奥特能平台/全新体验 别克奥特能首款智能纯电SUV即将亮相

皆电

2022-12-01 18:39

近日,通用汽车在上海举办【2022通用汽车科技展望日】。

大会上,通用宣布别克旗下首款基于奥特能平台打造的大五座纯电SUV将于今年年底亮相、明年上半年正式交付,而第二款奥特能平台新车也将于2023年发布上市。

就在不久前的新一批申报车型公示中,我们也发现了这款新车的踪影。

新车亮点

新车产品尾标有Electra E5字样,或为新车的正式命名。这是一款轴距为2954mm的大五座纯电SUV,预计将会在武汉奥特能工厂投产。

从公示图来看,别克这款新车将延续其Electra-X概念车的设计思路,前脸采用封闭式格栅,加入镀铬饰条进行点缀,搭配两侧造型锐利的分体式灯组,新鲜又具辨识度。

新车侧弧内敛、线条硬朗,并采用断裂式设计,隐藏式门把手匹配亮黑轮眉与侧裙,加上全新造型的轮毂。新车采用短前悬长轴距设计,四个车轮分布更贴近四角,体态略微前倾,看上去充满运动气息。

配置信息显示,新车将提供18英寸、20英寸两种规格的轮毂,同时还有前保险杠和格栅等配件作为选装。

新车尾部设计保留了层次感,搭配上翘的熏黑式小尾翼与当下流行的贯穿式尾灯组的设计,简洁而干练。

尺寸方面,别克首款奥特能纯电SUV的长宽高达到4892/1905/1684mm,轴距2954mm。作为参考,别克的旗舰SUV昂科旗的轴距为2863mm。考虑到奥特能原生平台的空间优势,别克新车的纵向空间应该十分值得期待。

动力方面,目前尚未透露更多信息。只知道单电机车型将采用功率为180kW的电机,型号为TZ220XYP76,生产企业是上汽通用汽车有限公司。除此之外,大概率还会有双电机四驱车型的版本。电池则选用三元锂电池组。

核心技术

纵观全车,核心亮点莫过于它基于全新Ultium奥特能平台打造。

该平台整合了通用汽车超过25年的电气化经验,由上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心同步设计开发,并依托高度本地化的业务链体系,实现了车型国产和接近90%以上零部件的本土化采购。

原生纯电平台

性能、安全、智能是奥特能平台的三大特点,柔性程度高,拓展性和适应性强。它将搭载高热稳定性、低衰减、长寿命的专属电芯配方,以及业内首创的可无线连接的电池管理系统,可大幅节省90%的线束冗余。

具体到技术细节,奥特能平台提供了多种电池包方案,包括使用8模组、10模组、12模组等自由组合,不同数量的模组可以实现不同等级的续航与性能配置。

因为模组的尺寸完全相同,所有零件接口100%共用,三种电池包零件共用率高达约80%,电池包柔性化程度大幅度提升。基于奥特能平台,新车可以随时替换、升级电池模组,轻松支持功能的升级和电芯配方的优化。

为强化安全,奥特能平台与本土供应商共同研发的三元锂电芯优化配方:正极采用纳米级包裹,加上定向掺杂过渡金属原子,比基础配方的热稳定性提升10%;负极采用最新材料和优化工艺搭建高速离子通,进一步延长电芯工作寿命并支持全生命周期的快充。

同时,奥特能平台还有实时智能监控系统、纳米级航天材料气凝胶、安全阀和排气通道的专利、防拉弧设计、集成式全独立液冷系统、气凝胶防火毯等七重保护,通用在三电安全可谓下足了功夫。

再说奥特能业内首创的可无线连接的电池管理系统,配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构,可以使电池包减少90%的线束,减重的同时更增加系统能量密度,更少的硬线连接和接插件也将大幅降低故障率,更可以支持精细化的系统管理和功能的迭代升级。

除了电池包的灵活特性之外,Ultium奥特能还提供了驱动系统的灵活特性,可通过在不同轴安装不同动力等级的电机,实现多元化驱动形式,包括3套电驱系统组成7种驱动组合。驱动系统还有4种驱动模式,包括前驱,后驱,经济四驱,性能四驱。

全新一代VCS智能座舱系统

在奥特能平台的基础上,别克也为新车赋能更多全新技术。其中就包括由通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱系统。

VCS智能座舱系统配备行业顶级硬件,包括高通骁龙8155芯片、高性能车规级SoC、33英寸环幕式超视网膜屏、新一代智能语音助手等硬件和技术,运用了图层式卡片界面,支持自定义排布,提供无感停车、智慧补能、异地出行、通勤规划等场景服务,并与百度地图、QQ音乐、爱奇艺等互联应用合作。

当然,目前舱内细节尚未公布,我们只能从谍照中一窥端倪,具体技术应用还有待别克官宣。

Super Cruise超级巡航辅助驾驶系统

如今,辅助驾驶已是新能源领域中最火热的赛道。别克新车也将搭载全新一代Super Cruise超级巡航辅助驾驶系统。

作为增强版Super Cruise系统,全新一代辅助驾驶系统将通过更全面的感知技术,新增了包括指令变道和自动变道功能,同时强化车道居中与智能巡航功能,还支持更多种类车位识别,并引入遥控出入库模式,以应对中国复杂的泊车场景。

产品之外,别克也为全新产品线加强了服务网络的布局。上汽通用汽车别克品牌同步启动了经销服务网络的布局:预计到2023年底,别克品牌将在全国开设多达58个别克EV城市展厅,同时别克经销商网络将开设600多个新能源汽车专区。

在用车方便,别克也在推进新建别克专用充电设施——与第三方充电运营商合作模式下展开,预计将在2023年底在全国范围内提供超过40万个充电桩。

别克新能源加速的一大步

实际上,别克纯电车型早已登陆中国市场,旗下VELITE微蓝系列一直不断迭代推新,并在市场中取得了非常不错的口碑。不同的是,新车作为别克基于奥特能平台的首款车型,将肩负更大的责任,全新平台、全新设计,一切都意味着全新的体验。

上汽通用汽车别克销售与市场部总经理Cesar Toledo表示:“以高度灵活的Ultium平台为核心,新车型将为别克在中国竞争激烈的电动汽车市场发挥战略作用,他们将开启品牌加速向电气化和智能移动转型的新篇章,加强我们引入最新技术以满足客户不断变化的需求的承诺。”

而通用方面,已经宣布将于2025年底前在中国市场推出超过15款基于奥特能平台的电动车型,并于当年实现在中国市场电动汽车产能达100万辆的目标。通用与别克,正以肉眼可见的速度加快高端化、智能化和电动化的步伐。

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