2020-04-23
bx3现在算是我复工路上的小伙伴了，在它刚上市的时候就喜欢上它了，本来年前就准备买了，但是因为这些事耽误了，终于在今年三月份如愿以偿的提到了车，今天借休息这个时间来聊聊我的bx3，要说最满意的地方那还真有不少，首先就是它的高颜值，我买的是顶配车型，拼色的车身还是很亮眼的，小巧且协调的车身也很符合大众的审美。另外需要说的就是它的动力，这么一个小车搭载1.4t的涡轮增压发动机，市区里面开着游刃有余，每次红绿灯都可以第一个窜出去。
从三月份提车到现在为止，开了有一个多月的时间了，对bx3综合的评价就是瑕不掩瑜，虽然优点很多，但是也有缺点，主要让我不太满意的就是空间比较狭窄，虽然作为一个小型suv无可厚非，但是在同级别的车里没有什么优势，对于我个人而言也仅仅是够用的水平。
对于外观这个东西仁者见仁智者见智，不过我个人还是很满意的，也可以说是我喜欢的样子的，车身尺寸虽然不大，但是设计挺协调，双色的车身也增加了时尚感。
bx3的内饰设计很年轻，跟外观一样，都用了双色的搭配，时间久了也不容易审美疲劳。液晶仪表盘算是个亮点吧，显示效果很有科技感，流畅度也没什么问题。做工细腻严谨，比同价位的车都要好一些，用料也比较厚道，软性材质比较多，可以说物有所值吧。
bx3的空间表现并不算很优秀，特别是跟同级别同价位的车比起来，不过好处就是设计合理，拓展性也没什么问题，平时一个人开着也很方便。我身高是一米七五，身材属于中等，前排驾驶位调整到合适我的坐姿，头部空间比轿车要好上不少，驾驶视野也很优秀，后排不算宽敞，不过平时基本也不坐人，用来放一些杂物之类的东西挺顺手的。 全家出游时：提车到现在也跟家人组织过一次短途自驾游，爸妈两个人坐后排不会觉得挤，后备箱空间也是规整实用，挑不出什么毛病。
1.4t的动力真的给了我惊喜，轻踩油门就能平稳起步，动力衔接很到位，不会感觉有什么延迟，中段提速也没问题，特别是在涡轮介入的那一瞬间，推背感十足，城市里超个车非常有信心。6档手自一体的变速箱在起步的时候会有一些不太舒服的卡顿感，不过速度上来以后就会好很多了。
得益于bx3小巧协调的车身设计，日常城市里开起来还是非常灵活的，对于我这个新手很友好，各项操作都比较顺手。三辐式方向盘粗细合手，转向力度也比较轻松，也有一定的阻尼感，会感觉有一些高级感。 底盘及悬架：底盘高度很不错，通过性比起轿车来说要优秀很多，也很适合我的用车情况。另外悬架调教也很有韧性，走一些烂路的时候抓地力很强，没有不舒服的晃动感。
油耗：新车从上个月提回家到现在油耗一直在8升左右，因为还在磨合期，所以油耗也不是很稳定，再加上平时堵车情况比较多，对于这个表现还是挺满意的。
因为我买的是顶配车型，所以座椅是皮质的，由于填充物比较软，所以坐上去还是挺舒服的，包裹性承托性也很不错，上下班路上开久了也不会觉得太累。 噪音控制：宝沃这个品牌还有一些德系血统，整车还是有那种德系厚重感的，隔音降噪也做的很不错，平时就在60迈左右这个速度区间开着，车厢里比较安静，而且我平时开车喜欢听音乐，所以感受就更好了。
虽然是新上市的车型，但仍然有一定的优惠，还是很有性价比的。拼色的车身外观设计很符合年轻人的审美，而且车内配置也很丰富，平时常用的配置一应俱全。
选车之路比较辛苦，便宜的看不上，贵的又买不起，再就是大部分时间都是一个人用车，比较倾向于选择小巧好开一点的小型车，再加上平时上下班走烂路的情况比较多，就想着买辆小型suv。根据自己的买车预算也看了不少车，10万左右的自主品牌和合资品牌基本看了个遍，之所以最后选择宝沃bx3，最重要的一点就是被它的外观打动了，而且作为新上市的车型，也很有新鲜感，也跑4s店试驾了很多次，整体的感受就是灵活好开，动力平顺强劲，也是给了我很多的惊喜。