街头巷尾，五菱宏光MINIEV的出镜率是蹭蹭往上涨。这小玩意儿，你说它顶呱呱吧，电量焦虑是硬伤，跑高速犹如芒刺在背也是真真切切。你说它一无是处吧，区区几万块，能遮风避雨，泊车易如反掌，上班通勤，接送萌娃，简直不要太巴适。这就让人挠头了，这小车，到底值不值得纳入手中？

不少人觉着，盘下MINIEV就是图个实惠。这话不假，但也没戳到点子上。你看，现在动辄就嚷着消费降级，大伙儿的钱袋子都系紧了裤腰带。MINIEV的横空出世，恰恰挠到了痒处。它就像平价替代品里的战斗机，虽不能完全平替大牌，但能满足基本需求，价格还齁实在。

这车，销量在那儿摆着，全球都卖出去一百多万辆了，长期雄踞新能源销量榜首。这说明啥？说明它精准狙击了市场的某个痛点。区区一个数字，就足以窥见问题的冰山一角——咱老百姓对“经济适用型”的需求，那是相当的嗷嗷待哺啊。

当然，也有老铁对MINIEV嗤之以鼻。续航拉胯，安全系数堪忧，隔音也稀碎。这些都是客观存在，没得洗。磷酸铁锂电池，两百来公里的续航，跑个长途那是痴人说梦，只能在城里溜达溜达。再者，车身轻飘飘，没气囊加持，安全系数确实不敢恭维。

但这事儿吧，得辩证地捋一捋。MINIEV的定位，压根就不是长途奔袭，也不是狂飙突进。它就是个城市代步小精灵。瞅瞅，每天上下班，堵得水泄不通，开个巨无霸SUV，油耗蹭蹭涨不说，停车也捉襟见肘。这时节，MINIEV的优势就显山露水了，小巧玲珑，随便找个犄角旮旯就能见缝插针，停车也轻车熟路。百公里电耗才八点九度电，扒拉扒拉算下来一公里才五分钱，这用车成本，简直低到令人咋舌。

五菱这牌子，也挺wtm.xleeblog.Net有意思的。“人民需要啥，五菱就鼓捣啥”，这话听着有rxj.xleeblog.Net点土味，但细品品，还真有点门道。早年的五菱宏光，拉人载货，结jwu.xleeblog.Net实耐用，那是多少小老板的创业好帮手。眼下的MINIEV，接ffd.xunfong.Net着走亲民路线，瞄准的是城市里短途穿梭的需求。

话又说回来，MINIEV的内饰确实寒碜，塑料感扑面而来。但咱也不能pzq.xleeblog.Net狮子大开口，毕竟价格在那儿杵着。前排空间还算绰绰有余，后排就略显憋屈了，适合小不点或者短途救急。后备箱也迷你，塞不了太多家当。不过，对于芸芸众生来说，也够用了。

相关车型

相关资讯