成都车展新车价格预测｜猛龙、豹5、猛士、海豹DM-i都在这了

作为国内的四大车展之一，成都车展向来被视作国内下半年车市以及西部市场的风向标。而当众多新车齐聚蓉城，一款款新车究竟售价几何无疑是最为人所关注的话题之一。此次车展星车场便在其中挑选了9款最为热门的重磅新车，除提前带您解读车型亮点外，还抢先对其产品售价进行预测。究竟是无一不中，还是惨遭打脸，待价格面纱揭晓的那一刻便见分晓。

方程豹豹5

8月16日，方程豹首款新车豹5正式发布。作为比亚迪旗下的高端品牌，方程豹豹5搭载了众多前瞻技术。在本次成都车展上，豹5将发布预售价格。

比亚迪旗下全新高端品牌方程豹的首款混动新车——豹5，定位于中大型SUV，车身尺寸为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。与竞品坦克500新能源相比更宽、更高一些，但长度和轴距略小。基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，采用非承载式车身结构，综合续航里程将达到1200km。有望搭载云辇-P智能液压车身控制系统，还会搭载双电机和“三把锁”。该车型将会采用纵置引擎，以便为云辇系统留出空间。

车型亮点：

1.新能源SUV中少数偏重越野性的车型

以往新能源SUV多以城市属性为主，但豹5是为数不多的采用非承载式车身的车型，带来了更高的车身强度和抗颠簸性能。为户外越野玩家提供了更多元化的选择。

2.DMO（Dual Mode Off-Road双模式越野)超级混动越野平台

方程豹豹5不仅是新能源中少有的越野车，还是新能源越野车中少有的拥有先进技术的车型。豹5的DMO超级混动越野平台，即刀片电池和高强度的钢车架进行融合，打造出了属于越野车的CTC（Cell to Chassis电芯集成到底盘内部）电池底盘一体化技术。再加上云辇-P智能液压车身控制系统，除了满足越野路况的激烈驾驶环境外，还能兼具前卫技术的新奇体验。

价格预测：

预售价40万-60万元

预测理由：

1.方程豹豹5的竞品车型主要为坦克500新能源，它的指导价为33.5万元。与之相比，豹5的优势是更先进的硬件基础和丰富的配置，因此40万左右的起售价格较为合理。

2.从市场环境和营销策略上考量，比亚迪目前的市占率，行业龙头的市场销量使比亚迪在新能源车型定价上拥有极高的话语权。从品牌定位的角度来看，方程豹在比亚迪旗下品牌中定位高端，加上豹5的受众是越野玩家，这一市场量注定不会太大，但普遍拥有较强的消费能力，因此从品牌定位和细分市场体量两方面看，其售价或许也会跨过40万区间。

车型点评：

作为方程豹的首款车型，豹5能否打响第一枪至关重要，也决定着比亚迪品牌冲击高端市场的前景。对用户来说，豹5当然是一款技术上颇为有趣的产品，如果你酷爱越野且对科技配置情有独钟，那么豹5是值得体验的。至于市场预期，或许对于大多数人而言，这款车型并不会成为他们的首选，抛开其价格因素外，其若真是这一价格区间，其直面的竞争对手除坦克500新能源以外，还将有牧马人新能源、发现运动新能源等传统越野车。这些产品更为大众化，且积淀了一定的用户认知，这些都势必会影响到豹5的销量。但毫无疑问，对于方程豹的第一款车型而言，豹5的标杆效应远比销量多寡重要的多。

蔚来EC6

EC6是蔚来品牌的首款轿跑SUV车型，虽然是一款定位偏小众的产品，却在上市初期便获得了不错的市场表现，而在本次成都车展上，EC6的换代车型也即将迎来上市。

蔚来EC6定位于中型纯电轿跑SUV，长宽高分别为4849/1995/1697mm，轴距为2915mm。宽度和轴距相比上一代分别增加了30mm和15mm，高度则略有下降，这让它拥有更为运动的车身姿态。全新EC6将采用前后双电机，综合功率360kW，并配备四驱系统。考虑到蔚来产品价格均有下探，这次EC6上市后的售价或许也有下调的可能。该车的竞品为阿维塔11、比亚迪唐新能源、特斯拉Model Y等。

