- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.33分
- 裸车价格：14.30万
- 行驶里程：890公里
- 平均油耗：5.9L/100Km
最满意
由福克斯1.6L转开2.5L威兰达，操控性和福克斯一样好开，只是起步较慢，慢慢适应后觉得还不错，在市区油耗4?6个（有坡和立交）。高速行驶650公里，高速巡航功能（道路居中和防碰撞，手不能离开方向盘，解放右脚）不错，110时速，油耗5.6?6.2左右；空间较大，舒适感较好；山路行驶驾驶感受较好，50?60时速转弯稳定，有几次20多公里的山路（上坡和下坡接近，但路况较好），时速50?70左右，竟然跑出4.1的油耗，给人惊喜。
最不满意
发动机介入时噪音大，跑热（冬季10分钟左右）之后正常。
空间
较大
动力
操控性较好，底盘稳重，但是隔音差点意思。
油耗
提车时加300块油，高速跑了620公里，剩下油又加200块油，表显续航770公里。现对比我原来的福克斯（6个左右），高速油耗差不多，但市区油耗要比福克斯（市区油耗7?9个）低。
外观
外观方的感觉，颜值一般。
内饰
内饰塑料感强，较硬。但真皮方向盘感觉舒适，
性价比
物有所值吧。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：20.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最让我满意的，是这台车给的那种踏实、靠谱的“伙伴”感。它在保养便宜、小毛病少、保值率高方面有不错的口碑，对于家庭用户来说，这种省心耐用的特性非常有吸引力。而且，这次换代在核心部件上也有升级，比如混动系统的加入，让它在保证可靠性的同时，动力和油耗表现也值得期待，感觉是款面子里子都顾到了的车。
最不满意
主要是一些细节做工和用料上，感觉还有提升空间。比如，有车主反馈过后备厢内部漆面存在生锈的情况，这让人对其品控有点担心。另外，和老款一样，高速行驶时胎噪还是比较明显，隔音表现算不上出色。内饰虽然设计变好看了，但不少地方摸上去还是硬质塑料，档次感稍显不足。
空间
空间一直是威兰达的强项。块头不小。我实际坐进后排，腿部空间非常宽敞，坐三个成年人一点不觉得挤。后备厢容积也很大，非常平整，婴儿车、几个行李箱都能轻松塞下，实用性很强，完全能满足一家人的出行需求。
动力
车展上没法试驾，但根据官方资料和以往口碑，它的行驶质感预计还是会保持丰田那种沉稳、扎实的风格。双擎混动系统，动力响应会比老款车型更快、更顺滑，尤其是中后段再加速能力会强不少。
油耗
省油是威兰达，尤其是双擎混动版的看家本领。官方数据显示，搭载双擎系统的车型，其综合续航里程预计将超过1500公里。纯燃油的2.0L版本，根据很多老车主反馈，市区通勤的百公里油耗也大概在6.5升左右，这对于一台紧凑型SUV来说已经非常经济了，长期使用能省下不少油钱。
外观
新款威兰达的外观确实精神了不少！前脸采用了全新的C字形大灯，配上和车身同色的中网，看起来非常张扬且有辨识度。车侧采用了悬浮式车顶设计，加上黑色轮眉和包围，增添了不少硬朗和运动的气息。车尾的线条也很有肌肉感。整体来说，它比老款更年轻、更精致了。
内饰
坐进车里，能明显感觉到它在努力跟上时代。最吸睛的就是那个悬浮式的中控大屏，让整个车厢看起来时尚了不少。中控台的线条比较平直，营造出一种硬朗、干练的感觉。不过，就像前面说的，在一些经常接触到的部位，用料还是以硬塑料为主，手感一般，好在各项功能操作起来都比较顺手。
性价比
最后说说最现实的价格。在2025广州车展上，全新威兰达给出了15.98万元起的置换价，这个起步价放在一台全面换代的合资紧凑型SUV上，还是挺有杀伤力的。作为参考，老款车型在终端曾有低至13.88万元左右的起售价。总的来看，它的定价在合资阵营里保持了不错的竞争力。
