空间

驾驶位舒服，不拥挤，后排空间较大，后排坐三个人完全没有问题，适合一家人出行，乘车感觉很棒，后备箱也大，走亲戚也可以带很多东西。

动力

启动快，加速的时候也很快，比得上燃油车了，上坡也没有问题，推背感十足，上下班代步很方便，平时出去游玩也很方便。

操控

方向盘挺轻巧的，手感好，没用很久就适应了，自适应巡航系统很好用，操控起来非常的简单，长途驾驶也不会很难受。

油耗

目前比较满意，一般的出行都是没有问题的，上下班通勤，出去游玩都够了， 前两百公里掉电和实际里程基本差不多，后续掉电相对要高一些，但总体500公里肯定没问题的。

舒适性

座椅的设计非常柔软，乘坐起来会得到全身心的放松，再就是车内隔音能不错，能给我个安静的空间，驾驶心情很舒适，风噪声胎噪声几乎是听不到的。

外观

车身线条感十足，外观时尚，造型灵敏车身线条流畅，笔直的腰线让车身显修长大气，酷帅霸气，悬浮式的车顶配合花瓣式五辐式轮毂，运动范儿十足。。

内饰

车的内饰质感营造一般，虽然大部分区域采用了皮质等软质包裹，但是部分塑料件的质感非常普通，造成视觉效果感觉很普通，有种廉价感。

性价比

综合外观、内饰、品牌、配置、动力、后期养车费用，再加上它超长的续航，性价比我觉得很高，而且售后也很好，售后的工作人员处理问题的时候也十分的积极。

首先性价比比较高，是价格在我的预算内，然后就是外观挺喜欢的，车子的配置也很丰富，语音助手小CAN的存在，能够让驾驶过程十分方便，所以就选择了这款车。

空间

得益于超长的轴距表现合创无论是储物空间，乘坐空间，还是后备箱空间，都做的十分出色。坐满5人加上行李，也十分的充裕。

动力

动力上大致分为两种情况，在市区里面开动力是很充足的，起步的时候也非常快，提速也很有爆发力，在市区里面走走停停，不影响它的动力，不过在高速上动力就有点疲软了，平速行驶还好，要是想高速行驶时间稍微一长，动力就有点跟不上，挺有爆发力的，不过不够持久，作为上下班代步车他是够用的，要想更好的动力表现，他还没有让我十分满意。

操控

车子挺好开的，操控感不错，就是底盘悬挂有一点硬，这一点我不是特别的喜欢，可能是不习惯吧。方向盘的调教刚刚好，非常灵活精准，换挡的时候也很轻松，整体操控感满分！

油耗

电动车本身的优势就很明显，就是养车成本很低，买了这辆车以后还没有花多少钱养车，我上下班天天开的话，差不多一周充一次电，续航能力还是不错的，充一次电可以跑很久，冬天开着空调跑的话大概续航能在570公里左右，假如不跑长途的话还是挺好用的。

舒适性

辆车的舒适性还挺赞的，空调反应很快，车里面很快就可以暖和过来，后排也有出风口，我试过光开车的话，噪音有点明显，不过车内音响的音质很好，放歌的时候可以盖掉噪音，减震有点偏硬，车内的颠簸还是比较明显的。

外观

外观是我喜欢的那种类型，简单时尚大方，我最喜欢的就是它前脸的设计，格栅很新颖，开出去辨识度还是很高的！

内饰

内饰方面非常的好，很有科技风，无线充电功能，就给现在年轻人准备的，前排两个化妆镜还带灯，对女同志也非常友好，这辆车内饰很高级，设计的挺独特的，而且还舍得在材料上下工夫，整体还是很优秀的。

