最满意的就是外观很霸气,车身造型很有运动感,开着回头率杠杠的。
最不满意的就是油耗有点高,价格方面优惠太少了点。
空间还是很有优势的,座椅配比还是六坐的要是在一点,2-2-2的布局前排和第二排的乘坐空间还是很充足的,就是最后一排稍稍有一点压抑感。还有就是后备厢容积在不利用到第三排座椅时要大一点,要是用到第三排了后面空间多少有点压缩。
顿挫感还有点重,车子车重的缘故,起步时还是慢一点。
油耗有点高,比我预期要高不少,综合下来百公里12L。
外观很霸气,车身做工很好,结实开着挺有安全感。
内饰设计很普通,比起很多同级别车内部设计上还是欠点豪华感,中控设计简单不够上档次。
性价比一般吧,价格还是有点高,优惠力度小了点,还有就是油耗方面有点高。
这款昂科旗让我最满意的就是它的操控,以及隔音效果,别克的做工还是不错的,用料足,安全
最不满意 不满意的就是采用了闭缸的技术,整车重马力237匹,还是有点欠缺的
2+2+2的布局,是我选这款车的主要,家里人多,上下车很方便,空间利用率大,点个赞
237马力起步的时候有点漏,跟我的威朗还差点,可能轻的原因,加上48'v''轻混,还稍微好点,整个车的底盘跟扎实,跑高速的时候一点都不飘。
油耗:目前行驶快500公里、油表显示13.2L/km,这么大的车,15个以内都是可以接受,慢慢磨合中
整个外观看着就大气,菱角分明,刚劲有力,看着就有王者风范
整个车选的黑色的内饰,黑色的内饰,皮质包裹的地方还是很多,座椅的通风加热都有,真皮座椅,真皮方向盘而且方向盘还带加热。人性化
作为别克的老车主,之所以还是选择别克,主要还是车的安全性,扎实,还是有个别克的情怀,相信别克的品质,所以家里一直还是选择了别克,再加上别克在清库中,价格比较合理的,三十万的车、这个价格我也没什么可选的,这个价位买它值
首先映入眼帘的肯定是空间,空间非常的大。加上6座,第一排,第二排都有座椅加热,通风,二排还有按摩。隔音效果非常好,原车米其林的轮胎跑起来很安静。原车360度全景影像,全景天窗。让开启这个大车来,一点儿都不累,非常的舒服。方向还比较沉,不容易轻易跑偏。hud抬头显让导航很清晰的在前方的看到。不至于总低头去看仪表盘。油箱很大。不至于总担心去加油。动力还算不错,只要你敢给油,动力很充沛。黑色的车漆很显高档,很大气,稳重。
原厂车机有时候会反应慢,但是还可以接受。二排头头枕虽然可以方向调节,但是不够柔软。流媒体后视镜无法看到后排人员,除非关掉。
身高186,可以找到很舒服的驾驶姿态。 车内储物能力:车内储物空间很多,尤其是两侧。在主驾驶位的车门上还有一个隐藏的放雨伞的空间。
起步/加速动力:起步有48V,轻混加持很迅速。 跑高速:高速上只要你肯给油,动力很充沛。车载导航很好用,或者百度carlife很好用。Hud更好用。h2级别的辅助驾驶能够让高速很轻松。 刹车灵敏性:刹车稍微有一点点的硬,刹车距离感觉不是很短。但是也够用。
城市油耗:城市油耗主要就看当地是否经常堵车,不堵车的话九个左右。
车头造型:车身造型很硬朗,很美系风格儿。 车尾造型:车尾的线条很方正,很硬派。
内饰用料:内饰用料很良心,到处都很软,很精致。 第二排舒适性:二排两个独立的座椅坐起来很舒服,有加热,通风和按摩。长途起来不累。
对比过很多车型,锐界L,探险者,揽境,威然,gl8,汉兰达,途昂。因为主要想要6座。并且这款车的性价比比较高,什么都带了,不需要后期加装。二排我加了两个小桌板,也很实用性。原车的360度影像也非常清晰,只需要独自再买一个内存卡就可以。
