买个威兰达高性能版跑山路可以吗？

上市一年来，威兰达的销量已经超过了11万台，在4月份，销量已经破万。不过按理说这并不是什么值得大书特书的事，“不愁卖”在大部分丰田车上都是常见现象。与此同时，丰田HEV车型的比重越来越大，不再提供2.5L纯燃油版车型也是个侧面证明。

而这次，丰田带来的是威兰达高性能版，跟几个直接竞争对手比起来，这台PHEV车型算是姗姗来迟，不过，在产品力上可是保留了一个惊喜。两款四驱车型在动力层面提供2.5L自然吸气+双电机组合，306马力的综合功率在此车系中似乎也是从未有过的狂野。

在大家的印象中，丰田是以可靠性著称，其混合动力技术在全世界范围内都有口皆碑，提到它人们通常联想到的是省油经济、稳定可靠，但几乎从未与“性能”挂钩。

威兰达高性能版四驱版本，其实就是威兰达PHEV，广汽丰田给起了“高性能版”的唬人称号，而一汽丰田的荣放PHEV被命名为荣放双擎E+。

得益于新开发的三元锂离子动力蓄电池，威兰达高性能版的的驱动电机可输出134kW的峰值功率，270N·m的峰值扭矩，E-FOUR电子四驱版还搭载了峰值功率40kW，峰值扭矩121N·m的后驱电机。

深踩油门，威兰达高性能版在起步瞬间即可输出驱动电机的峰值扭矩，实现强力的起步加速响应；最大功率132kW的2.5L直列四缸发动机介入，发动机与电动机同时输出强劲而平顺的动力，综合最大功率高达225kW，也就是306马力，实现强劲加速的快感。

威兰达高性能版沿用混动版车型的设计，硕大的前进气格栅搭配犀利的大灯组，两侧的进气口搭配亮黑式轮眉与侧裙，搭配造型别致的尾灯组加以镀铬饰条进行连接。从外观来看，其与双擎版在细节上有所区别，比如采用专属“蓝色”车标，尾部“HYBRID PLUG IN”标识，以凸显其新能源身份。

在内饰上，威兰达高性能版搭载12.3英寸全液晶仪表，12.1英寸悬浮式中控屏，以及10英寸彩色HUD平视显示系统。全新一代TSS智行安全系统、7安全气囊则为全系标配。

另外，威兰达高性能版具有三种行驶模式，分别是EV、AUTO EV/ HEV、HEV模式，给消费者带来更好的驾驶体验。

总体来看，威兰达高性能版车型的到来，不仅向外界证明了新能源车也可以拼性能，还进一步强化了广汽丰田在混动技术方面的标签。

但是爱车聊天室的嘉宾老师却认为，威兰达虽然动力强劲了，但是定位还是城市SUV,底盘技术和其它配置来说，如果是跑非铺装路面还是有点吃力，那你怎么看呢？