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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.5分
- 裸车价格：16.50万
- 行驶里程：4297公里
- 平均油耗：10.7L/100Km
最满意
首先来讲外观方面 外观设计非常时尚运动 整车前置后驱 操控非常棒 方向指哪打哪，高速体验也很好 提速非常快2.0 t237匹马力 1.5t211匹马力 实际开起来差别并不明显 其次内饰方面 内饰算是中规中矩吧 物理按键该有都有 8英寸的小屏幕放到现在确实比较落后 这也是许多人吐槽其内饰的原因。但是moli真皮的座椅非常舒服 进去也没有什么异味 内饰只能说是仁者见仁 智者见智了 空间方面 前排空间中规中矩 但后排空间真的一言难尽 这也是ct4车最大的缺点 考虑家用就不要买这款车了。ct4定位是年轻运动喜欢操控的人群 因此许多人建议将ct4设计成两门四座 这样卖的更火 配置方面 标配的l1辅助驾驶 前后雷达 倒车影像 电动座椅 bose音响低音效果是真不错 驾驶感受非常爽 后驱车玩的就是性能 油门大点就能起飘 高速车身姿态也非常稳 最后讲油耗 1.5t市区正常11个油左右 高速5.6左右 美系车真是高速之王 市区油耗高但高速是真省油 性价比方面 整车性价比并不高 考虑家用 不要选择 喜欢性能和操控他或许是你很好的选择 但降价幅度大的话 入手也很香 年轻人第一台后驱车 正所谓 无后驱 不豪华！
最不满意
空间方面 最不满意 后排非常窄 只能坐两人180以下的
- 评分：4.17分
- 裸车价格：17.00万
- 行驶里程：1200公里
- 平均油耗：10.4L/100Km
最满意
外观年轻运动时尚，动力响应快，内饰真皮覆盖件高
最不满意
唯一不满意的地方可能就是后排空间稍微小了
空间
空间表现在B级车里表现就很一般了，后排空间特别小不适合只有一辆车的家庭
动力
驾驶感受：起步是比不了现在的电车但是加速还是很猛的，弯道有多连杆运动底盘支撑性很强！
油耗
油耗：油耗只能说一般了，毕竟美系车的油耗一直不是强项，百公里走高架通勤也得10个
外观
车子外观凯迪拉克家族前后泪眼大灯辨识度非常高非常好看
内饰
内饰采用大面积皮质覆盖件，多功能实体按键设计，CarPlay功能也够用
性价比
性价比方面真的是毋庸置疑的高，首先这个价位的车子要上豪华还要动力操控，只能说CT4属一属二
- 评分：4.5分
- 裸车价格：17.00万
- 行驶里程：150公里
- 平均油耗：12L/100Km
最满意
最满意的也就是他的外观和操控了。 还有就是这个车的隔音挺不错的，毕竟是双层玻璃加主动降噪。
最不满意
最不满意的也就是后排空间了，不过话说回来，买这个车的有几个在乎后排空间的自己开的爽就行了?
空间
空间的话前排按照我的身高调整好，后排做个175的应该没问题
动力
提速，动力没的说，2.0T，237匹马力，油门很跟脚，方向盘比较重
油耗
开空调油耗：在市区夏天开空调的油耗大概在11个左右，高速的话应该要低一些
外观
CT4的外观很有设计感，家族式的进气格栅设计加上泪眼大灯配上熏黑的轮毂，让这款车辨识度很高。还有就是音响效果真的很不错。
内饰
内饰的话中规中矩，豪华感还是有的，音响效果不错，就是氛围灯颜色单一
性价比
性价比没的说，2.0T，后驱，14个BOSE音响.