车辆内部空间确实大,油耗相比较来说确实可以,内饰确实不错,隔音效果比日系强的不是一点半点。 最早的时候本想选择汉兰达,由于资金的问题,被迫看了CRV和皓影,也想等等锐界L,最后通过朋友的推荐还是去车展看了大旗,现场看车后,一下就相中了大旗的外观及配置,更相中了优惠的8万元。没办法,毕竟不是大户人家。 目前已经行驶800公里,没有跑过高速,现在油耗大约8个,基本全是城市外环路,不堵车。这样的油耗对于一个车重差不多2吨的车,完全是可以的。 还有别克的车都是终身免费赠送流量。虽然不多,也完全够用了。
屏幕确实太小,开机联网速度太慢,都什么时代了,这样的链接速度不敢恭维。
乘坐空间没得说,二排完全可以跷二郎腿。第三排空间坐一个成人完全没问题。 ☆ 空间设计亮点:空间设计没发现亮点
车辆启动0-40,很肉,40以后动力完全没问题,可能是我不舍得踩油门。目前还没跑高速,准备五一回家试试高速,方向盘很轻。刹车有点硬,弯路车辆很稳。
油耗:车表显示7.6-7.7。自己计算的油耗大约在7.9个油。走的基本都是城市外环路,不堵车,估计市区油耗能到11-12个左右。
外观,车身非常霸气,霸气的前脸。腰线非常壮实。
美系车内饰没得说,驾驶位能手触到的地方没有硬塑料。
同级别车中,大旗的性价比绝对是首屈一指。
提车6天,城市和高速都感受过了,加速强劲,主动降噪加Bose14音响的加持,隔音一级棒,除了过减速带的震动声,外面的声音完全感受不到,完全沉浸在自己的世界里。 五连杆的悬架比四连杆的支撑更好更舒适,后排宽大的座椅,家人坐了都说好,后排靠背可调节范围挺大的,第三排不坐人的话,座椅拉到最后,靠背调到最后,半躺模式。第三排升起,短途出行坐两个孩子,或者苗条一点的大人也都是够用的,毕竟不是mpv不能要求太多。 HUD抬头显示,Acc自适应巡航,流媒体后视镜,带差速器的四驱系统,行人识别,全系标配的主动刹车,碰撞预警,并线辅助等驾驶安全辅助功能,让驾驶更轻松,更安全,可以应对城市里的一切突发情况和不同的行驶路况。 重点来了,通用的Lxh发动机加9at,油耗是真的给力,首保都还没到,跑了750公里,半城市半高速油耗就来到了10.9,高速最低也来到了7.1,真的是太惊喜太意外了。那么大台车,既能做到源源不断的动力的同时还能那么省油,不得不说通用在这方面确实下了很大的功夫,不再是以前人们认识的美系车是油老虎的那个样子了。点赞。
虽然有48v轻混的加持,低速状态下还是有轻微顿挫,不过开习惯了at变速箱的车,加速不要那么猛,顿挫也就没那么明显了。 通用一样小毛病还是有的,提车第一天下午就出现了HUD消失不见了,重启又好了,到现在也没有出现,四驱系统显示需要保养,也是重启一下就好了,毕竟没有百分百完美的车,也不是什么不可解决的毛病,都还是可以接受的。
家里也没有特别高大的人,每个人对昂科旗的空间还是相当满意的
驾驶感受:动力强劲,除了起步略肉,后续提速都是源源不断的动力,换挡快逻辑清晰,市区一下到70-80很轻松,高速130完全没压力,不过好在有hud的加持,时刻可以看到时速,还是可以控制在合法范围的。
油耗:智能变缸技术的加持,油耗令人感到相当满意,开着空调,一半市区一半高速,可以做到10个油,高速更是可能做到7个油左右,出了磨合期和首保会更加低一点,太厉害了,同级别2.0t里面真的没有谁了。
外观圆润大气,放在哪里都是气场强大 车头造型:霸气,宽大的日行灯,太美了 车尾造型:尾灯还是有点太秀气了。 腰线设计:线条流畅,充满力量感,但又有柔性美 车身做工:车漆还是太薄了,车衣就不搞,过两年直接改色,又可以开新车了
内饰用料相当豪华,质感也非常不错,大量的真皮软包,镀铬饰条,钢琴烤漆面板,比汉兰达,途昂更加精致。
赶上了好时候,用原来两驱的预算拿下了的高配,不用再考虑后续怎么去改液晶仪表和流媒体后视镜的事情了,还多了一大堆实用配置,相当香