车主评价

• 最满意

  决定买这台PRO版，主要是试驾时那种刚刚好的感觉打动了我。看车时也对比过其他牌子，有的动力太窜，有的内饰花哨但不实用。这台威兰达就像个老朋友，2.0L的动力不暴躁，但跟脚，踩多少给多少，特别听话。最让我满意的是它的可靠性口碑和均衡性，买丰田图的就是个省心，上下班通勤，我不需要零百加速多猛，就要个不闹脾气、舒服陪伴的伙伴。开了这段时间，底盘给我的那种厚实感和滤震的干脆，是试驾时印象最深的，现在每天开依然觉得舒服。

• 最不满意

  车机系统，或者说丰田对于智能的理解，确实有点跟不上时代。虽然叫PRO版，但这个中控屏的反应速度不算很优秀，还有自带导航的逻辑，用起来总觉得慢半拍。跟现在国产车那些流畅的大Pad一比，有差距的。虽然有CarPlay，但有时候连接也不稳定，会突然断开。

• 空间

  身高177，在前面头顶还有两拳，不压抑。最满意的是它的储物设计，门板上的杯架特别深，放那种大号保温杯稳稳当当。中控台下方的储物槽简直是神器，进车库要用的门禁卡、手机、钥匙串，随手一扔，方便极了。副驾驶手套箱上方那条长槽，我拿来放折叠伞，雨天上车一抽就行，不用去后备箱翻。后排不常坐人，但偶尔带同事午饭，他们都说腿部空间宽敞，而且地板中间凸起不高，坐中间的人脚也有地方放。

• 舒适性

  上下班单程20公里，一半快速路一半市区拥堵。起步不闯，很平顺，这点在走走停停的堵车路段非常舒服，不会一耸一耸的让乘客晕车。快速路上想超车，油门踩深一点，变速箱反应很快，转速拉起来后动力输出很持续，虽然没有推背感，但那种从容不迫的感觉我很喜欢。转向手感偏轻，但很准，在车流里变线挺有信心。底盘过减速带是咚咚两声，很干脆，没有多余的晃动，开起来感觉很整，不松散。

• 油耗

  目前开了两千多公里，表显油耗6.5升。上下班综合路况，能跑到这个数字我很满意了。快速路上开80巡航，能跑到6左右；进了市区堵一堵，就升到7.5。加92号油，算下来一个月油费大概700块左右，比我之前那台老车省了快一半，钱包感受很明显。

• 外观

  这个PRO版有一些黑化套件，比如后视镜、轮毂和行李架都是黑色的，配上我这个白色车身，黑白分明，很有精神。车头大面积中网很有气势，但又不夸张。侧面线条硬朗，方方正正的轮拱很有越野范儿，看着不像个温顺的家用SUV，带点野性。尾灯也是LED的，晚上点亮效果不错。整体属于耐看型，停完车走远了，我有时还会回头看一眼。

• 内饰

  丰田的内饰设计是比较保守的。仪表盘信息一目了然。空调的实体旋钮必须给好评！开车时可以盲操作，阻尼手感也很好，比那些集成在屏幕里的好用一万倍。座椅摩擦力好。不过，门板上和胳膊常接触的地方，硬塑料还是多了点，摸上去质感一般。

• 性价比

  买车时优惠了3.2万，落地不到17万。这个价位买到一台合资SUV，有L2级驾驶辅助、自动空调、皮座椅、LED大灯这些实用配置，加上丰田的品牌和保值率，我觉得挺值的。虽然不是配置最堆料的，但都是你能用上、用得住的东西，这钱花在刀刃上了。