- 评分：5分
- 裸车价格：18.00万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：5.1L/100Km
最满意
车提回来两个多月了，目前总体都是满意的。之前看了观望了好几个月，对比了荣放等，最后选择了威兰达2.5双擎混动豪华版，目前来看是非常满意的，是一辆心爱的车，如果有点刮或者磕碰都会领我非常心疼的！人生第二辆车，希望能开个近20年！
最不满意
暂时没有发现！个别地方的塑料拼接如果更扎实些就更好了！如驾驶位置的前门底盘那块塑料拼接！
空间
空间足够，家用完全够，后备箱大！在紧凑型车里空间足够好！适合我的小车位！
动力
驾驶感受很好！动力强劲，好开，湿滑！城市路变道响应快！红绿灯起步快，基本数一数二（当然不用刻意追求，平安顺利很重要）！刹车灵敏！高速开个120-130是稳稳的，高速上的噪音可以接受，没有传说中的那么大！车载音质比较好！
油耗
7.18一升的油，加满大概是350元左右，表显示可以续航950公里。
外观
外观颜值帅气！给五分好评！首先也看了它的外观确实是个吸引人的地方！
内饰
内饰也可以了，对内饰没有特别的要求！有的地方有软皮包裹上档次！
性价比
驾驶起来，比较安静，比较湿滑！后排乘坐者比较舒适，不容易累，不容易晕车。总得来说是比较满意的车！当然个别地方的塑料拼接如果再好些就更好了！
- 评分：3.17分
- 裸车价格：17.58万
- 行驶里程：2100公里
- 平均油耗：4.9L/100Km
最满意
外观时尚，油耗低，起步快，空间家用够了，底盘有点硬
最不满意
车内味道特别重，提车的慎重考虑，天天晒通风，还是味道大，都不敢关窗开车
内饰
味道特别特别重，坐久了头晕
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.10万
- 行驶里程：153公里
- 平均油耗：5.3L/100Km
最满意
居家通勤很合适的，油耗低空间大很适合。后备箱容量也大，有大件的东西完全够放。plus版功能多样 在基础版上有一些升级 就是没有电动尾门，需要自己去加价加装。送360倒车影像新手小白很友好，并且三大件终身质保，总的来说很满意这款车，买了不后悔。
最不满意
但是实话实说，丰田这款车的内饰稍微难看了点不太符合年轻主流智能化审美。
空间
空间实用，家用够格。里面空间确实不错，后排坐三个成年人不会太挤，腿部空间宽敞，后备箱也够大够深，婴儿车、行李箱、年货啥的随便塞。座椅软硬适中，坐久了不会太累。
动力
开起来平顺安静（大部分时候）。起步和低速行驶时，电机驱动，那叫一个丝滑安静，感觉特别好。不过一旦需要急加速或者速度起来，2.5L的发动机介入时，动静就有点明显了，声音不算难听但肯定能听到，而且加速感嘛...只能说够用，别指望推背感。整体驾驶感就是稳稳当当，方向盘轻巧，底盘过滤小颠簸还行，过大坑洼就有点生硬了。属于那种“好开不累”，但绝对不运动的类型
油耗
省油是真省油，钱包舒服。这绝对是它最大的杀手锏。市区里开，尤其堵车的时候，那油耗看着就舒坦，轻轻松松跑到官方标称的4点几、5点几升（实际开空调堵车大概5.5-6.5L/100km左右）。混动系统在低速和起步时用电，安静又顺滑，等红灯一点不抖。跑高速油耗会上去点，但综合下来也比纯油车省一大截。加油频率低了，看着油表下降慢，心里确实踏实。
外观
SUV的设计 好看 很有运动感
内饰
内饰用料嘛，中规中矩，大面积的硬塑料，看着挺朴素，但做工还算扎实，接缝均匀，没啥异响。
性价比
性价比很高 油耗就5.4个点 非常实用 很适合居家使用