- 评分：4.17分
- 裸车价格：19.58万
- 行驶里程：1479公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
凯迪拉克作为美系豪华品牌，我一直都是很喜欢的，会更有个性一些。CT4关注挺久的了，不仅颜值高，而且网上看了很多测评说这个车操控很好，对于爱车爱驾驶的我更是增加了一层吸引力。今年3月约了好兄弟一起去看车试驾，当时他和我都有买车需求，我们对CT4都挺满意的。
最不满意
不过因为我兄弟一米八打篮球的大高个，个子比我高，体型比我大，CT4的空间对他来说偏小了一些，最后他没有买。这也是我不满意的地方，空间偏小了一些。
空间
虽然是B级中型车，但是轴距不到2.8米。前排空间还可以，我调到舒适的驾驶位置，头部和腿部都足够宽裕。但这种情况下，主驾驶位后面的后排位置，能正常坐中等个头的成年人，但腿部空间就比较紧张了。尤其纵置后驱车，后排中间地板老高了，就像一个4座车一样。当然也是我预算有限，要不想要更大空间，还得是CT5更合适。
动力
CT4搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机以及8挡手自一体变速箱，动力充足，提速迅猛，操控精准。纵置后驱，驾驶起来感觉也非常棒。最近成都太热了，我就开着我的CT4到周边来避暑，享受20多度的夏天，一路开着我的CT4，特别舒畅。
油耗
8.5个油，表现比之前看的那些测评点评要好一些，我还是小小佩服下我自己，竟然能把这样强劲动力的CT4开到8.5个油的水平。可能是我市区开得比较少吧，反正省油就是好事。
外观
黑色的CT4颜值是真高啊，浑身散发着张力和魅力，远远的就能被它的外观吸引。搭配黑色运动轮毂，就是当下特别流行的黑武士既视感，都不用再去做什么改装了，主打就是一个运动。不足的就是黑色真的太容易脏了，灰尘太明显，我基本一周就要洗一次车。
内饰
黑色内饰和外观很配，品质感还是不错。不过设计风格上就还是比较常规的油车风格，传统按键比较多，仪表盘也不是全液晶的。当然，通过carplay、语音控制等功能，也提高了内饰的科技感。真皮座椅乘坐体验比较舒适，前排驾驶位座椅可以电动调节，还有加热功能，冬天很实用。有电动天窗，但不是全景天窗。
性价比
性价比我还是很满意的，不到20万开上我喜欢的品牌，喜欢的车型，而且还是纵置后驱，开着出去也是很有面子的。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：21.30万
- 行驶里程：4891公里
- 平均油耗：9.7L/100Km
最满意
我特别喜欢这辆车，主要是因为它的外观设计很独特，开起来感觉非常棒。车子看起来很有型，线条流畅，让我一看就喜欢上了。开车的时候，也能感觉到车子动力十足，而且行驶起来很平稳，每次出门驾驶都让我觉得很享受。因此我对它十分满意。
最不满意
这车后排空间让我不太满意，我觉得这车的内部空间设计还可以再改进一下。车子外面看起来挺大的，但里面其实没有想象中那么宽敞。尤其是后排座位，我坐进去的时候，膝盖离前面的椅子只有大概半个拳头的距离，这样坐着长时间乘坐会不太舒服。还有车子的隔音效果也不太理想，开车的时候外面的声音很容易就传进来了，这让整个车里感觉有点吵，开车和坐车的时候就不那么享受了。
空间
这辆车的空间我感觉中规中矩吧。前排空间很宽敞，主驾和副驾驶的座位都有足够的活动空间，中控台下的储物格也很方便，能放很多小东西。不过后排座位对于成人来说可能有点挤，特别是中间的位置因为地板有些凸起，坐起来不太舒服。腿部空间也不算特别宽裕，想要伸直腿可能会有点困难。好在后备箱很大，能放很多行李和购物的东西，这对于经常需要搬运物品的人来说是个很大的优点。
动力
驾驶感受：这车的驾驶感觉真的很棒，每次我踩油门的时候，都能感受到很强的动力，就像骑在一匹准备奔跑的马上一样。它的发动机非常给力，超车加油门轻轻松松，让我感到很有信心。车子内部的控制系统、油门反应和变速箱都很协调，让我的操作立刻就能得到响应，动力源源不断。切换到运动模式后，车子的悬挂会调整得更适合快速转弯，即使在高速过弯时也能保持很好的稳定性和抓地力。方向盘和悬挂的设计让操控变得非常精准，开车的时候感觉特别顺畅。而且车座的舒适度和支撑性也很好，不管路况如何，都能让我坐得稳稳当当，不会因为颠簸而感到不舒服，这让整个驾驶体验提升了很多。
油耗
油耗：油耗优化挺一般的，我平常开油耗甚至都能到百公里十个油，我不知道为什么这台2.0T的发动机油耗会这么大，现在综合油耗是9.7个，我觉得它并不算省油。
外观
这车的设计真的很吸引人。它的外观看起来很精致，就像一件艺术品一样。我特别喜欢它的日间行车灯，看起来很有特色，让人一眼就能注意到。车头的线条很硬朗，给人一种很强壮的感觉，而且这种设计既有经典的美式风格，又很现代。车身侧面看过去很长，让整个车看起来更有型。黑色的轮毂也给车增加了一些运动感和豪华感。车尾稍微有点翘起来，看起来挺活泼的，而尾灯的设计也很有个性，晚上亮起来的时候特别显眼，一看就知道是凯迪拉克的车，这种感觉简直太酷了。
内饰
这辆车的内饰设计体现了品牌特有的风格，虽然没有特别高端或未来科技的感觉，但在实用性方面做得很好。特别是中控屏幕，反应快，操作流畅，没有延迟。空调周围的物理按键多，这样用起来更方便，开车时操作也更直接准确。仪表盘不是全液晶的我不是很喜欢，我感觉现在全液晶仪表盘一个都是标配了，它这个指针式的仪表盘看着有些落后。
性价比
它的性价比是真的高，现在降价以后这个裸车价放到以前我都不敢想，我感觉它现在的价格是真的良心。我个人感觉性价比挺高的。