最大能拉1.7吨 这三款承载力接近轻卡的纯电小卡有你想要的嘛

蓝牌轻卡新规的实施，让轻卡市场受到了不小的冲击，不少卡友开始选择装载空间稍小但承载力同样强悍，价格却更有优势的小卡，在刚刚结束的第五届新能源汽车产业大会上，新能源商用车主流车企主流车型齐聚，我们也在现场看到了不少实力强悍的新能源小卡，今天就给大家介绍几款，分别是重汽豪沃小卡新能源、鑫源T50 EV和瑞驰ED71。

外观

整车尺寸方面，重汽豪沃小卡新能源的长宽高为5990*1945*2080,2130,2150mm，瑞驰ED71长宽高为5990*1870*2035mm，鑫源T50 EV长宽高为5750*1780*2100mm。这么看来，重汽豪沃小卡新能源可以说是这三款车里最大体型的一款，夸张点说，这款车也是新能源小卡里车型尺寸最大的车型了。其次是瑞驰ED71，在车身宽度和高度上稍微小一些。

从外观来看，重汽豪沃小卡新能源的整体外观设计也符合这种大车身的设计，橙色、蓝色和浅蓝色的撞色设计，也让整个车头看起来立体感十足。整车驾驶室设计风格圆润小巧，造型灵活轻便，据了解，这款车的车头能像轻卡车头一样翻转，为维修保养等项目提供便利性。

鑫源T50 EV是小卡领域里的老将了，也是经常出现在销冠位置，双肾形进气格栅搭配上与之相连的大灯组将这款车的气势展现得淋漓尽致，并且下方的梯形设计也十分相称。采用深蓝色的“SRM”logo标识也突出其新能源的身份，整体外观简洁大气。

瑞驰ED71是今年的新车型，从外观来看，这款车采用的是家族式的设计风格，整体贴近瑞驰EC71和瑞驰EC72的外观，但也有些许差别。细节来看，瑞驰ED71采用了大量蜂窝状元素，中间logo与大灯相连，上下部则采用镂空的设计，但样式均不相同。这样的前脸给人的第一印象就是强壮、硬派。

整体来看，虽然这三款车型的外观设计都各有千秋，但是类似的一点是，都在往霸气、硬气的方向发展，这一点也符合小卡车型能拉能装的特点。

内饰

和外表整洁一样，瑞驰ED71的内部设计也相当的整洁干净，该有的功能都配全了，1.8m的车身宽度让驾驶室的空间也变得充裕起来，使得司机乘坐体验舒适。中控台上采用压纹工艺，座椅则增加橘色条纹，让内饰变得灵动。

鑫源T50 EV内饰采用了黑银灰自上而下的三色搭配，整体显得沉稳大气，一条银色镀铬贯穿两端，并且在车机空调处形成一个U字形，车机和空调的按键都比较显眼，盲操作很方便。座椅采用了传统的织布材质，质感舒适。

接近2米的车身宽度让重汽豪沃小卡新能源大胆地采用常规轻卡才会配置的前排三座椅和环抱式中控台。环抱式中控台最大的好处在于司机在驾驶的过程中不用分散更多的心神注意空调的调节。尤其值得注意的是，重汽豪沃小卡新能源还配备了雨量阳光传感器，融入了当下乘用车相对普及且日常使用率很高的自动大灯和自动雨刷功能。

整体来说，这三款车的内饰风格基本还是以基础设备为主，相对于其他微卡车型来说，这三款车的驾乘空间更大，驾驶体验也相对会更不错。

货箱

货箱方面，重汽豪沃小卡新能源栏板车长宽高为5990*1945*2080,2130,2150mm,货箱为3950*1850*400mm，车厢底板的截面厚度为2.0mm，侧板截面厚度为1mm。

瑞驰ED71栏板车长宽高为5990*1870*2035mm，货箱为3700*1770*370mm，底板厚度为1.2/1.5mm，边板厚度为1.0/1.2mm，后板厚度为1.0/1.2mm。

鑫源T50 EV栏板车长宽高为5750*1780*2100mm，货箱为3600*1680*380mm，底板厚度为1.2mm，侧板厚度为1mm。

谈到货箱，那必须要谈到这三款车的承载能力，电车资源车型库数据显示，重汽豪沃小卡新能源栏板车额定载重1770kg，瑞驰ED71栏板车额定载重1460kg，鑫源T50 EV栏板车额定载重1535kg。而目前的轻卡车型的合法额定载重在1.4-1.6吨，也就是说这三款车几乎已经摸到了轻卡合法装载的门槛，只不过在货箱容积上略输一筹。

底盘

重汽豪沃小卡新能源采用重汽研发3吨级新能源驱动桥，前后钢板弹簧数量为3/3+2或3/5+3，前轴载荷为1520kg，后轴载荷为2970kg，采用195/70R15LT 10PR车胎。

瑞驰ED71搭载185R14LT 轻卡专用子午线承载双后轮，3.5吨级别一体式后桥设计，承载力可媲美一些纯电的轻卡。

鑫源T50 EV前后悬架采用钢板弹簧非独立悬架，后悬架采用7+4组合形式，多达11片板簧，并且采用185R14LT 6PR双后轮设计，使载重能力最大化。

核心三电

核心三电方面，重汽豪沃小卡新能源搭载的是宁德时代81.14kWh磷酸铁锂电池，能量密度146.7Wh/kg，满载工况续航160-210km。电机由苏州汇川提供配套，峰值功率100kW，额定功率50kW，最大爬坡度20%。

鑫源T50EV搭载的是宁德时代所提供的磷酸铁锂电池，电池容量55.7kWh，工况续航里程为280km，电机采用的是精进电动科技股份有限公司所提供的永磁同步电机，峰值功率为72kW，最大扭矩为165N·m，电量从30%充至98%，仅需不到1小时，充电效率高为司机节约用车时间成本。

瑞驰ED71搭载由亿纬动力提供的磷酸铁锂电池，电池电量为60.152kWh。电机搭载的是深圳大地和提供的永磁同步电机，峰值功率为90kW，额定功率为45kW，最大扭矩为270Nm，最高车速可达80km/h。

整体来看，重汽豪沃小卡的电池配置和电机配置在这三款车里是最高的，也是目前小卡车型里最高的。其次是瑞驰ED71和鑫源T50 EV，也可以说是同级车型里的高配置水准。

小结

对于很多物流车来说，拥有强大的载货能力才能出人一头，以上三款车型，最低承载力都在1.4吨左右，是逼近轻卡车型的存在。

想要进入城配物流领域，首先就要拥有一款能拉能跑皮实耐造的车。以上三款车光从参数来看，都是非常能打的车型，电车资源也期待对以上三款车来一次实测，来体验一下这三款车的真实表现。