车型亮点：

1.基于蔚来NT2.0技术平台打造

虽然现在全新EC6尚未曝光太多细节信息，但我们可以知道的是蔚来新一代产品均基于NT2.0平台打造，除了新的外观设计之外，还将在智能化、操控等方面做出提升。

2.智能化

全新EC6将针对Aquila超感系统传感器进行优化，让新车的探测或识别位置更宽泛，感知能力相比老款有很大提升。还有NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS，在智能驾驶辅助方面冗余程度相当强大。

3.操控性

动力方面，全新EC6预计和ES6相同，搭载应用碳化硅功率模块的电驱架构，配备前150kW感应电机以及后210kW永磁电机。底盘方面，预计也会有CDC动态悬架阻尼控制系统，同时给到全栈自研的ICC智能底盘域控制器。

价格预测：

上市售价 34万-40万元

预测理由：

1.从蔚来品牌自身的产品序列看，自家兄弟车型ES6的预售价下调了大约5万元，因此EC6很有可能会采取相同的策略。将起售价下调到大约34万元。

2.从竞品对比的角度看，阿维塔11的指导价为31.99万-60万元，特斯拉Model Y的指导价为26.39万-34.99万元，理想L7的指导价位31.98万-37.98万元。因此蔚来将EC6的起售价调整到34万元左右，能保证更充分的竞争力。

3．蔚来品牌近期的产品上新加上价格下探，使其市场表现有大幅回升。EC6作为一款小众的溜背式SUV，并非走量车，并且蔚来整车利润率一直就不高，加上运营成本的高昂，让蔚来EC6没有更大的价格下探空间。因此，34万元是综合考量下比较稳妥的起售价格。

车型点评：

蔚来EC6上市之后，蔚来的产品线便悉数更新完毕，这将使蔚来全线产品拥有更统一的视觉语言和更全面的产品力，以便进一步夯实品牌的市场地位。对于目标用户来说，EC6是一款更好看、更全面的轿跑SUV。同时，蔚来有换电、服务、电池租赁等体系优势，如果你想购买溜背式纯电SUV，蔚来EC6的综合优势较强。至于市场预期，EC6本是小众车型，销量不会太高。但考虑到现款EC6近一个季度月销不足50辆的成绩，新一代产品上市后，或许会带来一定程度的增长。

哈弗猛龙

不到一个月前，哈弗官方将这款车定名为“猛龙”，使其成为了龙系列当中的新晋成员，进一步强调龙系列新能源的属性。新车旨在适应更加多元化的使用场景，满足用户既要、又要、还要的需求。

哈弗猛龙定位中型SUV，车长较宋PLUS DM-i更大，达到4800mm，轴距为2738mm比宋PLUS DM-i更小。整体采用硬派设计风格，搭载1.5T Hi4插混动力系统，最大功率278/282kW，NEDC纯电续航102/145kW，上市后价格有望控制在20万以内，将与宋PLUS DM-i等新能源车型展开竞争。

车型亮点：

1.新能源SUV中少数偏重越野性的车型

相比城市SUV，哈弗猛龙的底盘通过性参数更高，高度达到200mm，接近角/离去角达到了24°/30°。其动力系统还配备了Hi4四驱与后桥牙嵌式差速锁，可以应对较为恶劣的越野工况。

2.比传统越野车更加经济

哈弗猛龙作为一款新能源车，配备了Hi4插混系统，有家庭车位慢充桩的用户可以实现纯电通勤，即便当作混动车来开，馈电状态下5.98/6.09L的百公里综合油耗也明显低于同等动力的传统燃油车。此外，长城在发布Hi4技术时就强调了“油电同价”概念，其硬件成本优势也将在售价上有所反映，从而进一步降低车辆全生命周期使用成本。

