去时尚又富有活力，符合新能源汽车的特点
性价比
5万内微型代步车性价比标杆，215km版带快充、双气囊，用车成本极低，北方冬季续航衰减可控，适合市区通勤、接娃、买菜场景。 短板：车身轻、胎窄，高速/侧风易飘；后排空间小，动能回收不可全关，湿滑路面需注意。
- 评分：3.83分
- 裸车价格：4.18万
- 行驶里程：2200公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我每天通勤来回三十多公里，开家里的油车一个月油费就得六七百，现在开这个小车，一个月电费不到200块，省下的钱干啥不香。车小得离谱，停车简直无敌，以前找不到车位的地方现在随便塞，小区里再窄的道也能一把过。170公里的续航对我来说完全够用，跑个100公里再充电轻轻松松。
最不满意
隔音基本上等于没有，开快点风噪胎噪一起响，车里说话基本靠喊，放音乐外面听得清清楚楚。减震也很硬，过个减速带或者坑洼路面，颠簸感直接传到屁股上，不太舒服。再就是后备箱太小，基本上就是个装饰，稍微大点的购物袋都放不进去。
空间
平时基本我一个人开，或者载老婆孩子，前排空间够用，我身高一米七，坐进去不觉得挤。后排就非常局促了，坐成年人只能短途应急，腿得蜷着。两个成年人坐前排还行，但如果是两个比较胖的人，肩膀确实会挨得比较近。
动力
开起来非常轻巧灵活，方向盘一根手指就能转，在市区里钻来钻去像条鱼。动力就是够用，起步不慢，但时速超过90再加速就有点费劲了，开到八十公里时速也不觉得飘，挺稳的，但在高架上遇到横风或者旁边有大车超车时，车身会有点晃动。
油耗
我这车是磷酸铁锂电池，平时在市区温柔点开，电耗大概在百公里10度电左右。如果跑国道或者开得快一点，电耗会到12度以上。冬天开暖风对续航影响挺大，能打个七折左右。我用家用电充，一公里成本不到一毛钱。
外观
我选的这个牛油果颜色特别亮眼，圆滚滚的造型非常可爱，车灯设计也很萌，开在路上回头率贼高，经常有路人问这是什么车，满足感很强。
内饰
内饰很简单，符合这个价位的预期。基本都是硬塑料，没什么质感，新车还有一点味道。不过我买来就是纯代步的，对这些也没太高要求，功能按钮好用就行。中控有个小屏幕，显示倒车影像挺清楚。
性价比
全部办下来四万五左右，能遮风挡雨、使用成本低的纯电代步车，完美解决了我的短途通勤问题，虽然舒适性、空间和隔音是短板，但在这个价位，这些我都能接受。
- 评分：3.83分
- 裸车价格：3.68万
- 行驶里程：1500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
我们小区车位紧张，这小车半个车位就能停，再也不用为找车位发愁。充电也方便，有车库拉根线就能充，外边快充50分钟，钟能从30%充满，才花14块钱。平时上下班代步，215km续航市区开完全够用，费用比坐地铁还便宜。
最不满意
内饰塑料感太强，跟老年代步车一样，浅色内饰尤其廉价，我们这还提黑色内饰还得等没现车，直接选择的牛奶太妃色。隔音也差，音乐声稍微大一点，站在车外都听得清清楚楚。冬天续航打折也厉害，平均温度-4到5°左右，满电跑90公里得耗50%-75%的电。
空间
空间确实不大，两个胖子坐进去基本肩膀挨肩膀。我平时就自己开，偶尔带个朋友短途出门也能挤挤。储物空间也少，除了车门储物格，没啥地方放东西。
动力
开着很灵活，市区道路钻空子很方便。车速开到80KM/H也不飘，市里开特别合适。就是操控性一般，车身高重心偏上，过弯得慢点。
油耗
电耗很满意10以内，市区代步215km续航能跑个160公里左右（温度10-20度左右）。如果到零下就差点，满电跑90公里得耗一半多的电。
外观
外观很可爱我比较喜欢，朋友家人都说不错，圆润的LED大灯和车屁股，跟个小玩具一样，开出去代步通勤也挺靠谱的。
内饰
内饰很简单中控屏都没有，毕竟价位在这自我安慰下。塑料感很重，看着有点廉价。不过我自己买了配件，改装了音响、高音喇叭，还做了隔音降噪，舒服多了。
性价比
配置不算高，但是市区代步还挺香省钱。要是预算有限，又想要个好停省钱的小车，它绝对是个不错的选择。