2022-04-04
1.在深圳直接得新能源车牌，我和老婆两人摇号三年多无着落，拍牌又要大几万，插电混动直接申请得绿牌太爽了。 2.颜值高，奔驰操刀设计就是不一样，外观大气，前脸很可爱，20寸大轮圈，内饰精致感十足，有奔驰的味道，我老婆本来对大车无感，但被我拉去看了这车后也心动了。走在路上很能吸引路人眼球，好几次被人围观询问。 3.乘坐空间大，第二排地台全平，座位宽大舒适，坐三个成人一点不挤，大写的赞！第三排是主流中型SUV水平，能应急，比途观L、柯迪亚克、GLB第三排宽敞。 4.动力十足，我开车对动力要求高，10年前家人给我20万买车，我就宁愿选动力强的速腾1.4T也不选凯美瑞2.0自然吸气；如今有了0-100加速4.3秒的腾势X，红绿灯起步的时候再没输过别人，不管是保时捷911还是奔驰AMG…… 5.配置高，360度全景影像、ACC全速自适应巡航、无钥匙启动、前排无钥匙进入、电动（感应）尾门、自动LED远近光大灯、内置行车记录仪、前排座椅通风加热、车道偏移提醒、车道保持、空气净化……这些在我的上一辆车??大众速腾2012款里都没有。更别说什么移动电站、遥控驾驶、远程启动，想都没想过。 6.功能性强，四驱带差速锁，能轻度越野；移动电站，出游能烧水煮火锅；遥控驾驶，停车位置很窄时，可以先下车，后遥控倒入，以免停车后开不了门无法下车；远程启动，车窗忘关了可以手机远程操作关闭，夏天可以远程操作提前开窗通风、开空调。 7.纯电行驶很舒适，之前是开燃油车，用纯电开了这车后感觉真香，安静、动力又足。 8.隔音效果好，得益于前排双层隔音玻璃，让车充满高级感。即使是馈电状态下，发动机既要驱车又要充电，噪音也不算很大；发动机仅驱车时，噪音比一般车都要小；更别说纯电行驶安静地像做贼。
1.车机反应有点慢，只要同时开三个以上应用，就有点卡。 2.仪表盘显示信息少，相比较之前的速腾，腾势X仪表盘不能直观显示当天行驶均速、时间、平均油耗、耗时；即便是这些内容的长期信息，也只能在中控台停车时调出来，不方便；虽然仪表盘风格被设计成奔驰风格，上了档次，但是界面不能像大众的液晶仪表盘那样换主题，很单一。 3.车内储物空间少，正常储物空间来看，这么大的车，手套箱、中控台下、扶手箱、门板储物都比紧凑型的速腾小很多；其他创意储物空间来看，什么座椅下抽屉、中控台下镂空区、方向盘左侧证件盒……一概没有。 4.没有备胎，长途自驾游要自己购置备胎和换胎工具，日常开高速回个老家也会有些担心，正是因为没有备胎加之22寸轮胎易爆胎，才退而求其次选的经典版。 5.转弯半径大，相比之前的速腾，很多经常掉头、90度拐弯的地方，腾势X一把方向都过不来，必须倒车。
开出去，各种被围观！ 车灯设计：大灯很漂亮，流动式转向灯也很美！
奔驰设计，高级感十足！尤其是空调出风口，我感觉比唐的好看。
相比之前的大众速腾，舒适感强太多！ 家人乘坐评价：头部、腿部、横向都不错 乘坐空间：本人身高182，一、二排都倍感舒适，第三排在把二排适当前移后也能坐下，只是座位较低，不够舒服。
参数摆在那，信心满满！ 起步/加速动力：目前一直用经济模式，但路上超车、起步基本没惧过谁？ 跑高速：目前还没跑高速，最快是市内快速路，80公里每小时，有电机加持，动力充沛。
转弯半径偏大。 方向盘操控感：方向盘偏轻，会让人觉得运动感不太足。
能耗：80公里纯电续航，市内通勤足够！但是百公里电耗好像高了一点点。 续航里程：纯电续航标称80公里，在开空调的情况下，只要不暴力驾驶，开出75公里没问题。 充电：充电的话，不能快充，但毕竟电池容量也只有20度电，3.3KW的慢充，6个小时也能充满。
减震总体比较舒适。 ☆ PM2.5过滤装：自带空气过滤，大赞，车子一启动，就完全闻不到新车的正常异味了！ ☆ PM2.5过滤装：开启后感觉不到噪音。
很实惠，很满意！比亚迪的价格，买到比亚迪的技术+奔驰的设计，还要啥自行车？
2018年我就关注唐DM了，外观颜值高、动力强、性能足，各种车展看了很多遍，想买但又下不了决心。去年唐DMI出来了，又去看了，确实很省油，但是性能有所下降，当然价格也下降了，但还是没下决心，也没放弃。 直到遇到腾势X。虽然2019年就关注它了，但是当时觉得价格太贵，同配置比唐DM贵几万，心疼钱。3月份听说它有很大优惠，于是把重心移了过来，一番了解，基本锁定。工作日请了半天假带老婆去4S看车，一见真车就被吸引了，首先颜值很高（各人见仁见智，我和老婆非常喜欢），其次内饰档次很高，在奔驰展厅，完全不输其他更贵的奔驰车（我和老婆一坐进去，就被那种氛围感陶醉了），再者三大件有比亚迪支撑，心里有底。购车实惠多，加之奔驰店舒适服务的衬托，就当场下决心、下定金了！