价格预测：

预售价16万-19万元

预测理由：

1.在此前哈弗官方释放的信息中，已经明确哈弗猛龙的定价在15万-20万元区间。而从哈弗品牌自身的产品序列看，同为龙网销售的枭龙MAX售价15.98万-17.98万元，采用1.5L发动机，而哈弗猛龙搭载了1.5T发动机，势必也将抬高其售价。再看在狗品类车型，同为中型SUV的哈弗二代大狗售价13.58万-15.68万元，为了避免自家品牌价格内耗争抢市场，其也售价尽可能避开这一区间。

2.从竞品对比的角度看，虽然哈弗猛龙定位新能源轻越野车型，与传统竞品存在明显定位差异，但以价格因素看，宋PLUS DM-i无疑是哈弗猛龙最重要的对手，其起售价格为15.98万元，哈弗猛龙定价也会和它相近。

车型点评：

哈弗猛龙作为一款强调越野属性的车型，不仅自身切准了新能源轻越野的细分市场空白，同时也进一步强化了哈弗品牌的越野标签，有利于在当前的新能源混战中实现差异化优势。对于用户来说，如果对于越野性有一定需求，同时又顾及用车成本，那么哈弗猛龙就是一款值得考虑的车型。

比亚迪海豹DM-i

比亚迪7月份新能源车销量超26万辆，而随着比亚迪下半年的持续发力，势必将带来更多新产品。作为下半年比亚迪的又一款重磅产品，即将上市的海豹DM-i很大程度将会成为比亚迪销量的一个新的增长点。

比亚迪海豹DM-i由此前的驱逐舰07改名而来，定位中型轿车，车长4980mm，轴距2900mm，均略小于竞品汉DM。动力方面，1.5L发动机搭配145kW前电机，零百加速8.2s，馈电油耗3.9L/100km，1.5T发动机则搭配160kW前电机，零百加速7.9s，馈电油耗为4.2-4.4L。新车虽然定位偏向于年轻化，但上市后仍将与凯美瑞、雅阁等合资B级轿车以及自家王朝网的汉DM形成竞争。

车型亮点：

B级轿车中少见的插混选择

当前市面中二十万级的B级轿车多为合资燃油车，仅有的几款插混车型也存在着纯电能力弱，价格偏高等问题。海豹DM-i基于比亚迪已经在汉DM中应用成熟的动力总成，拥有了121/200km的纯电续航和3.9/4.2/4.4L的百公里馈电油耗，因此符合国内市场对于插混车型的需求。

价格预测：

预售价17万-25万元

预测理由：

1.比亚迪此前表示，海豹DM-i将定价在18-25万元。而从其自身产品序列看，王朝网旗下汉DM起售价为18.98万元。而海豹DM-i来自于相对定位更加年轻的海洋网，且入门版车型会搭载定位更低的1.5L插混系统（汉DM入门车型为1.5T插混系统），其最终定价也有望较汉DM有所降低。

2.从竞品对比的角度看，当前合资中型轿车的定价呈现下行趋势，雅阁16.98万起售、凯美瑞17.98万起售，且上述车型的终端优惠还在逐渐扩大，海豹DM-i的定价也势必受到其影响。

3.当前，车市价格战正愈演愈烈，且比亚迪海洋网多款新车都出现了批发销量与终端上险量差距拉大，销量连续不及预期的问题，这与比亚迪企业冲击销量规模的总目标相悖。压力之下，海豹DM-i也有望采用更加激进的定价策略。

车型点评：

从新车更名发布的动作，我们就不难看出官方对比海豹DM-i的重视程度。新车不仅承载着提振海洋网销量的重任，也需要通过双车差异化策略，帮助比亚迪稳固其在中型轿车市场的身位。从购车角度看，对于重视经济性和舒适性，同时又会认为汉DM形象过于成熟、起售门槛较高的用户来说，海豹DM-i的确值得考虑。

