一汽丰田企稳回暖 势头强劲，“金九银十”有望再度跑赢大盘

近日，乘联会公布了9月份狭义乘用车零售销量预估数据。

数据显示，随着促销政策的加速出台，以及疫情受控区域逐渐恢复正常生产生活秩序，预估今年9月份国内乘用车市场将有明显的冲高，综合估算9月份国内乘用车零售销量将达到195万辆，同比增长23.3%。

虽然目前国内各大主要车企厂商还未公布具体的销量数据，但是作为一年销售周期中的传统旺季，这一预估数据所呈现出来的强增长势头，显然也预示了不少主流车企的“金九”成绩。那么在强者恒强的市场规律之下，哪些车企最有可能跑赢大盘，展示出强劲的企稳回升势头？

在我们看来，一汽丰田应该是其中之一。

今年上半年，受国内疫情多点爆发的影响，国内车市可谓是遭遇了20多年来最艰难的时刻。其中一汽丰田由于生产基地和供应链主要集中于疫情爆发中心的天津、长春和上海，所以在上半年，累计停产长达93天的一汽丰田，累计减产损失超过了18万辆。要知道，这已经接近于一汽丰田正常销售月高达两个月的成绩。

不仅如此，除了整车厂生产受阻之外，一汽丰田在全国范围内的经销商停业店数也达到了282家，占比达到了38%。虽然是不可抗力因素，但这也对一汽丰田的销量造成了实质性的重创。

不过，往往越是艰难，就越能证明一汽丰田销量和口碑的“含金量”。

尽管今年上半年损失将近20万辆的产量，但是一汽丰田上半年仍然实现了稳中有进，不仅跑赢大盘15个百分点，而且在传统能源市场中，其市占率更是进一步提升至5.0%。

随着产能的逐渐恢复，以及国家促进汽车消费利好政策的出炉，从6月份开始，一汽丰田也迎来了稳步回暖和回升，不仅在传统淡季的6月份和7月份不断更新了市场销量排名，而且在传统淡季走向“金九银十”销售旺季的8月份，一汽丰田还实现了同比25%的增长，终端销量超过8.2万辆。

从具体车型来看，包括威驰、卡罗拉，以及SUV家族的荣放，今年年初上市时的卡罗拉·锐放等车型均实现了全面的提升。

其中，卡罗拉作为一汽丰田在家轿市场上，仍然是日系家轿车市场中最畅销的车型之一，在8月份实现了同比8%的增长，单月销量超过2.5万辆。

坦白来说，在新能源不断倒逼之下，且存量竞争越来越激烈的当下，能够稳住脚跟已经尚且不易，更遑论同比正增长、跑赢大盘。倘若不是有着过硬的产品实力，想必一汽丰田也难以保持“淡季不淡”的成绩。

的确，无论是秉承高品质、高耐用性、高可靠性的QDR造车理念，带来的高保值率，还是一汽丰田围绕用户需求不断进化的产品力，亦或者是“有路就有丰田车”的全球口碑信赖，都是一汽丰田在淡季仍然能够企稳回升的关键所在。

在保值率方面，根据此前中国汽车流通协会发布的2022上半年保值率报告显示，一汽丰田的三年保值率平均高达82.21%，是合资车企中保值率最高的厂商。

不仅如此，在具体的车型结构中，普拉多三年保值率更是高达104.77%，堪称理财产品。而亚洲龙79.57%的三年保值率，荣放76.23%的三年保值率，以及卡罗拉73.2%三年保值率，均位于其各自细分市场前列。

在产品力的进化方面，一汽丰田还陆续推出了皇冠陆放2.0T汽油动力版，皇冠威尔法金耀特别版、奕泽2022特别版、亚洲狮2022款、荣放家族2022款、威驰20周年纪念版等新车型，进一步满足了消费者更多元化的用车需求。

最值得一提的是，近段时日以来，一汽丰田还围绕用户的用车生活开展了多项品牌营销活动，其中就包括启动922二手车品牌周活动，以及2022年度皇冠高尔夫巡回赛等等，进一步从品牌维度，强化与用户用车生活的紧密连接。

基于这些产品硬实力和营销软实力，可以猜测，技术有保障，产品有实力，品牌有口碑，服务有品质，在这些关键因素的环环相扣之下，淡季不淡的一汽丰田，在旺季也极有可能再度刷新自己的成绩。我们不妨拭目以待。