9月换新车，皓影补贴帮你一“省”到底

时间过得真快，马上又要到中秋了。一想到能在这个时候回老家看看父母，心里就满是期待。趁回家前给它做了个小保养，在展厅闲逛的时候，我还了解到了皓影 9 月最新的促销信息。皓影全系车型都有补贴呢，置换的话最高补贴能达到 6.3 万。

汽油版有置换国补 2.1 万、厂家补贴 0.2 万，再加上购车补贴 3.6 万和金融补贴 0.4 万，累计补贴高达 6.3 万；混动版享受置换国补 2.1 万、厂家补贴 0.2 万，以及购车补贴 2.6 万和金融补贴 0.6 万，累计补贴达 5.5 万；插混版和汽油版一样，享受置换国补 2.8 万、厂家补贴 0.2 万，以及购车补贴 3 万和金融补贴 0.3 万，累计补贴也是 6.3 万。这活动力度可真不小，要是最近有换车需求的朋友，真的可以考虑一下皓影，性价比超高。

我为啥选它呢？我之前开的是大众 ID4，纯电车，开了快四年。电车平时在市区开还行，一旦跑长途就掉链子。这四年里，我就开着 ID4 回过一次老家，其他时候要么坐高铁，要么跟朋友换车开。我老家离我现在住的地方单程有一千两百多公里，开电车回去，充电真是个大难题。每逢节假日，服务区的充电桩总要排队，下高速充电又太麻烦。快充虽然速度快，但续航不够长，一路上总被续航焦虑困扰；慢充的话时间又不允许，万一遇上堵车，心里那叫一个慌。

但皓影插混就不一样了。平时在市内通勤，我就把它当电车用，反正自己车位上有充电桩，充电很方便。出远门的时候就当油车用，加个油也就三五分钟的事儿，敞开跑能跑出八九百甚至上千公里的续航。官方最长续航数据更是达到 1900 多公里，开着它就是自由、省事。

本田的动力技术那是相当牛。皓影插混有电没电性能都不受影响。之前跑高速的时候，那感觉叫一个轻快。这主要是因为它有个 VCU 的黑科技，在亏电状态下能瞬时将电压提升至 1.8 - 2.5 倍，为驱动电机提供全功率的电能，真正做到亏电状态下也照样厉害。亏电的时候，车子就变成了一台混动车型，仍然是以电为主的驱动方式，油耗也就 5 升多。

皓影插混的安全性也不错，这对于跑长途来说很重要。它的车身刚性很高，还配备了 Honda SENSING 360 安全超感系统。有了它，开车时间长也不会觉得很累，特别适合跑长途。而且车子的空间比较宽敞，座椅也很舒适，底盘还针对舒适性做了一些调校。上次回老家就是开着皓影插混，凌晨出发，晚上才到。我和媳妇轮流开，不管是开车还是坐车，状态都还不错，至少不会累得趴下。

现在，我的皓影插混保养好了，就等着中秋假期的到来。一家四口可以开着它出发回老家，和父母团聚。上次回去还是五一的时候，都过去四个月了。在老家，和家人一起赏月，这才是生活嘛。