2024款奇瑞小蚂蚁正式上市：起售价6.49万元，亮点似乎只剩下个性

该如何评价2024款的奇瑞小蚂蚁呢？

在该车上市之前对其做过解读与预测，笔者认为这台车的售价或将有调整，原因在于原指导价重叠了一些五门四座或五座的小型电动轿车，另有同样使用三门四座设计但空间更大且颇有个性的小型电动SUV。

作为三门四座微型电动轿车的奇瑞小蚂蚁价格略高，新款有必要调整。

只是最终指导价还是高于预期，具体为：

• 251KM系列，6.49、6.99万
• 321KM系列，7.79、8.29万

短续航系列的售价相比老款只是下调了99元。

老款没有321公里续航的版本，有的是续航301公里的系列选项，新款在续航提升20公里的前提下，低配版售价也下调99元，高配版售价还上调了901元。这样的调整方案确实是很罕见，似乎奇瑞汽车没有感受到来自竞争对手的压迫感。

参考数据：

奇瑞小蚂蚁9月的销量为2684辆，那么竞品的同期销量是多少呢？

来看以下几台竞品的数据和指导价：

1. 比亚迪海鸥，35011辆，指导价7.38-8.98万
2. 五菱缤果，19606辆，指导价5.98-8.88万
3. 长安Lumin，13650辆，指导价4.99-6.99万
4. 宝骏悦也，1830辆，指导价7.98-8.98万
5. 奔奔E-Star，1458辆，指导价7.99万

似乎奇瑞小蚂蚁已经从第一阵营下沉到第二阵营，然而这还不是重点，上述五辆车除Lumin以外都是小型车，而奇瑞小蚂蚁是微型车！其真正的竞品不是这些车，而是五菱宏光MINI、吉利熊猫等车，包括其自家的奇瑞QQ冰淇淋，这些车的除了QQ冰淇淋以外的月销量也都在万辆以上。

所以“升维打击”看来不是一个正确的选择，用微型车对标小型车并不是太明智。

在空间没有优势的前提下，奇瑞小蚂蚁只有从性能、操控和续航三方面体现优势。

然而新款的奇瑞小蚂蚁只用36kW/95N·m的电动机，这个动力标准即便用后置后驱平台也是没有什么驾驶乐趣可言的，客观评价奇瑞小蚂蚁只是一台合格的代步车。至于续航里程应当无需赘述，上述车辆的起步续航里程也都不低，所以新款的奇瑞小蚂蚁并没有明显的亮点。

奇瑞新能源品牌应当审时度势，在友商将小型车的售价拉到5~10万区间之后，微型电动汽车就已经进入淘汰阶段了；要知道当年的五菱宏光MINI也是能在一个月里卖掉四五万辆的，然而现在也只能月销一万余辆。这不是宏光MINI一台车的下沉，而是电动汽车产业规模化带来的车辆制造成本不断地下降，车辆就能够在价格不变的前提下实现尺寸的加大和续航里程的增长。

一旦到小型车的价格达到汽车用户的预算门槛，那么微型车就只有被淘汰这一个结果。

当年的燃油动力微型车是怎么淘汰的，预计这些微型电动汽车两三年后也会一样的被淘汰；所以实时调整产品价格是有必要的，奇瑞小蚂蚁不应该在硬扛售价了。

你认为呢？

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评