智己LS6

作为智己品牌第二款SUV，智己LS6将大概率采用“降维打击”的方式，与特斯拉ModelY、小鹏G6等车型争夺20-30万元的市场份额，而此次成都车展智己LS6也将公布其预售价格。

智己LS6定位中大型SUV，车长4904mm，轴距2950mm，整体造型略显跨界。三电系统采用800V高压平台，动力将推出后驱单电机和四驱双电机两个版本，零百加速3.48s（四驱），综合续航702km（四驱），峰值充电功率396kW，官方称其可实现 15 分钟补能 500 公里。上市后，新车预计将与特斯拉Model Y、小鹏G6等车型展开竞争。

车型亮点：

1.续航超过700km的双电机车型

电动车领域，高性能常常与长续航不可兼得。而基于100度宁德时代三元锂电池的能量储备、800V高压平台所减少的能量损耗以及应用碳化硅技术的电机所提升的转化效率，LS6将双电机车型的续航做到了702km，一定程度上减轻了用户关于性能与续航的抉择。

2.超快充技术带来补能优势

得益于800V高压平台，智己LS6可支持最大875V的工作电压，峰值充电功率可达396kW。即便当前社会基础设施有限，暂时还无法普遍支持用户进行官方所述的“充电15分钟补能500公里”，但从长期发展来看，LS6的确给了用户更多补能上的可能性。

价格预测：

预售价 23万-35万元

预测理由：

1.从智己品牌内部来看，LS6作为一款定位下探的车型，其售价将明显低于智己LS7（28.98-45.98万元）。而考虑到LS6与智己其他两款车型相似，高配车型都应用了大量高成本硬件，LS6的价格区间应分布也会较广，但略小于其他两款更高端车型（LS7区间17万、L7区间24万）。

2.从竞品角度来看，智己LS6的主要对手为Model Y和小鹏G6。其中，Model Y经过此前的降价后，售价区间为26.93-34.99万元，而小鹏G6由于小鹏的销量压力而采用了更激进的定价策略，售价区间为20.99-27.69万元，智己LS6的定价或将介于两者之间。

3.从市场角度来看，当前行业竞争日趋激烈，作为智能新能源品牌，智己也大概率逃不过以低价维持销量的路径。且LS6作为定位下探的车型，本身就肩负着更大的销量压力，这也会促使智己在定价上更加激进。

车型点评：

智己LS6作为智己品牌更为入门的车型，将有效拉低品牌售价门槛，拓展用户基盘，帮助品牌提升销量规模。但25万价位也正是新能源车竞争最为激烈的领域之一，智己LS6想要实现跃升仍有较大挑战。在选购方面，LS6有两类适宜人群。一类是预算充足，想要兼顾长续航和高性能的用户，可以选择LS6的顶配车型。另一类则是对快充、能耗有需求，且不介意品牌当前市场保有量较低的用户，可以考虑LS6的入门版本。

猛士917

猛士科技是东风汽车旗下的豪华电动越野品牌，而猛士917则是该品牌下的首款车型。此款车型的预售价格达到了百万级别，是集豪华和越野属性于一身的高端新能源越野车。

猛士917定位大型SUV，基于MORA猛士滑板越野平台打造。新车车身长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距为2950mm。车身尺寸比仰望U8略小，与路虎卫士110尺寸相近。

新车提供两种动力系统，一种为增程版，另一种为纯电版。其中纯电版车型采用四电机驱动，系统综合最大功率800kW，综合最大扭矩1400N·m，0-100km/h加速时间为4.2秒，CLTC纯电续航里程为505km。增程版车型采用三电机加四缸发动机组成的增程式动力系统，CLTC纯电续航里程为156km，CLTC综合续航里程为825km。

