实测车型：长安CS55 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动领航型

厂商指导价：12.19万

1、加速实测

0-100km/h加速时间：8.37s

400米加速时间：16.19s

长安CS55 PLUS使用的1.5T发动机为四缸布局，最大功率188马力，数据很亮眼。经测试，百公里加速最短用时为8.18秒，取去/回双向最佳时间的平均值，成绩为8.37秒，该成绩在同级中可排在上游。该车起步瞬间很容易打滑，因此需要控制转速，加速过程中7速双离合变速箱换挡速度够快，冲击感并不明显。

2、能耗实测

实测百公里油耗：8.46L/100km

经测试，长安CS55 PLUS的百公里平均油耗为8.46升，该成绩在同级中并不占优。7速双离合变速箱对燃油经济性的贡献有限，车速达到120公里/小时，发动机转速为2400rpm，确实有些高，这直接影响了燃油经济性。

3、制动实测

100-0km/h制动距离：39.13m

长安CS55 PLUS的制动表现一般，经测试，最佳制动距离为39.13米，该成绩在同级中只能排在中游。不过多次测试后，刹车系统未出现明显热衰，而且车身姿态良好，双闪可以自动打开。

4、麋鹿测试

麋鹿测试入桩速度：75.7km/h

紧急避让时，长安CS55 PLUS真实且均匀的转向反馈，加上支撑性良好的悬架，让驾驶者感受到了不错的操控信心。电子稳定系统也会积极介入进行降速，但介入时转向会被明显锁止，影响了驾驶者控车。因此最终成绩并不算太高，只能排在同级中游水平。

5、空间实测

CS55 PLUS内饰简洁充满科技感，方向盘采用了不规则造型，抓握手感良好，但掉头快速转动时不方便抓握，显然因为造型而牺牲了一些实用性。空间方面，前排空间表现良好，中央操作台很高，营造出强烈环抱感；后排腿部空间很大，中央地台轻微凸起，不影响放脚。座椅舒适性不错，而且后排有空调出风口和电源接口，实用配置齐全。

6、赛道实测结果

CS55 PLUS动力充沛，提速亢奋，但再加速时可以明显感觉到涡轮迟滞感；变速箱工作高效，电控介入对出弯之后的动力衔接影响较大；运动模式下转向手感沉稳扎实，路感非常清晰，但高速通过路肩时转向会瞬间变沉，对操控稍有影响；悬架较软，高速弯中高重心影响较大。

赛道测试中CS55 PLUS表现出不错的紧凑感，驾驶质感良好，如果电控有更高的宽容度，相信CS55 PLUS可以创造出更好的成绩。

7、实测结果综述

相比老款，新款CS55 PLUS的内饰更显科技感，很多细节都更精致，方向盘造型独特有个性。动力是另一个让人意外的点，经测试，百公里加速成绩可排在同级中上游。但该车燃油经济性略差，变速箱没能很好的控制转速，高速巡航时发动机转速较高。