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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：16.50万
- 行驶里程：392公里
- 平均油耗：6.2L/100Km
最满意
我是最近因为想买车，所以一直在网上查阅一些资料，现在市面上无非就是几种动力类型的车，纯油车我是不看的，特别是我想买SUV，很多车的油耗都不低，买来在市区里面开，成本高。还有就是纯电车型，但是我又经常出差，所以续航有焦虑，也放弃了。最后选择了混动，这个是我觉得现在最好的一种形式，油耗也不高。我这个威兰达才跑了几百公里，可以说没有过磨合期，油耗都只有浅浅的六个油，这个是我最满意的，经济性高。还有性价比也不错啊，一辆丰田的车，还是SUV，价格不算高。动力也挺顶的。
最不满意
内饰是我比较不安逸的，买它的时候觉得没什么，但是买回来看久了也确实觉得这个内饰有点简陋，还有设计有点老气。
空间
紧凑型的SUV，高度达到了快一米七，确实是不错的，开车不压抑。轴距不到两米七，稍微小了一点，我身高176cm，后排座膝盖位置离前面只有软软的两拳空间。但是后备箱挺大的。
动力
驾驶感受：我买的是混动的款，整体开下来感受不错。他不仅是有2.5L的发动机，还配备的备受好评的e-cvt的无极变速箱，在启动车辆之后也没有明显的抖动，起步的提速也比较快，加速更是无可挑剔。我比较经常上高速路，这个车的动力表现足够优秀，有推背感啊而且比较强。但是也有不好的地方，就是转弯半径我个人觉得比较差，窄路掉头比较困难。高速路上面的噪音也比较大。
油耗
油耗：油耗几乎是我买到这个车最为津津乐道的地方，我经常在我朋友面前炫耀它的油耗有多低，没过磨合期呢，油耗都只有六个油。
外观
外观还是挺耐看的，这种造型不是那种很新颖，但是绝对有态度的设计。车头饱满，大灯组造型犀利。侧面腰线也挺突出。
内饰
一开始我以为自己不会太在意内饰的设计。但是实际开车的话还是会经常去看这些东西的。这个车的内饰设计相对于现在很多国产品牌是远远不如的，太老气了。中控屏幕也比较小。好在呢，座椅的材质很不错，坐感好。
性价比
性价比很好，一来是因为丰田的车，品牌不错，还有价格也不高。二来是油耗低，经济性高。
- 评分：5分
- 裸车价格：19.00万
- 行驶里程：1573公里
- 平均油耗：5.5L/100Km
最满意
新款威兰达既有纯油版也双擎版，购车时我最终选择的双擎版的配置，主要还是看中 了双擎版的油耗表现更好，双擎版的油耗相比于纯油版低上不少，现在的油价一直举高不下，低油耗折算下来的用车成本也会更低，性价比更高。
最不满意
车子的降噪处理效果有些差，与我预期相差甚远。平时市区低速行驶还好，坐在车内感受到的噪音还不是特别明细，属于可以接受范围。但是一旦跑高速时车速到达一百一二十码的时候，坐在车内感受到的噪音是直线上升，可以说是震耳欲聋，对于喜欢安静的乘客来说有点煎熬。后期计划去外面汽修店升级降噪处理，主要还是向车门中增加隔音棉，达到更好的隔音降噪效果。
空间
车子虽然定位是一辆紧凑型SUV，但是车内的空间表现还是很不错的，满载乘客的情况下也不会显得拥挤。我身高174cm，坐在驾驶位上座椅调节合适后，感觉腿部空间充裕，小腿可以在刹车和油门之间随意切换，毫无阻塞感。头顶距离车顶还有十多厘米的距离，车顶带来的压迫感几乎感受不到。坐在后排膝盖距离前排座椅还有接近两拳的距离，腿部可以随意活动。后备箱的容量我感觉家用完全足够了，目前还没有装满过。
动力
车子前排驾驶视野开阔，A柱的视野盲区小。动力强劲，起步稍微给油即可感受到动力输出。
油耗