在正式上市后，猛士917将会与仰望U8、路虎卫士等车型展开竞争。

车型亮点：

1.外形设计机甲风，非常个性，与仰望U8等竞品存在明显差异，极具辨识度。

2.提供增程版和纯电版，可以兼顾限牌城市需求。动力非常强劲，4.2秒便可“破百”。

3.猛士917提供M ATS全地形智能模式，可根据不同的道路环境，智能选择最佳的越野模式。

4.官方提供锻造轮毂、电动绞盘等选装配件，对硬核玩家而言，改装较为方便。

价格预测：

上市售价68万-158万元

预测理由：

1.此前，猛士917 的预售价格为70万-160万元，猜测最终上市价格与之接近。普遍情况下，上市价格会比预售价格低。

2.68万起售价格避开牧马人4xe，形成价格错位。

3.158万的顶配价格处于相对空白的区间，比G 350贵，比奔驰G 500和卫士V8车型便宜。

车型点评：

随着国货崛起，人们对于自主品牌推出的的高端车型并不抵触，很多人愿意尝鲜一番。猛士917拥有东风集团的军工背书，是其较大的卖点。在HUMMER EV到来之前，“国产悍马”猛士917可吸引目标用户更多关注。如果您手握百万预算，又非常想买一台个性的硬核越野车，猛士917可能会比仰望U8更适合。

起亚EV6

在电动车盛行的当下，每个品牌都在这个领域跃跃欲试，起亚EV6是基于起亚电动车专用E-GMP平台打造的首款电动车型，定位为“高能纯电轿跑”。这台车早前已经在海外市场斩获了不少订单，如今终于将在成都车展期间正式上市。

起亚EV6定位紧凑型SUV，基于起亚的E-GMP平台打造，长宽高分别为4695/1890/1550mm，轴距为2900mm。

车身多采用平直犀利的线条风格，采用前后双电机的四驱布局，普通版车型最大输出马力325kW，峰值扭矩605N·m，零百加速时间为5.2s，内置77.4kWh的电池组，WLTP续航里程为506km，并可在18分钟内完成10%至80%充电。上市后将与特斯拉Model Y、极氪X等纯电车型展开竞争。

车型亮点：

1.“非主流”设计思路，辨识度够高

起亚EV6属于电动化时代的小钢炮，并不是传统SUV的风格，而是结合了轿跑、掀背等元素于一身，看起来相当干净利落，从它身上也能看出韩系车的设计功底，东方的设计思路和理念与欧美文化的明显区别。

2.性能参数领先

起亚EV6的定位是“高能纯电轿跑”，看名字就知道，这台车的压箱宝在哪里。GT版本凭借430kW的综合输出功率、740N·m的峰值扭矩以及3.5秒的零百加速成绩，起亚EV6之前就拿到了“2023年世界性能车”大奖。

此外，由于配备了800V超高速快充，起亚EV6电量从10%充至80%仅需18分钟，并提供V2L车载对外供电功能（将车辆动力电池的直流电转换成家用220V交流电并对外输出），可极大程度缓解车主的续航焦虑。

价格预测：

上市售价 18万-26万元

预测理由：

1.同级别走性能路线的产品并不多，前有福特电马已经得到验证，最终不得不降低身价换取市场，起亚的品牌认可度在国内不及福特，如果不拿出一个足够有吸引力的定价，那么可能比电马的路还要难走。

2.起亚EV6虽然没有特别重叠的竞品，但同价位的对手还是不少，例如大众ID.4（终端优惠4万左右）、特斯拉Model Y、福特电马（降价2.8万+2万左右优惠），大家都在降价或变相优惠，起亚EV6也需要给自己留一些优惠空间，不能直接把价格定的太低。

车型点评：

对于起亚来说，如何把握好EV6的市场定位尤为重要，国内新能源市场已经呈现白热化状态，各家产品优劣更加透明，消费者对于购车已经越来越理性。对于用户来说在紧凑型车市场又多了一款个性之选，而最终市场表现还得看EV6在定价上是否足够有诚意。

极狐考拉

市面上主打的“奶爸车”众多，但说实话更多是面向所有用户群体，而这次极狐把目标放在了“宝妈”人群，率先在这个空白市场布局产品，围绕亲子出行推出了一款纯电SUV车型——极狐考拉。