性价比

现在不少都提倡环保吗，看过一则新闻说将来是电车主流。我就一步到位买个纯电车就OK了。现在电车做的也相当棒了，试驾感觉也不输给加油车，个人感觉选电动车更实用。

我是非常喜欢合创007这个车子的外观，可以说是被它的颜值所折服的，哈哈，后期它带给我的用车体验都是蛮不错的，回头率非常高，我觉得挺值。

空间

座椅之间距离比较宽敞，头顶也比较高，我爸就一直夸合创007。坐在里面也不会觉得有压抑感，加上座椅坐着也挺舒服的，车内的总体环境还是非常不错的。

动力

整体上来说还是比较不错的，这也是我第一次开电车，给我的感受非常新鲜，首先提速相当快，踩下电门就马上往前冲，方向盘的手感也比较舒服，操控非常省力。

油耗

电耗表现还是很nice的，合创 007有着将近 640km的超长续航，再也不用有电焦虑了。

外观

它的前脸一看就是新能源车，采用封闭式的格栅，名字带7，设计也有很多7的元素，7字型大灯，7字尾灯，整个看上去很有气势。

内饰

车内最亮眼的是三块大屏，中控屏用来导航听音乐，控制屏负责车辆的操控，分工还是很明确的。

性价比

合创007是一辆拥有着大空间，配置足，没有续航焦虑的SUV，性价比还是很高的。

空间

合创007的车身长四米八七，轴距达到两米九，相较于同级车型占有很大的优势，大大增加了乘驾空间，本人一米八的大高个驾驶起来完全不会觉得拥挤，后排乘坐空间也非常宽敞，满载的情况下也不会觉得拥挤，后备箱的储存空间也非常够用

动力

合创007 的动力是相当不错的，车子采用的是永磁同步电机，电门的反应非常迅速，力道释放非常自然，能够充分的感受到车子提速的连贯性和超车的爆发性

操控

方向盘灵敏轻便，转弯半径非常小，过弯的时候单手就可以操作，对于新手和女司机来说非常友好

油耗

电耗表现还是很不错的，百公里耗电可以稳定在15千瓦时左右，和燃油车相比还是省钱的

舒适性

座椅采用的是太空胶囊座椅，所以它的舒适度是非常好的，包裹性很强，支撑性不错，悬架减震过滤不错，不会有强烈的颠簸感

外观

合创007的颜值还是非常高了，前脸采用的方正的线条设计，层次感非常清晰，大灯采用的是分体的设计，LED日行灯造型自带7的元素，提高了整车的辨识度，隐藏式的门把手加上悬浮车顶的设计，充满了立体感

内饰

车子的配色采用的了深色的配色，整体的风格简约大气，中控台大部分采用了软包的设计，看起来非常豪华

性价比

综合来说合创007的的相机比还是非常高的，空间大，动力和各方面性能实力都非常出色，值得入手

随着油价越来越贵，新能源的需求越来越高，就想入手一款续航能力不错，性价比还高的新能源车，了解到合创007的续航里程能够达到640公里以上，空间也足够的大，立马就入手了

空间

合创007的车身长四米八七，轴距达到两米九，相较于同级车型占有很大的优势，大大增加了乘驾空间，本人一米八的大高个驾驶起来完全不会觉得拥挤，后排乘坐空间也非常宽敞，满载的情况下也不会觉得拥挤，后备箱的储存空间也非常够用。

动力

合创007 的动力是相当不错的，车子采用的是永磁同步电机，电门的反应非常迅速，力道释放非常自然，能够充分的感受到车子提速的连贯性和超车的爆发性，我从没想到电车的威力能有这么大，爱死了。

操控

方向盘灵敏轻便，转弯半径非常小，过弯的时候单手就可以操作。刹车也是很灵敏的说停就停。?有一点毛病。电门也是很优秀的，一脚下去速度那是蹭蹭的起飞。这车对于新手和女司机来说非常友好。

油耗

电耗表现还是很不错的，百公里耗电可以稳定在15千瓦时左右，和燃油车相比还是省钱的。另外这车超强的续航实在是让人爱到不行，640公里的长续航，就算是加满油的车也就这样了吧，开着这车偶热出趟远门跑个长途是没有任何问题的。另外这车的快充确实是挺快的，一般也就两个小时左右，我觉得倒是还不错。就这辆车我感觉就是这个价位电车的天花板了，真的是难有对手。

舒适性

座椅采用的是太空胶囊座椅，所以它的舒适度是非常好的，包裹性很强，支撑性不错，悬架减震过滤不错，不会有强烈的颠簸感。空调的出风也是和优秀的，改变温度的速度很快。

外观

合创007的颜值还是非常高了，前脸采用的方正的线条设计，层次感非常清晰，大灯采用的是分体的设计，LED日行灯造型自带7的元素，提高了整车的辨识度，隐藏式的门把手加上悬浮车顶的设计，充满了立体感。

内饰

车子的配色采用的了深色的配色，整体的风格简约大气，中控台大部分采用了软包的设计，看起来非常豪华的，从这车的价格来说，这样的内饰绝对是没有任何问题的，不仅看起来豪华，实用性也是杠杠的，没毛病。

性价比

综合来说合创007的的相机比还是非常高的，空间大，动力和各方面性能实力都非常出色，价格的话并不是适合所有的家庭，不过有条件的话我还是挺推荐的。

随着油价越来越贵，新能源的需求越来越高，就想入手一款续航能力不错，性价比还高的新能源车，了解到合创007的续航里程能够达到640公里以上，空间也足够的大，立马就入手了