油耗非常低，百公里综合油耗5.5个油左右。
外观
车子外观设计属于耐看型，不容易产生审美疲劳。我最喜欢的就是车子的前脸设计，中网部分的进气格删造型设计独特，辨识度极高，同时还采用了熏黑处理看起来有些帅气。
内饰
内饰风格设计还是比较经典传统，没有特别大的亮点。真皮材质的包裹的方向感，驾驶时摸起来质感非常不错。座椅的造型设计符合人体工程学， 长途乘坐也不会感到腰酸背痛。10.25英寸的中控屏幕大小合适，操作车机系统方便。
性价比
双擎版威兰达的性价比个人觉得还是挺高的。车子的价格定位本身就比较亲民实惠；车子的油耗低，燃油经济性高，代步成本低；后期的保养也比较便宜。
- 评分：4分
- 裸车价格：18.98万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：4.7L/100Km
最满意
目前唯一满意的就是油耗低！多数时间在郊区开，平均油耗4.6-4.7升！
最不满意
不知道是不是因为suv车身高的原因，开起来风噪有点大，发动机介入后声音也大，有时候声音大的我都尴尬！ 驾驶座舒适度一般，怎么调都找不到合适的姿势，没有我以前的凯美瑞坐着舒服，主要是suv坐姿高，轿车是躺着开。 中控台大屏色彩差，反应速度慢，大灯也不是很亮，夜间开车很费劲，音响也不行，弄的现在我都不怎么听音乐！！
空间
乘坐空间还行，后排座椅可以放平，不知道为啥不带后备箱隔板，连这都要简配吗？扶手箱和副驾驶箱不是很大，只能放一点儿东西！
动力
2.5加电机驱动，加速够用，大脚油门和上坡的时候发动机声音也大，还没试过满载动力如何，拐弯有点晃动，过颠簸路段右后门滋啦滋啦响，不知道你们的响不响？跑起来稳定性还行，通过细碎路面过滤有点差！ 最近发现是冷车的时候发动机声音大，跑个几公里热了以后稍微好点。 方向盘轻重：方向盘轻重刚好。
油耗
油耗：多数时间在郊区跑，我开车脚轻，平均油耗4.6-4.7。
外观
外观还可以，有一点运动感！车头有点柔和，车尾比较硬朗！
内饰
内饰一般般，有点简陋！全车黑色内饰，没有什么豪华感！ 座椅舒适性：不知道咋回事，买回来两周多了，驾驶座怎么也调不到合适的坐姿和角度，坐着很累！
性价比
虽然优惠力度大，但是我觉得还得降价，因为以前开的凯美瑞，还想买个八代凯美瑞2.5+8AT纯油的，八代凯美瑞换代了，价格很合适，以后应该是不会出2.5纯油的了，谁知道买了个suv回来！
- 评分：4.67分
- 裸车价格：19.00万
- 行驶里程：2500公里
- 平均油耗：5.1L/100Km
最满意
底盘挺好的，过坑什么的，只跳一下，回弹就拉住了。价格优惠的我能接受。后排放倒跟二排座椅是平的，思威改款后就不行了，其实本来想看老款皓影的。
最不满意
20多万的次顶配了。手套箱和中央扶手箱都没灯？！脚窝灯也没有，中控台灯也减配，只留下一个孔…还得我自己配。
空间
我本事做汽车行业，车也见得多开的多，这个级别尺寸，空间比他大的也有，比他小的也有。还可以吧，不大不小。储物能力也还行，副驾驶前边手套箱上边给出的槽绝对好评！二排空间也不大不小还行。本田思威改款后比他大，但感觉没老款精致，pass了…
动力
加速可以，没任何顿挫。刹车踏板脚感绝对差评！前段虚后端实，同样是CRBS调教，本田比丰田舒服太多了。减震还行，过大小坑弹跳一次到位。方向盘手感也还行吧，不褒不贬。过弯并线还行吧，主要减震调教不错，侧倾还是有的。
油耗
油耗：老家郑州的，广州上班。年前买车比较急。买完加了400块钱一满箱油，跑了920多公里，亮灯后加了320左右加满。郑州到广州1500公里左右，两箱油消费600块左右跑到（中石化油比较贵，7.88一升…）。市区表显5.1，长途高速后，表显5.4。。可以，很满意。