考拉是极狐专为母婴人群打造的一台紧凑型纯电SUV，车身长宽高分别为4500/1870/1655mm，轴距2820mm。座舱采用2+2布局，内部配备电控儿童安全座椅、冷暖箱、魔方茶几等方便宝妈使用。动力方面预计将搭载最大功率120kW单电机后驱系统，搭配58.8kWh的电池组，CLTC综合续航500km。

车型亮点：

目前唯一针对母婴市场所打造的车型

在设计之初就考虑到母婴用车的痛点，针对场景化配置车辆。例如魔方茶几和副驾工作台，原厂自带儿童座椅，甚至车机系统还为宝妈提供了孕检、产检、打疫苗、体检等功能提醒，这些在其他车型上都是不具备的功能。

同时，原生的儿童座椅更灵活，可以实现自动躺倒，在调节形式上，座椅的前向、后向、侧向位置既可以一键电动调节也可以通过大屏控制。位于B柱的高清摄像头能够智能识别儿童状态，当儿童入睡时，可以自动调整空调、音响、氛围灯等。

价格预测：

预售价13万-16万元

预测理由：

1.抛开极狐考拉的特定场景来说，同尺寸竞品的纯电SUV基本都维持在12-18万元区间，例如销量头部的元PLUS、AION Y等车型，所以想和这些对手竞争，考拉的定价至少不能比他们高太多。

2.母婴、亲子市场不像越野市场受众人群那么广，相对来说用户具有局限性，并且可替代性较高，所以考拉无法做到足够走量平摊成本，大概率不会出现比12万更低的预售价。

车型点评：

和市场上众多贴着“奶爸车”标签的产品不同，极狐考拉将目光锁定在了“宝妈”身上，从车内功能设计来看确实更加细化，解决了很多家长独自带娃的痛点，只姚拥有一个合理的售价，那么吸引特定人群还是可行的。

远航Y6

远航汽车是大运集团旗下的高端新能源汽车品牌，目前共拥有远航Y6、Y7两款轿车，及远航H8、H9两款SUV车型。此前，远航Y6、Y7在2022年成都车展上开启预售，远航Y6将在本届成都车展上率先迎来正式上市。

远航Y6定位纯电大型车，车身长宽高分别为5270/2000/1500mm，轴距为3130mm，车长以及轴距都要比蔚来ET7更长。新车提供单电机后驱以及双电机四驱两个动力版本，其中单电机版本电机最大功率为250kW，最大扭矩400 N·m，0-100km/h加速时间为5.9秒。双电机版本电机综合最大功率为500kW，综合最大扭矩745 N·m，0-100km/h加速时间为3.2秒。（顶配车型系统综合最大功率520kW，综合最大扭矩850N·m，0-100km/h加速时间同样为3.2秒。）电池包共有3种容量可选，分别为88/100/150kWh，CLTC纯电续航里程从620km到1020km不等。

上市后，将会与岚图追光、极氪001、智己L7等车型展开竞争。

车型亮点：

1.是目前自主品牌中，尺寸最大的纯电轿车，尺寸超越蔚来ET7.

2.动力和续航表现超越同级水平，拥有3.2秒“零百”加速和1020km的纯电续航里程。

价格预测：

上市售价29.98-49.98万元

预测理由：

1.此前，远航Y6的预售价格为32.98-52.98万元。参考今年新能源车型的降价幅度，远航Y6可能会出现3万元“让利”，将入门版车型进一步下探到30万元以内。

2.与几款竞品相比，远航Y6虽然“量大实惠”、性价比高，但品牌力不足是硬伤，更低的价格可以做到以价换量。上市后，价格可能还会有近一步下探。

车型点评：

远航Y6的车身尺寸以及续航表现都是突出亮点。但远航汽车的品牌力不足是明显的硬伤，很难和主流的车型进行抗衡，大概率会瓜分岚图追光、智己L7的主销市场。此款车型更适合一些手里预算较多，并且极度渴望尝鲜的小部分用户。