外观
高配大灯就是明亮点，比低配铺设更均匀。买车前还想改装激光透镜灯的，这个钱可以省下来了。个人感觉前脸威兰达好看点，屁股尾灯感觉荣放好看点。但媳妇儿喜欢这车外观，听她的。广州车展她一眼就喜欢这个车…要是后排和尾门都是隐私玻璃就更好了。
内饰
其实鬼子的车，高低配的车长得一样，用料差很多的。混动和汽油的也不一样。比如低配门内饰板大部分塑料，高配的上边全是皮面。但是，我都次顶配了，脚窝灯没有，中控下边的灯也没有！就留一个灯的安装孔，还得我自己加装…20万的车了，全系手套箱、扶手箱没照明…过分了……座椅坐着也还可以，主驾驶10向电调带腰托。但没座椅加热，荣放次顶都有的…威兰达次顶没顶配的通风，但你起码留个加热呗……跑高速，1500公里，我妈在第二排横坐着，呼呼睡了一路，她说挺好的。
性价比
优惠完之后还可以，做汽车行业的，什么装潢都没要。自己能找到更好的材料。提车就刷了遥控车窗控制。后期计划加装侧踏板，爸妈和怀孕媳妇儿上车方便，我个人无所谓的。缺的脚窝灯，中控灯必须补上，手套箱里边我得想一下怎么加装一个……太阳膜找关系整了一个极品膜。大灯开关档和雨刮间歇可调得整上，其他不计划投资了。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：22.40万
- 行驶里程：4100公里
- 平均油耗：5.5L/100Km
最满意
威兰达双擎的亮点其实很明显，无非就是动力好的同时油耗还非常低，基本上和插混新能源不相上下。当然没有绿牌也不能纯电行驶是一大遗憾，但是丰田出了名的可靠性，却是新能源车比不了的，这也是买车的时候没有选择新能源车的原因之一。所以最满意的地方必须是油耗，作为一辆家用SUV，油耗自然是重中之重，毕竟低油耗能直接减少用车成本。
最不满意
不满意的第一点噪音稍微有一点大，特别是在跑高速的时候，风的噪音再加上轮胎的噪音长时间开下来的话不太舒服，感觉整个脑瓜子都是嗡嗡的。第二点是新车味道大，停车超过半天开车门的时候，一股浓烈的难闻气味就出来了，得开着门通会儿风才行。第三点是内饰稍显落后，挡住车标，怎么看也不像是20多万的车，也就10多万的水平。第四点是全景影像显示小了点，本来中控10.25寸的屏幕都不大，结果全景影像还只占一部分来显示，直接全屏显示多好。
空间
车内的乘坐空间还是合适，算不上特别大，也就是这个级别的平均水平吧。我1米76的个子坐前排没问题，视野好，头顶也有近两拳的距离，坐着很舒服。后排腿部一拳三指的样子，坐着也还好，头顶还有全景天窗，一家人出行没什么问题，够用。
动力
因为是SUV，所以坐进驾驶室的第一感觉就是前面的视野不错，转弯什么的盲区也要小一些，转向的手感很轻，开着挺轻松。双擎因为有电机，所以动力还是很给力的，起步或者加速都不错，想超车踩一半的油门就够了。
油耗
油耗：跑了4千公里出头，表显百公里油耗是5.5L，真的挺不错，要知道成都的路况，就一个字总结：堵！
外观
外观看起来还是蛮大气，它采用了时尚而动感的线条设计，无论是前脸的大胆造型，还是车身侧面的流畅线条，都展现出了强烈的运动气息。同时，细节之处也透露出精致与品质，无论是前大灯的犀利造型，还是轮毂的独特设计，都让人过目难忘。
内饰
以现在的眼光来看，这内饰真的是普普通通，不太上档次，怎么也不像是20多万车该有的样子。说实话，这方面确实需要像国产车学习学习，包括车机也是一样的，还是“老年机”的时代。哈哈，也不是一无是处，实用性还是可以，至少实体按键我就比较喜欢。
性价比
一开始本来是打算买新能源，但是网上看多了自燃事故，加上住的老小区不好充电就放弃了。选来选去还是觉得丰田更合适，无论是口碑、油耗还是保值率都不错，性价比还不错。